今年新能源車(chē)熱度極高，上汽大眾先后推出的新能源車(chē)ID家族最近可以說(shuō)是新能源車(chē)市場(chǎng)上的當(dāng)紅流量，自帶話題和熱度。尤其是最近的上汽大眾純電SUV——ID6X更是人氣車(chē)型，憑借23.9888萬(wàn)元起的售價(jià)和出色的駕乘體驗(yàn)，掀起車(chē)圈的熱烈討論。同期還有一款特斯拉的車(chē)型——Model Y也不時(shí)被拉出來(lái)進(jìn)行比較，不妨來(lái)看看這兩款車(chē)誰(shuí)更勝一籌！

首先咱們要知道的是，特斯拉Model Y不久前剛剛推出了全新標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，其目的就是為了拉低價(jià)格，從而和ID6X更好競(jìng)爭(zhēng)，而為何要降價(jià)，誰(shuí)讓ID6X指導(dǎo)價(jià)太低了呢？作為一款純電動(dòng)中大型6/7座SUV，ID6X的官方指導(dǎo)價(jià)竟然僅為23.9888-33.5888萬(wàn)元，試問(wèn)Model Y等競(jìng)品怎么比？所以說(shuō)不降價(jià)也沒(méi)辦法。

但可惜這一降價(jià)，也讓Model Y產(chǎn)品亮點(diǎn)大幅減少，并且再次背上了“割韭菜”的罵名。比如說(shuō)一直以續(xù)航長(zhǎng)作為賣(mài)點(diǎn)之一的特斯拉，Model Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版相比同價(jià)位ID.6 X車(chē)型可就差遠(yuǎn)了，后者NEDC綜合里程可達(dá)588km，考慮到本身ID6X就要比Model Y更高一級(jí)，所以說(shuō)能有這個(gè)成績(jī)已經(jīng)實(shí)屬不易。

再就是這次降價(jià)，Model Y將電池改為磷酸鐵鋰，而ID6X則是容量83.4kWh的三元鋰電池，毫不夸張地說(shuō)，光是電池成本就已經(jīng)相差幾萬(wàn)，如果再加上大眾MEB平臺(tái)過(guò)硬的三電技術(shù)，實(shí)際續(xù)航二者差距會(huì)更大，這一點(diǎn)各位可以親自體驗(yàn)。比如說(shuō)ID6X官方數(shù)據(jù)588km，那實(shí)際續(xù)航基本就是這個(gè)數(shù)字，而Model Y恐怕還要再少幾十公里。

最后還有駕駛感受，不知道為何，開(kāi)特斯拉總覺(jué)得它更適合直線加速，大開(kāi)大合的感覺(jué)完全不適合一家人日常代步，Model 3如此Model Y也是如此。而ID.6 X就不同，它開(kāi)起來(lái)更像是一臺(tái)沒(méi)有頓挫感的燃油車(chē)，平順易上手完全不需要時(shí)間適應(yīng)，包括底盤(pán)調(diào)校上ID.6 X非常注重懸架的柔軟性，底盤(pán)濾振效果非常高級(jí)且有質(zhì)感，坐起來(lái)可謂是一種享受。

價(jià)格更低、里程更長(zhǎng)、電池更好、空間更大、上手更快......上汽大眾這次從各個(gè)方面秒了特斯拉，ID6X對(duì)上Model Y，可以說(shuō)是贏的毫無(wú)懸念。上汽大眾ID6X怎么樣？當(dāng)之無(wú)愧的純電SUV流量之王！

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：Model,ID6X,大眾,上汽,降價(jià)