2021 IAA慕尼黑車展正式開幕，作為寶馬主場(chǎng)所在地的國(guó)際車展，寶馬全球首發(fā)——i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular），向世人展示了全新的設(shè)計(jì)理念——無可持續(xù)、不豪華。

　　寶馬i 循環(huán)概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格一改當(dāng)下所有量產(chǎn)和非量產(chǎn)車型的特征，標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵被橫向延展，雖然使用封閉式設(shè)計(jì)，但表面通過數(shù)字動(dòng)畫呈現(xiàn)，并且額外區(qū)隔出了粗條狀式的燈組區(qū)域，可謂將經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行了再度升級(jí)。同時(shí)前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，搭配內(nèi)凹式的車頭設(shè)計(jì)，將經(jīng)典的藍(lán)天白云標(biāo)識(shí)以打磨的方式呈現(xiàn)在車頭中央。

　　側(cè)面來看，新車采用了兩廂掀背式車身結(jié)構(gòu)，其中纖細(xì)的車身支柱，讓其擁有巨大的車窗結(jié)構(gòu)，并以細(xì)長(zhǎng)數(shù)字化界面作為車窗周邊裝飾條。其中C柱造型搭配數(shù)字化裝飾，致敬了經(jīng)典的霍夫邁特斯彎角。

　　作為一臺(tái)車長(zhǎng)僅4000mm的兩廂車，新車的尾部造型令人印象深刻，通過簡(jiǎn)潔化風(fēng)格設(shè)計(jì)的尾門，整合了尾燈功能并以數(shù)字動(dòng)畫的方式呈現(xiàn)，讓新車尾部看起來渾然天成。這其中頂部狹長(zhǎng)的鯊魚鰭集合了通信和天線技術(shù)，并提供有關(guān)車輛狀態(tài)的信息，如車輛啟停狀態(tài)，電池的充電水平等。

　　相比之下，寶馬i 循環(huán)概念車擁有一套極具未來居家風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，具有雕塑一般的投影式儀表盤被設(shè)計(jì)為新一代“數(shù)字實(shí)體”用戶界面，寓意將數(shù)字化轉(zhuǎn)化為觸覺體驗(yàn)。中控臺(tái)中間部分由3D打印的水晶體組成，這將成為車內(nèi)用戶集中的焦點(diǎn)，能夠通過立體觸控板與用戶進(jìn)行交流，展示出未來的人車交流場(chǎng)景。

　　除此之外，新車車內(nèi)四個(gè)獨(dú)立座椅的織物表面由再利用塑料制成，提供類似于天鵝絨的質(zhì)感。座椅下方采用了單柱基座，可以前后移動(dòng)；這進(jìn)一步增加了車內(nèi)乘客的腿部空間。據(jù)悉，這款概念車以減少零件數(shù)量為開發(fā)指導(dǎo)，包括取消了前臉鍍鉻與邊框；車身材質(zhì)使用再利用鋁材料經(jīng)陽(yáng)極氧化處理為淺金色，避免了車漆的使用；甚至以打磨的方式呈現(xiàn)車頭車標(biāo)，以減少額外零件的增加。

　　寶馬希望通過這樣一款概念車，傳遞集團(tuán)提出基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導(dǎo)原則，為公司的未來路線乃至汽車行業(yè)的發(fā)展方向提出新的思考方式。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì),概念車,寶馬,通過,新車