SUV車(chē)型較為全面，既具備越野車(chē)的通行能力和裝載空間，也有潮流運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和舒適駕乘體驗(yàn)，在城市中行駛也不失風(fēng)范。因此，SUV車(chē)型成為了都市購(gòu)車(chē)的偏愛(ài)車(chē)型。今天我們對(duì)比一下兩款15萬(wàn)左右的德系SUV車(chē)型，大眾探歌和斯柯達(dá)柯珞克。

外觀——時(shí)尚陽(yáng)剛VS 活潑個(gè)性

從外觀上看，兩車(chē)都是走年輕化的路線，但風(fēng)格上卻又不盡相同。其中柯珞克身上顯而易見(jiàn)的是斯柯達(dá)家族式的設(shè)計(jì)元素，車(chē)頭采用了家族化的臉譜，與老大哥柯迪亞克很是相似，直瀑式中網(wǎng)格柵讓人過(guò)目不忘，但畢竟尺寸更小，所以柯珞克給人的感覺(jué)相比老大哥多了幾分精致和優(yōu)雅。而T-ROC探歌可以算得上目前大眾SUV家族的顏值擔(dān)當(dāng)了，家族式X前臉得以保留，同時(shí)大面積中網(wǎng)和深黑色格柵增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息，再加上潮流的車(chē)身配色，整體顏值也不低。

雖然是同門(mén)師兄弟，但柯珞克和T-ROC探歌其實(shí)走的是兩種路線。前者集成了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，整體陽(yáng)剛大氣；后者更加強(qiáng)調(diào)年輕動(dòng)感，更潮一些。

柯珞克的“鍍鉻三維直瀑式中網(wǎng)”與柯迪亞克如出一轍，讓人立馬就知道這是輛斯柯達(dá)。T-ROC探歌家族式X前臉融入了大面積中網(wǎng)和深黑色格柵，運(yùn)動(dòng)氛圍很到位。

車(chē)身尺寸上，柯珞克在各方面明顯占優(yōu)勢(shì)，即使是通過(guò)圖片也能感覺(jué)到柯珞克要比T-ROC探歌大了一圈，除了視覺(jué)上更加霸氣，理論上空間也會(huì)有所優(yōu)勢(shì)。此外，T-ROC探歌采用了傾角較大的C/D柱過(guò)渡，一定程度上也會(huì)影響后排乘客頭部空間的體驗(yàn)。

兩車(chē)尾部的風(fēng)格都與車(chē)頭保持一致，形成了呼應(yīng)效果。其中，柯珞克棱角分明但又不失飽滿精致；而T- ROC探歌看上去更加飽滿厚實(shí)，帶有一絲跨界風(fēng)格。

內(nèi)飾——做工均上乘，柯珞克勝在質(zhì)感

兩車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣集成了家族式經(jīng)典的元素，柯珞克延續(xù)了外觀的思路，采用大量平直有力的線條，營(yíng)造出簡(jiǎn)約的氛圍。用料上鋼琴烤漆以及鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴讓整體質(zhì)感盡顯，非常具有時(shí)尚的氣息；而探歌的內(nèi)飾雖有所調(diào)整，但依舊無(wú)法擺脫一慣的“大眾風(fēng)味”，雖然整體布局也非常簡(jiǎn)潔，但確實(shí)也讓人有點(diǎn)審美疲勞了。在配置方面，柯珞克表現(xiàn)得更加全面務(wù)實(shí)，運(yùn)用了自適應(yīng)巡航、全景天窗、大屏導(dǎo)航互聯(lián)、座椅加熱等，顯然更像是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

智能車(chē)機(jī)在功能性、可玩性等方面都能帶來(lái)良好的用車(chē)體驗(yàn)，已經(jīng)成為了自主品牌重點(diǎn)發(fā)力的方向，但在合資品牌當(dāng)中受到的關(guān)注還比較少。而斯柯達(dá)從一開(kāi)始就為柯珞克裝上了更符合國(guó)人操作習(xí)慣的智行斑馬系統(tǒng)，依靠強(qiáng)大的阿里生態(tài)系統(tǒng)，內(nèi)置高德地圖、酷我音樂(lè)、聽(tīng)伴電臺(tái)等APP原生支持，無(wú)論是娛樂(lè)還是用車(chē)實(shí)用性都讓人滿意。

看了對(duì)比，兩款SUV大家更喜歡大眾探歌還是斯柯達(dá)柯珞克呢？雖然兩者都是同門(mén)兄弟，價(jià)格也是在15萬(wàn)左右，但是明顯斯柯達(dá)柯珞克在很多方面都更勝一籌，外觀更加優(yōu)雅大氣，內(nèi)飾精致，功能豐富。我更推薦斯柯達(dá)柯珞克。

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