日前，據外媒報道，歐洲委員會已經設定了至2035年后將禁售燃油車的期限。根據此項法律來看，未來汽油以及燃油驅動的車型將會不復存在。不過，該禁令仍處于提案階段，需要經過漫長的批準程序和歐盟成員國的接受。而目前歐盟成員國意大利提議，希望該禁售條例可以針對超級跑車制造商進行適當放寬。

　　該建議是意大利生態(tài)轉型部長Roberto Cingolani在接受外媒采訪時所說，它曾擔任過法拉利董事會非執(zhí)行成員。Cingolani還表示，意方確實與歐盟委員會就燃油車禁令的新規(guī)則將如何適用于產量遠低于主流汽車制造商的超級跑車制造商進行了條款適用性談判。

　　我們知道，意大利有許多超級跑車制造商，其中包括大家熟知的法拉利、蘭博基尼以及帕加尼等。但這些跑車制造商相比一些規(guī)模更大的車企來說，經濟實力確實有限，他們不能很快的完成對工廠以及電動化的轉型。畢竟改造工廠以及建設電池生產制造基地需要很大的資金支持，這對規(guī)模較小的跑車制造商在時間與金錢上都是一個挑戰(zhàn)，但這些汽車制造商并沒有因為困難而放棄電氣化發(fā)展。

　　目前我們知曉，法拉利在8月份就稱，它們對2035年將要執(zhí)行的內燃機禁令表示“沒有問題”，甚至還聘請了科技行業(yè)資深人士Benedetto Vigna擔任新CEO，這標志著法拉利正在積極的向著電氣化邁進。甚至，法拉利稱最早將于2025年就會推出其首款純電動車型。同時，蘭博基尼也正在積極的向電動化轉型，階段性的目標是至2024年將旗下所有車型均變?yōu)榛旌蟿恿?，而更加完善的且成熟的純電動車則會在2025年之后推出。

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