中國(guó)汽車市場(chǎng)2020年受疫情影響整體表現(xiàn)并不明朗，即便在這樣的大環(huán)境下，江汽集團(tuán)還是取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。江汽集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，2020年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入429.06億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司凈利潤(rùn)1.43億元，同比增長(zhǎng)34.52%；基本每股收益0.08元/股，同比增長(zhǎng)33.33%。銷量方面，江汽集團(tuán)2020年度累計(jì)銷售各類汽車及底盤45.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.63%。

基于最新數(shù)據(jù)來(lái)看，江汽集團(tuán)2021年一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，超1.89億元。此外，江汽集團(tuán)2021年4月實(shí)現(xiàn)銷量為5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.1%；1-4月累計(jì)銷售19.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.2%。經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雙雙取得高質(zhì)量發(fā)展碩果。

取得這份成績(jī)并不容易。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)、吉利、長(zhǎng)安、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城、北京汽車、比亞迪、江鈴、海馬、江汽集團(tuán)、力帆、北汽藍(lán)谷、眾泰汽車共15家車企發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)或者業(yè)績(jī)預(yù)告，其中保持盈利且凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的只有7家車企。在這樣的大環(huán)境下，江汽集團(tuán)凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，體現(xiàn)出較強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。在一系列變革下，江汽集團(tuán)的整體實(shí)力也正在逐步加強(qiáng)。

江汽集團(tuán)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心

對(duì)于江汽集團(tuán)來(lái)講，2021年將是一個(gè)新的出發(fā)點(diǎn)，在各大板塊快速推進(jìn)的情況下，必將在業(yè)績(jī)上取得新的突破。

多板塊業(yè)績(jī)穩(wěn)中有進(jìn)

公開資料顯示，江汽集團(tuán)最早專注于商用車板塊，2002年，憑借瑞風(fēng)商務(wù)車進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，成為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入MPV市場(chǎng)的自主品牌之一。之后，乘用車產(chǎn)品不斷豐富，江淮瑞風(fēng)系列陸續(xù)增加了多款SUV和轎車車型。歷經(jīng)近20年的發(fā)展，江汽集團(tuán)在鞏固、加大在商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)外，乘用車板塊也展現(xiàn)出越來(lái)越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在2020年品牌架構(gòu)調(diào)整之后，江淮汽車品牌主攻商用車業(yè)務(wù)，這目前是江汽集團(tuán)的“主力軍”。數(shù)據(jù)顯示，2020年江淮商用車?yán)塾?jì)銷售29.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.03%，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。其中輕型商用車銷量同比增長(zhǎng)11.8%，高端轎卡愷達(dá)、中卡德沃斯全面推廣，國(guó)六布局逐漸完善；重型商用車則堅(jiān)持“重點(diǎn)市場(chǎng)、重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)客戶”的差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，去年同比增長(zhǎng)41.88%。

根據(jù)2021年4月份產(chǎn)銷快報(bào)，江汽集團(tuán)商用車板塊依然實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)，4月整體銷售3.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，1-4月累計(jì)銷售11.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。其中，輕型貨車4月銷售2.4萬(wàn)輛，同比増長(zhǎng)17.2％，1-4月銷售8.8萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)45.6%。

MIS皓學(xué)架構(gòu)首款車型——思皓QX

“思皓”品牌在全新品牌架構(gòu)下不再局限于純電動(dòng)車領(lǐng)域，而是專注于整個(gè)乘用車業(yè)務(wù)。2021上海國(guó)際車展期間，基于MIS皓學(xué)架構(gòu)的首款產(chǎn)品——思皓QX正式亮相并開啟預(yù)售，受到市場(chǎng)熱烈歡迎，五一期間訂單近2000臺(tái)；新能源乘用車板塊，思皓E40X也在車展全新亮相。“瑞風(fēng)”品牌獨(dú)立后，江淮乘用車板塊的布局更加細(xì)致清晰。江淮將瑞風(fēng)品牌劃分為M、L兩個(gè)系列，以瑞風(fēng)M3、瑞風(fēng)M4為代表的現(xiàn)有MPV產(chǎn)品組成瑞風(fēng)“M”系列，該系列更注重載人載物的空間實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性，今后將專注于商用及兼用型市場(chǎng)；而“L”系列則側(cè)重商務(wù)出行，專注于中高端MPV市場(chǎng)。作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入MPV市場(chǎng)的車企之一，江汽集團(tuán)在細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期積累的良好口碑，有利于其開拓中高端市場(chǎng)。

研發(fā)層面，江汽集團(tuán)每年將銷售收入的3%-5%作為研發(fā)投入?！笆濉逼陂g，江汽集團(tuán)累計(jì)固定資產(chǎn)及研發(fā)投入196.4億元，其中2020年投入研發(fā)資金18.10億元，同比增長(zhǎng)12.82%。研發(fā)創(chuàng)新是企業(yè)保持業(yè)績(jī)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的基石，江汽集團(tuán)的高研發(fā)投入有利于進(jìn)一步建立增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，相關(guān)成果也在逐步涌現(xiàn)。

值得一提的是，2020年江汽集團(tuán)出口市場(chǎng)覆蓋近70個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家，出口量約占集團(tuán)出口總量的80%，“十三五”期間集團(tuán)累計(jì)出口近30萬(wàn)輛。江淮19個(gè)海外KD工廠中，有15個(gè)分布在“一帶一路”沿線。借助國(guó)家政策的東風(fēng)，江汽集團(tuán)在出口業(yè)務(wù)上有望取得新的突破。

“江汽號(hào)”中亞班列

2021年1—4月份，江汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)表現(xiàn)十分出色，累計(jì)出口突破2.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)近84%。在全球疫情恢復(fù)不均衡以及疫情存在加劇潛在可能的情況下，實(shí)屬不易。

建立“十四五”新增長(zhǎng)極

“十三五”期間，在自主板塊取得業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的同時(shí)，江汽集團(tuán)在合資板塊的布局也正在一步步取得成果，建立新的增長(zhǎng)極。2020年，江汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)成功簽署合資協(xié)議，雙方戰(zhàn)略合資合作項(xiàng)目落地，研發(fā)中心正式落成，首款車型計(jì)劃2023年投產(chǎn)。目前，隨著雙方合資合作的深化推進(jìn)，大眾對(duì)江汽集團(tuán)自主體系的賦能，正在各個(gè)領(lǐng)域全面體現(xiàn)。

預(yù)計(jì)到2029年，合資公司大眾汽車（安徽）年產(chǎn)量可達(dá)35萬(wàn)—40萬(wàn)輛，總收入達(dá)到500億元。屆時(shí)，將對(duì)江汽集團(tuán)的下一步發(fā)展乃至安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

“中國(guó)是全球最大的電動(dòng)出行市場(chǎng)，也是汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰表示，“大眾汽車（安徽）將為推動(dòng)集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略做出重要貢獻(xiàn)，并將成為大眾汽車集團(tuán)在全球的電動(dòng)出行驅(qū)動(dòng)中心之一?！?/span>

江汽集團(tuán)與大眾合資項(xiàng)目的落地，對(duì)于江淮乘用車板塊也有增益作用。據(jù)了解，江淮乘用車板塊發(fā)展正在加速，目前，全新一代智能汽車模塊化架構(gòu)——MIS皓學(xué)架構(gòu)已經(jīng)發(fā)布，宣告正式邁入全面架構(gòu)造車時(shí)代；同時(shí)，基于MIS皓學(xué)架構(gòu)的首款產(chǎn)品——思皓QX也在車展全新亮相并開啟預(yù)售。

在新能源領(lǐng)域，江汽集團(tuán)也取得了蜂窩電池技術(shù)、百萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命技術(shù)、高效靜音電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、熱泵空調(diào)技術(shù)、電動(dòng)汽車OTA升級(jí)技術(shù)等五大技術(shù)成果。這些新技術(shù)的應(yīng)用不僅增強(qiáng)了動(dòng)力水平，也提升了安全性能。江汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年末，蜂窩電池技術(shù)在2萬(wàn)輛車搭載使用，累計(jì)監(jiān)控識(shí)別6例電芯爆炸故障車輛，故障車輛均未起火。

江汽集團(tuán)獨(dú)創(chuàng)國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的蜂窩電池技術(shù)

截止2021年4月底，江汽集團(tuán)累計(jì)推廣應(yīng)用新能源車超17萬(wàn)輛，累計(jì)行駛里程47億公里，持續(xù)保持私人領(lǐng)域純電動(dòng)車實(shí)際使用規(guī)模領(lǐng)先地位。

在新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，江汽集團(tuán)與新造車龍頭企業(yè)蔚來(lái)汽車的合作也正在加速。2020年，蔚來(lái)基地已累計(jì)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)4.45萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)121%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值146億元；2021年3月，江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)（安徽）有限公司成立，雙方在新能源整車制造、服務(wù)模式、管理機(jī)制等方面展開更多創(chuàng)新和探索；2021年4月，江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地也迎來(lái)了第10萬(wàn)輛整車的量產(chǎn)下線。

目前，江汽集團(tuán)與蔚來(lái)合作的車型包括了ES8、ES6以及EC6車型，且正在積極洽談第四款車型的合作細(xì)節(jié)，并啟動(dòng)了二期產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目。上述車型全面量產(chǎn)后，年銷量預(yù)計(jì)可達(dá)10萬(wàn)輛規(guī)模，銷售收入近400億元。

除了大眾、蔚來(lái)這樣的汽車企業(yè)，江汽集團(tuán)與發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)康明斯各出資50%成立的合資企業(yè)——安徽康明斯動(dòng)力有限公司也已經(jīng)進(jìn)入投產(chǎn)階段。目前，安徽康明斯動(dòng)力有限公司國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品已經(jīng)全面進(jìn)入市場(chǎng)，并已小批量的交付到用戶端；此外，公司還將繼續(xù)探索與如華為、百度、科大訊飛、地平線等企業(yè)的進(jìn)一步深化合作。

根據(jù)江汽集團(tuán)2020年年度報(bào)告顯示，2021年江汽集團(tuán)計(jì)劃產(chǎn)銷各類整車及底盤50萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.29%，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入508億元，同比增長(zhǎng)18.40%。1-4月份，江汽集團(tuán)已完成近40%的年度銷量目標(biāo)，這份亮眼的“成績(jī)單”，已然見證了江汽集團(tuán)在新階段的高質(zhì)量發(fā)展碩果。相信接下來(lái)的時(shí)間，江汽集團(tuán)將會(huì)以更加優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)向全球展現(xiàn)中國(guó)汽車品牌的強(qiáng)大實(shí)力。

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