近幾年，即使SUV的熱度一直很高，但是不得不說，B級車的地位還是很難撼動的。最近周圍不少朋友都在問20萬的預算推薦哪款車，要求空間寬敞，配置齊全同時動力也要給力。在B級車市場中，本田雅閣和速派是符合要求的兩款熱門車型，接下來小編就簡單說說本田雅閣和斯柯達速派的試駕感受，幫助大家更好的判斷本田雅閣和速派哪個好。

本田雅閣和速派哪個好——速派

斯柯達速派簡單來說是采用了大眾的平臺和技術，但是整體做工卻向著奧迪看齊。速派有著全新的外觀與全新的內飾設計，讓所有人眼前一亮，理論上講,出自大眾必將代表大眾，但斯柯達的神奇設計師做到了青出于藍而勝于藍，有著大眾設計上的高級感，但看上去比大眾年輕的多。

外觀方面，速派前臉直瀑式格柵結合修長犀利的全新大燈，塑造出十分具有立體感的視覺效果。

車身側面一根凌厲的線條從前大燈一直延伸至車尾，搭配全新的18吋V型鋁合金輪轂，都為整車添加更多年輕、動感的氣息。

速派的尾部也加入了新的設計元素，采用大量的線條勾勒，尾燈組采用更加立體的造型設計，家族雙C造型LED尾燈，采用全球最新的logo立體尾標，配合一體式鍍鉻尾部裝飾，更顯輕奢質感。整體外觀依舊保持了速派以往簡約大氣的設計，十分耐看。

相比外觀，速派在內飾上的變化更加明顯，真皮方向盤和座椅、中控臺的實木飾條、副駕駛的老板鍵等均保持了B級車高檔商務舒適的屬性。

內飾最大的變化是采用了最新的觸控式空調按鈕面板，對整體內飾的科技感提升不小，很靈敏，除此之外還加入了手機無線充電功能，算是與時俱進了。

速派配置了多達26處的車內儲物空間，并且車門板內設計了一個類似勞斯萊斯可放置雨傘的空間，扶手箱還擁有制冷功能，有一個制冷出風口通到里面，試想一下，在炎熱的夏天，隨時都能喝到涼爽的飲料是一件多美愜意的事情。

此外，速派還擁有可擴展至1680L容積的后備廂，搭配掀背式的后尾門設計，便利性大大提高。

相比外觀內飾上的改動，真正值得聊聊的其實是速派在配置上的升級。速派在2019款車型的基礎上新增了斯柯達智慧車聯系統(tǒng)，中控顯示屏顯示效果清晰，電子手剎，AUTO自動駐車，防瞌睡提醒等均為全系標配。

高配車型上配備了10.25英寸全液晶儀表，通過前風檔環(huán)境光傳感器和內置環(huán)境光傳感器，主動調整顯示亮度，帶有4種不同主題滿足不同的駕駛者喜好，還可與中控大屏進行聯動，同步顯示導航地圖信息，支持高德地圖、語音控制、熱點推送等功能，重要信息一目了然。

此外還配備了可根據實時路況和當前車速自動調節(jié)的LED大燈，自動泊車、自動防眩目后視鏡、主駕12向電動調節(jié)，4向腰托、CANTON品牌的12揚聲器音響、帶走停功能的ACC自適應巡航、MKB多次碰撞預防系統(tǒng)等，安全以及科技配置已達越級水平。

車身尺寸方面，速派的車身長寬高分別為4869×1865×1489mm，軸距為2841mm，整體車身尺寸相比同級別車型擁有較大優(yōu)勢。懸架系統(tǒng)方面采用前麥弗遜式獨立懸掛+后四連桿式獨立懸掛的組合，標準的德系風格。

作為一款尺寸如此之大的B級車，其車內空間非常寬敞，這么說吧，哪怕坐前后排都是1米8以上，后排也能翹二郎腿。

在動力系統(tǒng)上，速派采用了1.4T和2.0T高低功率三種動力組合，全部搭配7速雙離合變速箱。而最大馬力分別為150Ps、186Ps和220Ps，最大扭矩為250Nm、320Nm和350Nm。憑借先進的發(fā)動機技術，有效實現低轉速高扭矩的動力輸出，讓駕乘者體驗到澎湃駕乘快感的同時，還能大幅節(jié)約燃油開支。

綜合來看，速派從內到外都是一輛德系味兒非常濃厚的車型，動力滿足日常城市家用完全沒問題，偶爾長途自駕也是個不錯的選擇，無論從配置、外觀、內飾以及動力等各方面均滿足了其B級家用轎車的訴求，偶爾也能滿足任性激烈駕駛的欲望。

本田雅閣和速派哪個好——雅閣

雅閣在國內“征戰(zhàn)”多年累積下來的用戶口碑成就了如今出色銷量，褪下商務“外衣”后的全新雅閣造型上不僅與“小弟”思域更加相似，并且更加低趴扁平的視覺效果看起來很是犀利。

換代后的雅閣看起來確實年輕了很多，采用全新家族式外觀設計通過飛翼式的鍍鉻條貫穿整個前臉，配合小尺寸的黑色格柵飾板以及層次復雜的包圍設計迎合年輕消費者的需求，

羽翼式的LED近光燈與中網搭配更鋒利，粗壯的鍍鉻裝飾條與大燈形成了一體化的設計。但是遠光燈還是鹵素燈源。也沒有自動大燈功能

側面造型上，雅閣采用了類似掀背車型的C柱設計，車頂從B柱開始緩慢下滑延伸到小鴨尾處優(yōu)雅十足。十代雅閣的長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，相比上一代車型有55mm的軸距增長，并且得益于本田MM理念的加持之下，雅閣的后排空間確實很寬裕。

更多消費者覺得雅閣的溜背造型最好看，車頂在B柱之后急速下滑形成了溜背設計，看起來十分賞心悅目。這個設計跳出了以往三廂車的固化設計，讓人眼前一亮。

雅閣內飾布局相當規(guī)整，采用對稱式的設計輔以懸浮式中控大屏看起來很舒服，是典型日系車的味道，主調黑色搭配深色木紋風格簡單明了，相對運動的外觀，雅閣的內飾就顯得保守了一些。

雅閣低配上車上采用了一塊7英寸的屏幕，顯示效果還算清晰，但是缺少導航等功能

而在做工用料方面雅閣也保持著中型車所該有的高級感，木紋飾板與適量鍍鉻飾條搭配，中控臺與車門都用上大量軟性材質覆蓋提升觸感。

但是配置方面作為全系最低配車型，雅閣還是欠缺了點實用配置，如：倒車雷達

倒車影像、定速巡航、電動座椅調節(jié)等。

雅閣目前全系配備1.5T發(fā)動機，高功率版的260TURBO車型，最大功率195馬力，最大扭矩260Nm；低功率版的230TURBO車型，最大功率177馬力，最大扭矩230Nm。

除了配置和動力方面和速派有一定的差距以外，本田雅閣也有一些日系的通病，比如車漆薄，而且底盤硬，尤其是和速派這樣的德系車比起來，一旦路況不平坦，非常影響駕駛舒適性。除了配置欠缺以外，雅閣的大屏也不支持觸控，使用起來不太方便，同時車的噪音也比速派要大，喜歡開車聽音樂的話，駕駛樂趣也會打折扣。

本田雅閣和速派哪個好-總結

綜合各項實力來看，斯柯達速派的變現要更好一些，而且相比日系車來說，德系車不論是造車工藝還是底盤調校都要更好一些，扎實耐用，行駛穩(wěn)重也是德系車一貫的產品優(yōu)勢。目前速派21款的官方指導價在15.49-22.99萬元，不僅空間大而且性價比也比較高，旗艦版的智能配置和安全設置更加全面，選擇哪款可以根據個人需求，家用選擇TSI280  DSG舒適版就足夠了。

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