8月12日，蔚來汽車公布第二季度業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，蔚來第二季度營收為84.5億元人民幣，同比增長127.2%，環(huán)比增長5.8%，相比一季度的增長速度稍有收窄。

　　此外，公司毛利率自從2020年二季度開始就由負轉正。蔚來第二季度毛利率為18.6%，整車銷售毛利率為20.3%。作為對比，蔚來一季度毛利率為19.5%，整車銷售毛利率為21.2%。

　　蔚來在第二季度的凈虧損為5.87億元人民幣，與今年一季度4.51億元的凈虧損相比增加了1.36億元。其它方面，蔚來的研發(fā)支出8.8億元，環(huán)比增長28.7%；現(xiàn)金儲備為483.2億元。

　　蔚來第二季度共計交付新車21896輛，同比增長111.9%，環(huán)比增長9.2%。雖然較上一季度小幅增長，但與過去一年相比，這一增幅相對較低。2021年三季度交付指引為23000-25000臺，環(huán)比增長5.5%-14.2%。

『蔚來ET7』

　　值得一提的是，2022年，蔚來將交付包括ET7在內的三款基于NT2.0技術平臺的新車型?！　?/p>

　　“NT2.0首先在ET7上搭載，NAD的研發(fā)挑戰(zhàn)很大，目前研發(fā)工作順利，我們有信心如期交付。另兩款新車型會在合適的時候公布。有一款車會比目前所有產品定價略低，是蔚來品牌價格最低的車型?！崩畋蟊硎?。

　　與其它同行一樣，蔚來也面臨著全球芯片短缺的沖擊。據(jù)悉，小鵬汽車和理想汽車也均曾表示芯片供應遭遇挑戰(zhàn)，但只有蔚來在3月底宣布因缺芯停產了5個工作日。

　　“雖然全球供應鏈仍面臨不確定性，但我們一直在與合作伙伴密切合作，以提高整個供應鏈的生產能力。”蔚來CEO李斌對此表示，“我們將進一步擴大銷售和服務網(wǎng)絡建設，并加快我們的產品和技術開發(fā)。”

『2021年8月11日美股收盤行情』

　　今年迄今，蔚來汽車股累計下跌約9%，較1月近67美元的高點下跌了34%，但過去三個月上漲了27%。

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