現(xiàn)在給你一個選擇，上汽大眾途岳2020款和斯柯達柯珞克這兩款車你推薦誰？這是近來很多朋友問小編的一個問題，應(yīng)廣大車友需求，今天就來為大家解讀一下這兩款車的產(chǎn)品性能。兩款車都是SUV車型市場中備受關(guān)注的車，而且同時都帶有“德系”的名頭，那么兩款德系SUV同門車型究竟誰更強呢？來看看下面的解讀吧。

首先柯珞克和途岳同為大眾集團的德系車，兩車都出自大眾集團MQB平臺，MQB平臺作為大眾集團的核心平臺，堪稱是大眾汽車平臺的最強版。該平臺的兼容性更強，具備更高的模塊化生產(chǎn)水平，在大眾、奧迪、斯柯達以及西雅特這四個品牌廣泛運用。

大眾集團旗下的奧迪Q3采用的也是MQB平臺，他們在底盤設(shè)計，整車開發(fā)的標準是相同的。作為豪華品牌最暢銷的緊湊級SUV，奧迪Q3的產(chǎn)品力完全不用擔(dān)心，良好的底盤質(zhì)感和行駛品質(zhì)廣受消費者喜愛。出自同平臺的柯珞克也繼承了這些優(yōu)良的基因，有著良好的德系品質(zhì)。

我們來看看柯珞克的設(shè)計，斯柯達作為百年歐洲車企，設(shè)計風(fēng)格揉合了大量波西米亞元素，打造了獨屬于斯柯達的水晶切割風(fēng)格。直瀑式前臉比較修長，視覺張力很強，沖擊力很足，看起來非常大氣。分體式大燈很有設(shè)計感。側(cè)面立體感十足的黑色越野護件則更是視覺層次感十足。

尾部的設(shè)計比較亮眼，C型LED尾燈腔內(nèi)設(shè)計了許多交錯的棱線如同水晶般各個角度都能折射出光芒，令它在陽剛之余，又不乏文藝氣質(zhì)。下方扁平的雙出排氣，凸顯運動氣質(zhì)。整個尾部設(shè)計也比較立體，層次感明顯，相對比較出彩。

途岳自誕生以來就是帶著途觀繼任者的光環(huán)而來的，在外觀上又神似大哥途昂，貫穿前大燈的雙橫線格柵設(shè)計，以及前臉下部的倒梯形設(shè)計和途昂如出一撤。側(cè)面不出意外地使用了大眾經(jīng)典的腰線設(shè)計，平直的線條帶來了更穩(wěn)重的視覺效果。尾部的造型就不及車頭來得出彩了，設(shè)計師似乎偷了個懶，整體較為平淡。

兩車雖然出自同一平臺，但在造型上各有特色?？络罂嗽诩易寤O(shè)計下加入了相當(dāng)多的獨有元素，整體造型前衛(wèi)時尚。途岳雖然造型上與途昂有著同樣的設(shè)計語言，但因為車身尺寸擺在這里，用這種照搬的方式難免有些“走樣”。

在內(nèi)飾上，柯珞克將獨創(chuàng)的水晶棱面的切割工藝繼續(xù)運用在了內(nèi)飾上。T字形的中控臺像水晶飾品一樣被切割得棱角分明，沒有過多華麗的裝飾，乍一看雖沒有特別驚艷的感覺，但這樣的設(shè)計卻帶來了更加通透的駕駛視野。

途岳的內(nèi)飾和柯珞克有點像，采用T型橫貫式內(nèi)飾設(shè)計，儀表臺創(chuàng)新運用大面積的飾板，將儀表盤、顯示屏和空調(diào)出風(fēng)口包裹其中，形成一體式設(shè)計，加強了視覺延展性，營造出寬敞的整體空間感。飾板上的飛翼造型與右側(cè)空調(diào)出風(fēng)口相連，豐富了視覺感受。

看完設(shè)計，再來看看兩車的空間與配置，柯珞克采用的是長軸距短前懸設(shè)計，車頭最前點和前輪的距離非常近，相同車身長度的前提下可以把軸距加大，充分利用空間，營造出一流的車內(nèi)乘坐空間。同時也讓發(fā)動機的重心落在前軸后側(cè)，提高高速行駛穩(wěn)定性，減少轉(zhuǎn)向不足的趨勢。

兩者的后備箱容積同為455-1543L，從圖片中可以看出，后備箱布局都一模一樣，那兩者的后排空間也無需多想，都非常舒適。

柯珞克的全景大天窗面積達到1.17㎡，領(lǐng)先同級，帶來無敵的車內(nèi)視野，全開后更可近距離和微風(fēng)藍天打交道，一掃疲憊。

柯珞克全系標配9英寸觸控大屏，非常顯眼，不僅尺寸大，還配備了斑馬智行系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以完成語音互動、導(dǎo)航、多媒體、WI-FI等功能。

斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)選擇了高德地圖作為導(dǎo)航，和手機版一樣支持在線地圖實時更新、智能躲避擁堵等。此外，高德地圖車機端打通了與高德地圖手機端的信息互通，可在車機端掃碼登錄賬號，就能與手機端高德地圖保持數(shù)據(jù)同步。同時，高德地圖還支持手機端和車機端相互組隊。組隊功能可以互相查看位置，設(shè)定共同的目的地，同步隊友間的線路等。如此強大的功能可以說完全代替了手機，有了斑馬系統(tǒng)，上車后就可以專心致志地開車，增加了行車安全性。

其余包括酷我音樂、聽伴電臺等第三方軟件也是斑馬系統(tǒng)所支持的。車載流量方面，斯柯達為用戶準備了多重流量補貼，其中在使用導(dǎo)航及相應(yīng)資源包下載、智能語音識別、在線升級等服務(wù)所產(chǎn)生的基礎(chǔ)流量完全免費；頭三年定向贈送音頻娛樂流量，第一年還將一次性贈送3GB Wi-Fi熱點流量，用于車內(nèi)用戶的設(shè)備連接上網(wǎng)，用戶完全無需為流量問題擔(dān)心。

舒適版的途岳中控大屏只有6.5英寸，和柯珞克一比差距非常大，功能也只有一些基礎(chǔ)功能，收音機，藍牙，連接手機。其余的導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別等功能一概沒有，不符合這個時代人們對于智能科技的需求，相對落伍。

動力上柯珞克和途岳的主銷車型都搭載了大眾有名的黃金動力組合，1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150ps，最大功率110KW，最大扭矩達到了250N.m，和奧迪Q3的1.4T發(fā)動機是一樣的。加上柯珞克和途岳兩車都采用7擋雙離合變速箱，提供了非常爽快的駕駛感受。混合工況油耗柯珞克為5.9L/100km，途岳為6L/100km，相同動力總成情況下柯珞克比途岳更省油！斯柯達不愧為百年品牌，調(diào)教水準可見一斑。

通過上述有關(guān)上汽大眾途岳2020款和斯柯達柯珞克的各方面解讀，相信你對這兩款車有了更為細致的了解了吧。就小編來看，在兩款德系SUV同門的較量中，斯柯達柯珞克的整體表現(xiàn)更優(yōu)異，不管是外觀設(shè)計、內(nèi)部配置還是動力系統(tǒng)，柯珞克都有突出的產(chǎn)品優(yōu)勢。如果你之前一直在糾結(jié)應(yīng)該選擇上汽大眾途岳2020款還是斯柯達柯珞克，那么現(xiàn)在應(yīng)該有自己的答案了吧，選擇斯柯達柯珞克不會錯。

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關(guān)鍵詞：柯珞克,設(shè)計,大眾,柯達,平臺