當(dāng)前，東京奧運(yùn)賽事已完美收官。中國(guó)奧運(yùn)健兒為夢(mèng)想全力拼搏，向奧運(yùn)金牌發(fā)起沖擊，這份精神激勵(lì)了無(wú)數(shù)觀眾。同樣，在全球競(jìng)技場(chǎng)上，不斷向上突破、堅(jiān)持冠軍品質(zhì)的還有中國(guó)汽車(chē)品牌。就拿皮卡“賽道”來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城炮追求金牌品質(zhì)，是當(dāng)之無(wú)愧的品類(lèi)“冠軍”。事實(shí)上，編者認(rèn)為如果皮卡圈有奧林匹克，冠軍一定是長(zhǎng)城炮。

硬核實(shí)力 冠軍底氣

在長(zhǎng)城炮系列中，乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡、火炮等細(xì)分產(chǎn)品全方位滿足用戶用車(chē)需求。產(chǎn)品配置上，長(zhǎng)城炮更是毫無(wú)保留。以越野皮卡舉例，其長(zhǎng)寬高為5437×1958×1893毫米，軸距達(dá)到3230毫米，用霸氣威猛來(lái)形容不為過(guò)。并且，它所匹配的18英寸全地形輪胎、中央差速鎖，前后橋電控差速鎖，全面拉升了越野通過(guò)性能。

在柴油“靈魂”注入下，越野皮卡峰值扭矩更可達(dá)400N·m，與T-MAX的絞盤(pán)配合下，最大可以提供4.5噸的拉力。不僅如此，原廠即配備涉水喉，高達(dá)700mm的涉水深度讓它隨時(shí)可以“激流勇進(jìn)”。也正因如此，長(zhǎng)城炮銷(xiāo)量持續(xù)單月破萬(wàn)，蟬聯(lián)皮卡銷(xiāo)量冠軍。

以夢(mèng)為馬 開(kāi)創(chuàng)傳奇

不僅在產(chǎn)品硬實(shí)力上做足功課，長(zhǎng)城炮還致力于打造全場(chǎng)景皮卡車(chē)生活，為用戶提供更自由、更健康的生活方式。一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)被認(rèn)為“有產(chǎn)品而無(wú)文化”，皮卡車(chē)也一直是單純的“工具車(chē)”屬性，是高端乘用皮卡長(zhǎng)城炮的出現(xiàn)，才進(jìn)一步引領(lǐng)了皮卡乘用化風(fēng)潮，并逐漸形成有圈層特點(diǎn)的中國(guó)特色皮卡文化。

從2020年開(kāi)始，長(zhǎng)城炮跨界聯(lián)合越野、騎行、路亞、機(jī)車(chē)、露營(yíng)等八大戶外興趣圈層，開(kāi)啟了生活化元年。無(wú)論是在西藏林芝，為喜馬拉雅極限越野跑全力護(hù)航。還是在四川成都，與機(jī)車(chē)騎士一起炸裂巡游。亦或是在山東東平拖拽路亞艇、裝載漁具，與釣手們“釣”出人生驚奇，長(zhǎng)城炮都憑借強(qiáng)大性能，為用戶打開(kāi)了“花式駕馭“長(zhǎng)城炮的想象空間。

編輯點(diǎn)評(píng)

作為皮卡行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，長(zhǎng)城炮引領(lǐng)中國(guó)皮卡進(jìn)入3.0多用途乘用化時(shí)代，可以說(shuō)為中國(guó)特色皮卡文化定下了發(fā)展調(diào)性，并重新定義了中國(guó)高端皮卡的新高度。而市場(chǎng)的反饋也再一次證明，長(zhǎng)城炮的性能實(shí)力符合中國(guó)消費(fèi)者需求，可以為其帶來(lái)城市快節(jié)奏生活的自由Plan- B面。

最后，編輯認(rèn)為，如果把汽車(chē)行業(yè)比喻成體育競(jìng)技場(chǎng)，那么中國(guó)汽車(chē)行業(yè)還需要更多像長(zhǎng)城炮一樣的全能“冠軍選手”，有勇氣、有能力去挑戰(zhàn)世界知名汽車(chē)品牌，同時(shí)帶領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)向上進(jìn)階。未來(lái)，我們相信，高智能、高安全、高顏值的長(zhǎng)城炮，將憑借兼具轎車(chē)的舒適性、SUV的越野性、旅行車(chē)的休旅性、輕型貨車(chē)的裝載性等全面優(yōu)勢(shì)，成為一車(chē)抵四車(chē)的家庭萬(wàn)能車(chē)，在皮卡解禁的政策助推下，成為消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選項(xiàng)！

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關(guān)鍵詞：皮卡,冠軍,越野,可以,產(chǎn)品