一直以來，MINI旗下的車型憑借著可愛的外觀和靈活的操控享譽(yù)車壇，但很多MINI車主也表示MINI車內(nèi)空間是一大短板，樂趣有余而實用補(bǔ)足。那么有沒有什么辦法能夠讓汽車既能擁有大空間，又兼顧靈活的操控呢？全球首款高端豪華純電動SUV高合HiPhi X給出了解決方案，其行業(yè)領(lǐng)先的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在擁有大型SUV車長的同時兼顧了操控靈活性。

在純電SUV領(lǐng)域，目前搭載后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的產(chǎn)品屈指可數(shù)。作為率先采用這一技術(shù)的電動豪華智能車產(chǎn)品，高合HiPhi X做到了高達(dá)10度的后輪轉(zhuǎn)角數(shù)值。后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù)的加持，讓這款擁有5.2米長車身的“大塊頭”，能夠?qū)崿F(xiàn)11.6米的同級最小轉(zhuǎn)彎直徑，極大程度地提高了駕控靈活性，為用戶提供更加靈活便捷的過彎操控體驗。

有了后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高合HiPhi X能靈活應(yīng)付多種駕駛場景，無論路口轉(zhuǎn)彎、泊車入庫，還是狹窄路段掉頭等場合均能輕松駕馭無壓力。后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以在車速40公里/小時及以下時，智能控制后輪與前輪以相反方向偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎直徑可縮短1米以上。高合HiPhi X可以輕松實現(xiàn)在城市雙向四車道上調(diào)頭一把到位，避免了擁堵麻煩和剮蹭風(fēng)險。

通過后輪轉(zhuǎn)向功能，高合HiPhi X達(dá)到了更加穩(wěn)定的過彎表現(xiàn)，從而提升了用戶駕乘體驗。也是這套主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，讓高合HiPhi X的高性能動態(tài)底盤已經(jīng)領(lǐng)先同級，加上H-SOA開放式電子電氣架構(gòu)本身自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件的迭代能力，依托強(qiáng)大硬件平臺，賦予車輛適應(yīng)各種個性化場景的可能，讓HiPhi X能夠不斷進(jìn)化。后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以與其他駕駛輔助科技的協(xié)同配合，進(jìn)一步提升行駛安全性與穩(wěn)定性，實現(xiàn)在不同速域范圍內(nèi)進(jìn)行智能化行車控制。

高合HiPhi X以業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù)，給駕乘人員足夠大的舒適空間，也實現(xiàn)了極致的操控靈活性，一舉兩得。這就是未來智能汽車該有的樣子，把想象變?yōu)楝F(xiàn)實，用科技定義豪華，將不斷地帶給用戶富有科技感的駕乘體驗。期待可進(jìn)化的高合HiPhi X未來能帶給我們越來越多的驚喜。

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