前一段時間,很多小伙伴和我狂推《我在他鄉(xiāng)挺好的》,這部正在熱播的都市奮斗劇,在看之前本以為會是又一輪的“無病呻吟”,結果只看了兩集淚腺直接“破防”。這部豆瓣評價8.3分的下半年最高分國產劇,可以說將當代孤身一人在外奮斗的苦與甜,刻畫得入木三分。甚至對于不少異地求學的年輕人來說,都能產生同樣的共鳴感。

再看看自己,感覺其實是“苦盡甘來”型,因為我順利渡過了一個人在他鄉(xiāng)打拼的“艱苦歲月”,在擁有了屬于自己的“Autobots”汽車人——WEY摩卡之后,每一個最初情緒可能會崩潰的瞬間,似乎都因它而和解。

解決:一個人的“苦味”

打拼!你崩潰的那一瞬間遇到了什么?是不是攢錢很久終于開上新買的車,卻發(fā)現連導航都不能用,又找不到誰可以幫忙的時候?是不是連續(xù)加班1個月項目結束后,一個人回到沒有喧鬧,只有安靜的家,躺在被窩里盯著天花板的時候?其實現代人的崩潰往往只一個瞬間,表面的沉默會被積攢的壓力因某件事而“冰裂”,露出底層的痛苦愁緒。

不過,在我擁有了WEY摩卡之后,一些情緒再難出現。也許,朋友、家人都未必能察覺到我的疲憊、難過,但這款SUV卻能“察覺”到,它的面部識別能夠細微辨識車主的表情,疲憊了它給你打開冷氣,吹吹涼風清醒清醒;難過了它會為你放一首歌,像老朋友一樣巧妙化解一些難言情緒。甚至于,智能家電可鏈接到車機端,回家前可以提前做飯、燒水、開燈,當我打開家門,家里是明亮的、溫暖的,還會有好聞的米飯香飄出門外。

而作為一個駕駛新手,駕駛WEY摩卡的最大體驗就是安心,可以安心地將自己交付于它,而它就像有思想的“汽車人”事事都可以守護我。不懂怎么導航,不懂怎么喚醒車機?沒關系,直接坐在車里直接說“我想去XXX,應該怎么走”就夠了,它的智能語音助手免喚醒可以直接提問。并且,它不需要高超駕駛技巧,AR-HUD功能會把行人、車輛、導航等標記與信息,都投射在駕駛位前方車窗上,讓我可以安心地跟隨它的指引,不擔心也不會迷失方向。我認為,給予WEY摩卡信任,它回饋的是讓一個人生活的“苦味”消失。

深度:了解它的“甜味”

當然了,WEY摩卡的“甜味”不單單是它很懂我,還在于它強悍的綜合實力,這一點是我作為汽車媒體人,對于WEY這個中國第一個自主豪華品牌SUV的肯定。

尤其是動力部分,它擁有全新自研E20N 2.0T發(fā)動機(L4)+48V輕混系統(tǒng),充沛的動力儲備,及高燃油經濟性,再匹配上全球首款橫置9DCT變速器,絲滑程度堪比CVT無級變速器,但靜謐性卻有著TOP實力,可以說完全是為都市生活而生。但是,對于WEY摩卡絕對不要小覷,其電控主動懸架可以根據路面狀況與車輛狀態(tài),對避震器進行實時調整,城市駕駛更為舒適,假期自駕出行卻可以變得“硬氣”,如同真的“汽車人”在守護一樣。

而WEY摩卡所能做到的種種,是同級車型所難以做到的。不說遠的,只說最近上市的全新日產奇駿,這輛很多消費者認同的合資SUV,價位上頂配版本要高出WEY摩卡3萬多,但是實力卻遠不如后者。

如圖所示,配置細節(jié)已經相差不少,動力部分更是啟用了VCT超變擎300(L3)三缸發(fā)動機,先天自帶抖動、噪音等弊端。先不說日產是否有技術能夠真的突破這些問題,只從技術層面分析,發(fā)動機發(fā)動時唯有兩側活塞始終保持對稱,像WEY摩卡的四缸發(fā)動機一樣,才能規(guī)避抖動問題,未來表現如何,還需密切觀望。

結語

不論是從精神層面,還是從專業(yè)層面,WEY摩卡都如真正的“汽車”一樣,守護著我生活中的方方面面。不僅僅是駕駛出行,甚至還包括了生活方面。而這,我想也許才是真正的智能出行生活——心理、生理雙重守護,駕駛、生活全維呵護,與我來說就是最好的出行伙伴。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：WEY,可以,一個,駕駛,生活