不得不說，國人就喜歡熱鬧，一群人聚會，一群人出行，在汽車的選擇上，越來越多的人開始對車內(nèi)大空間有所偏愛，以滿足較多乘員的出行需求，所以國內(nèi)MPV市場的競爭愈演愈烈。不論是自主品牌還是合資品牌，都紛紛進入這一細分市場以獲得一席之地?，F(xiàn)在，我們就來比較一下其中兩款熱門的家用MPV車型——別克gl6和上汽大眾2021款途安L，看看這次battle誰能獲勝。

外觀：一個像兩廂車一個像旅行車

首先來看外觀設(shè)計。途安L的外形是我們熟悉的大眾風格。但得益于大眾非常擅長于營造高級感，所以途安L看上去也沒有廉價感，大量橫向線條帶來了非常豐富的層次感，恰如其分的鍍鉻裝飾條和漂亮的前后大燈為車輛增加了不少精致感，整體來說途安L是屬于耐看類型。而GL6則采用了與英朗高度相似的前臉，家族式飛翼式前格柵當然也不會缺席，低矮修長的車身營造了獨特的旅行車風格，新鮮感十足，簡潔的線條和更多曲線的設(shè)計依然秉承著別克最新的設(shè)計風格。

本來外觀就是“各花入各眼”，或是喜歡途安L的平直硬朗，或是喜歡GL6的舒展簡潔。但兩者在外形上很大的區(qū)別依然值得一說，GL6正如上述所言一樣，略微低矮修長的車身有一種旅行車的風范，與途安L宛如加大版兩廂車設(shè)計有很大的區(qū)別，而這也會直接導(dǎo)致了兩者在空間方面的區(qū)別。需要注意的是，兩款車都是沒有裝備側(cè)滑門，不過限于成本問題也是可以理解的。

內(nèi)飾對比：風格懸殊

在內(nèi)飾方面兩者差異化就更加明顯了。途安L車廂設(shè)計依然是熟悉的大眾家族式設(shè)計，多處的棱角處理搭配大面積的銀色面板，整體所呈現(xiàn)出來的依然是典型的德系冰冷感，橫平豎直清晰明了的按鈕排布在使用時是沒有任何問題的，而且像是方面盤多功能按鍵、中控系統(tǒng)、儀表盤等等都是大眾樣式，平時有接觸大眾車型的用戶在這款車上幾乎不用學(xué)習成本。相比起途安L的冰冷感，GL6內(nèi)飾則要更溫暖一些，雙色設(shè)計配上柔軟的多處真皮面料，不對稱設(shè)計加上大面積的鍍鉻條點綴，整體看頗有幾分美系豪華車的味道，不得不說，別克擅長于營造豪華感的特性在GL6上依然有所體現(xiàn)。

區(qū)間布局不同，座椅舒適性都很高

對于MPV來說，空間對比才是真正的重頭戲。首先來看看別克GL6，GL6全系采用了6座設(shè)計，接近4.7米的車長對三排座還是有一定的保證，三排座坐滿成年人都不會太擁擠。而值得一說的是座椅，因為采用了2+2+2的座椅布局，所以6個座椅的寬度都有很好的保證，第二排采用了獨立座椅設(shè)計，算不上頭等艙但也足夠舒適。稍顯可惜的是因為車身高度較矮，進出第三排不算便利。

而大眾途安L所呈現(xiàn)的方式則是與GL6完全相反了。得益于兩廂車足夠高的外觀設(shè)計，高車身能夠給車內(nèi)更高的車廂豎向利用率，因此雖然車長、車內(nèi)縱向活動空間不如GL6，但因為坐墊與地板高度足夠，整體座椅承托力、坐姿都要更好一些。

綜上所述，很難辨別出兩者誰的空間、便利性更好，算是各有追求打成平手。就小編體驗來說，大眾途安L的座椅設(shè)計更得人喜歡。具體選擇最好是去親身體驗一下，再作出判斷。

三缸VS四缸 檔次大幅拉開

動力系統(tǒng)本不是選擇MPV的重點，但畢竟NVH、動力性對于常要滿載出行的MPV來說也是必不可少的。而在這方面，兩者的差距就開始展現(xiàn)出來了。途安L全系采用了1.4T+7速雙離合的動力系統(tǒng)，在中高速時的動力非常輕快從容，滿載時變線超車都沒有太大壓力，7速雙離合無論是反應(yīng)、換擋速度都非常好，只是低速依然會有些頓挫感。而GL6采用了1.5T+6AT的搭配，單獨來看這臺發(fā)動機還是輕快的，只是動力不如途安L強悍，但駕駛品質(zhì)一對比很明顯就能發(fā)現(xiàn)GL6上3缸機的缺點了，行駛過程中無論是方向盤、地臺都能感受到3缸發(fā)動機明顯的震動，而在高轉(zhuǎn)速時也同樣顯得比較粗糙，與途安L對比發(fā)動機NVH方面還是有很大差距。

整體來看，雖然別克已經(jīng)很努力在抹平這款三缸機的缺點了，但畢竟物理特性就是如此，還是難以克服，另外在動力匹配方面也不如途安1.4T優(yōu)秀。想要考慮GL6的車友，就需多斟酌了。

看完以上的產(chǎn)品配置和功能介紹，最后再看一下兩者的價格。對比別克gl6，途安L的價格稍高，跨度更大，但是考慮到它的產(chǎn)品力表現(xiàn)，其實是更具性價比的。在這場家用MPV的battle中，小編認為途安L的綜合實力更強，如果要從兩款車中作出選擇，那支持途安L沒話說！

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