近日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，“在某些‘標準’汽車芯片方面，我們遭遇了極端的供應(yīng)鏈限制。迄今為止，存在最多問題的供應(yīng)商是瑞薩和博世。”馬斯克意思是世界上最大的兩家汽車芯片供應(yīng)商正在影響特斯拉的生產(chǎn)。

　　馬斯克并不是第一個抱怨兩家芯片制造商影響生產(chǎn)的車企高管，日本瑞薩電子今年早些時候遭遇工廠火災(zāi)，也加劇了汽車制造商獲得所需芯片的困難，其中福特就受到了影響，直到6月中旬，這家受火災(zāi)影響的工廠才全面復(fù)產(chǎn)。

　　大眾集團此前也受到博世半導(dǎo)體短缺遭遇生產(chǎn)影響，大眾與博世溝通賠償事宜。6 月份，博世在德累斯頓市附近開設(shè)了一家投資10 億歐元的工廠，并表示將從9月開始將汽車零部件的產(chǎn)量加快三個月，但該公司發(fā)言人也表示，無法避免多種因素造成的半導(dǎo)體元件短缺問題。

　　這位發(fā)言人表示：“在這種緊張的情況下，我們正在盡一切努力為客戶提供支持，并且正在全力以赴地工作，盡可能地保持交付。我們正在與客戶和供應(yīng)商一起，夜以繼日地工作，這個狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)了數(shù)周?！?/p>

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