汽車如果只是作為代步工具這個(gè)作用的話，那消費(fèi)者買市面上任何一臺(tái)車就行，不過，汽車越來越不止是起到代步的作用，汽車的消費(fèi)者和產(chǎn)品，都發(fā)生了翻天覆地的變化。追求更加安全，更加智能，更加高顏值的汽車，是新的消費(fèi)取向，特別是沒有捷徑可走的實(shí)打?qū)嵉陌踩阅?，消費(fèi)者更是看重。今天，我們跟隨著中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI），一起來了解一下，MPV車型在這一重要測試的表現(xiàn)怎么樣。

中保研的C-IASI主要考量汽車的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全。最終測試成績以優(yōu)秀（G）、良好（A）、一般（M）、較差（P）共四個(gè)級(jí)別定義。在以往的碰撞測試中，MPV的成績都不是特別理想。比如“加價(jià)神車”豐田埃爾法，在此前日本J-NCAP碰撞測試中的結(jié)果就讓人大跌眼鏡：A柱變形、且前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)大面積破裂，安全性堪憂。不光是豐田埃爾法是這樣，實(shí)際上，大部分MPV車型在防碰撞測試中，成績都不太理想，遠(yuǎn)不如普通轎車和SUV。

不過，在2021年6月9日，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心公布的榮威iMAX8的C-IASI碰撞測試成績中，我們可以明顯看出，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)3大測試項(xiàng)目7個(gè)小項(xiàng)目中，榮威iMAX8全部獲得G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)認(rèn)證。再仔細(xì)研究一下，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款榮威iMAX8的售價(jià)，僅僅是豐田埃爾法的三分之一，甚至更低！

安全性能上，榮威iMAX8在中國的C-IASI碰撞測試中，乘員艙的變形程度非常小，A柱整體結(jié)構(gòu)完好，乘客的生存空間得到了極大的保留。是什么讓其在不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變更的情況下還能如此安全，首先從結(jié)構(gòu)上來看，榮威iMAX8擁有同級(jí)防護(hù)面積最大的前防撞梁，采用籠式框架結(jié)構(gòu)，車身高強(qiáng)鋼比例高達(dá)81%。再從配置上來看，駕駛員方向盤氣囊DAB、副駕駛正面氣囊PAB、左/右側(cè)前排座椅側(cè)氣囊SAB，以及專為MPV車型大車身所設(shè)計(jì)的60L的側(cè)氣簾，以全面的安全防護(hù)保障車內(nèi)人員的安全。另外，榮威iMAX8搭載了全球首款車載新冠生化防御系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是基于中科院特有技術(shù)獨(dú)家研發(fā)，并通過國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，可有效吸附并去除新冠病毒，高效率滅活流感病毒，滅活率高達(dá)99.9%。真正做到了，為乘車人的安全負(fù)責(zé)。不愧為最安全的MPV！

作為一款MPV，榮威iMAX8采用的尖端技術(shù)凝聚了上汽人幾代的努力和心血，才能讓國產(chǎn)車在超低價(jià)格的優(yōu)勢下有不輸于合資車的品質(zhì)，怎么樣，這款最安全的MPV榮威iMAX8，是否是你理想中的MPV？

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