隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展,出行越發(fā)便利,尤其是高速公路可謂四通八達。但與此同時,高速公路也成為事故的高發(fā)地,由于來往通行車速較快,同時又經(jīng)常有大車并行,不僅考驗車主的駕駛經(jīng)驗,更對車輛搭載的安全系統(tǒng)有著嚴苛的要求。

為了成為用戶更強悍的保護傘,一直將用戶放在首位的哈弗品牌,在注重安全方面從未松懈。這從中國哈弗旗下的哈弗初戀搭載的安全配置上就不難看出。甚至與某些進口大品牌相比也絲毫不遜色,讓我們一同來看一看,哈弗初戀究竟有何妙招能和進口大牌一較高下?

安全配置 讓駕駛更自在

哈弗初戀作為10萬級SUV,搭載著同級SUV少有的L2級別自動駕駛,并且主動安全方面的表現(xiàn)并不遜色于價值30萬元的寶馬X2。

其能實現(xiàn)在車輛行駛的過程中通過攝像頭自動識別車輛,進而實現(xiàn)自我主動閃躲;當身旁出現(xiàn)貨車、油罐等大型車輛時,會自動的放慢速度與大型車拉開距離,避免不必要的意外產(chǎn)生,讓行駛旅途更加安全、更加可靠,而智慧躲避車輛也是哈弗初戀L2級別駕駛的重要表現(xiàn)之一。

不僅如此,哈弗初戀還搭載了主動安全系統(tǒng),通過汽車的傳感器主動識別前方的障礙物、車輛、行人、自行車等,當駕駛員并沒有將剎車踩到底或并沒注意到行人、障礙時,哈弗初戀會以燈光或震動形式對駕駛員發(fā)出警告,提醒駕駛員要采取制動措施,并且還會自行進行緊急制動。

不同于哈弗初戀,寶馬X2雖然頂配達到32.38萬元,但并未達到L2級自動駕駛級別,同時相較于哈弗初戀所搭載的主動安全方面也有所欠缺。寶馬X2在前方有障礙物和行人時,不能主動實現(xiàn)剎車制動,對于出現(xiàn)疲勞、分神的駕駛者來說極易發(fā)生危險。

說到疲勞駕駛,哈弗初戀還搭載了疲勞駕駛提示系統(tǒng),在車主長時間駕駛,處于疲憊時,哈弗初戀會給予提示并作出相應(yīng)反應(yīng),而這一配置寶馬X2并未配備。

最強“輔助” 駕駛無憂

對于駕駛技藝不是十分高超的駕駛員,輔助操作配置在駕駛過程中則會起到至關(guān)重要的作用,這從哈弗初戀搭載的全速自適應(yīng)巡航就不難看出。開啟全速自適應(yīng)巡航后,哈弗初戀會根據(jù)路況尋找合適的駕駛速度,并通過識別前方車輛,距離過遠時車輛會主動跟上去,當過近時,哈弗初戀會主動調(diào)整動力輸出,慢下來做到完美的“跟車”效果。減少駕駛者看儀表的同時,更大程度解放右腳讓駕駛者不至于太過疲憊。

而寶馬X2在巡航系統(tǒng)上采用的是定速巡航,可通過駕駛者設(shè)定的速度進行勻速前行,這一定程度上較少駕駛者低頭看儀表的次數(shù),但定速巡航在面對前方突然駛出的車輛時,對駕駛者反應(yīng)能力有著極強的考驗。

結(jié)語

通過對比不難發(fā)現(xiàn),哈弗初戀相較于進口品牌,不僅價格定位親民,但是在安全方面卻未作出絲毫妥協(xié),抓住用戶的需求,精準瞄準消費者痛點,守住初心,以用戶為核心受到許多年輕消費者信賴。而也正是因為這個原因,哈弗品牌才能收獲650萬全球用戶的青睞和信任,在未來我相信它也會一直帶著這個理念繼續(xù)砥礪前行。

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關(guān)鍵詞：駕駛,哈弗,初戀,安全,主動