近日，從相關(guān)渠道獲悉，現(xiàn)代摩比斯研發(fā)出了一項(xiàng)全新技術(shù)，該技術(shù)利用人工智能來(lái)判斷并確定周圍車輛的預(yù)期行駛路線，或?qū)⑦M(jìn)一步降低發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，現(xiàn)代摩比斯已經(jīng)申請(qǐng)了名為“智能巡航控制（SCC）系統(tǒng)以及信息顯示方法”的專利，不過(guò)暫時(shí)，這項(xiàng)專利還沒(méi)有被應(yīng)用到現(xiàn)有車型之上，有消息稱，未來(lái)，捷尼賽思品牌旗下車型或?qū)⒙氏却钶d該技術(shù)。

　　值得一提的是，這套全新系統(tǒng)將會(huì)利用人工智能技術(shù)對(duì)周邊車輛狀態(tài)進(jìn)行分析，并基于自身對(duì)于周邊車輛行駛狀態(tài)的判斷，通過(guò)抬頭顯示系統(tǒng)對(duì)這些車輛的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)進(jìn)行“分級(jí)”。比如，“0”代表著周圍車輛不會(huì)影響自身的行駛狀態(tài)，不會(huì)發(fā)生碰撞；而“1”則代表著可能會(huì)影響駕駛狀態(tài)但是沒(méi)有碰撞風(fēng)險(xiǎn)；而“2”則代表著周圍車輛與自身之間存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

　　相比面對(duì)危險(xiǎn)時(shí)做出應(yīng)急反應(yīng)，提前預(yù)判周圍風(fēng)險(xiǎn)并加以規(guī)避能夠讓發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步降低。

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