日前，據(jù)外媒報道，Stellantis集團首席執(zhí)行官唐唯（Carlos Tavares）在接受采訪時表示，通過將標致雪鐵龍（簡稱：PSA）的電動車技術(shù)和產(chǎn)品引入集團，Stellantis集團有望最早在今年達歐盟的碳排放要求，從而不必再向特斯拉購買碳積分。此舉有望為Stellantis集團節(jié)省約3.6億美元的支出。

『插電混動版標致308官圖』

　　根據(jù)此前的報道，從2019年到2021年，菲亞特克萊斯勒集團（簡稱：FCA）花費了約24億美元來購買特斯拉的碳積分，以達到政府對于碳排放的限額要求。在FCA與PSA合并成立Stellantis集團后，雙方將在新能源戰(zhàn)略上“抱團取暖”，推動旗下產(chǎn)品的電動化。據(jù)了解，Stellantis集團今年將在全球市場推出多達11款電氣化的新車型，包括插電混動版標致308、純電動版歐寶雅特等車型。到2025年，Stellantis集團計劃為歐洲市場銷售的所有車型，都提供純電動或混合動力版本。

　　作為碳積分出售方的特斯拉，或?qū)⒁騍tellantis集團的減排計劃而出現(xiàn)營收下滑。在今年一季度，特斯拉通過出售碳積分創(chuàng)造了5.18億美元的營收，占到了公司總營收的約5%，而公司一季度的盈利僅為4.38億美元。也就是說，如果除去出售碳積分的非主營收業(yè)務利潤，特斯拉仍將處在虧損狀態(tài)。在Stellantis集團表示不再向特斯拉購買碳積分后，特斯拉只能在市場上另找買家了。（消息來源：Le Point）

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