近日，從相關(guān)渠道了解到，東南（福建）汽車工業(yè)有限公司（簡稱：東南汽車）發(fā)生股權(quán)變更：原持股25%的股東日本三菱自動車工業(yè)株式會社（簡稱：三菱汽車）退出，由新股東福州交通建設(shè)投資集團(tuán)有限公司（簡稱：福州交投）接棒。此外，原股東福汽集團(tuán)、華威股份有限公司（英屬維爾京群島）分別保持50%、25%股比不變。

　　資料顯示，此次新增的股東福州交投由福州市國資委100%持股，福汽集團(tuán)則由福建省國資委100%持股。經(jīng)過此次股權(quán)變動，東南汽車股權(quán)從原來的中資（福建省國資）、日資、臺資三方50:25:25的結(jié)構(gòu)，變成了福建省國資、福州市國資、臺資三方50:25:25的結(jié)構(gòu)。

　　東南（福建）汽車工業(yè)有限公司于1995年11月23日成立，最初由福汽集團(tuán)和華威股份各持股50%。2006年，華威股份將其持有的50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給三菱汽車。在三菱入股前后一段時間，東南汽車憑借三菱技術(shù)的背書實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，東南汽車在2013年的銷量達(dá)到11.6萬輛，達(dá)到歷史最高點(diǎn)。不過，自2012年開始，隨著三菱與廣汽進(jìn)行合資后，三菱便將發(fā)展重心放在廣汽三菱上，東南三菱合資車型逐漸退市。到2020年，東南汽車?yán)塾?jì)銷量僅為14654輛。而此次股權(quán)變更，對于當(dāng)下的東南汽車而言，不失為轉(zhuǎn)型的新契機(jī)。

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