此前新能源車領(lǐng)域，特斯拉搶占風(fēng)頭，而隨著上汽大眾MEB平臺打造的純電SUVID4X的到來，大家都在關(guān)注ID4X能否顛覆特斯拉的地位。新能源車ID4X怎么樣？從技術(shù)實(shí)力上看，ID4X可以說是不負(fù)眾望，無論是智能科技還是電池安全方面都十分可靠，非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的需求，下面就來詳細(xì)看看。

新能源車ID4X怎么樣？設(shè)計(jì)吸睛，貼合國內(nèi)消費(fèi)者審美

作為最了解國內(nèi)消費(fèi)者的汽車品牌，上汽大眾以往打造了多個(gè)爆款車型，因此ID4X并沒有完全沿襲海外版的設(shè)計(jì)，而是在此基礎(chǔ)上有所優(yōu)化，以更貼合國內(nèi)消費(fèi)者的審美。當(dāng)然最別致的還是在大燈上，不僅自帶迎賓效果，能夠呈現(xiàn)出更加人性化的用車體驗(yàn)，而且前臉的貫穿式LED燈帶點(diǎn)亮效果非?？苹茫醒氲拇蟊娷嚇?biāo)同樣支持點(diǎn)亮，相信夜間用車也不缺回頭率。

新能源車ID4X怎么樣？打造數(shù)字化座艙，實(shí)用和樂趣并存

即便是拋開外觀設(shè)計(jì)，ID4X的內(nèi)飾風(fēng)格也能夠引起年輕人的關(guān)注，全新打造的數(shù)字化座艙很有創(chuàng)意，比如液晶儀表盤的設(shè)計(jì)造型獨(dú)特，看似不規(guī)則的設(shè)計(jì)其實(shí)右側(cè)是換擋機(jī)構(gòu)，與現(xiàn)在不少車型配備的大屏有著截然不同的風(fēng)格，屬于獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)。

當(dāng)然行車途中并不需要指望查看儀表盤，這種常規(guī)操作顯然不適合ID4X，它的行車信息更多將借助AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，將行車信息以及導(dǎo)航信息等直接投射在視線前方，避免駕駛者再去低頭查看信息，對于新手司機(jī)而言更加安全，也能為日常用車提供更多樂趣，駕車出行就是一種放松享受。此外還有諸如ID. Light光語系統(tǒng)這種高科技配置，營造更加生動(dòng)的交互體驗(yàn)，這些都是在其他車型上很難體驗(yàn)到的。

新能源車ID4X怎么樣？長續(xù)航解決用戶焦慮

續(xù)航方面，ID4X支持402-555km的續(xù)航里程可選，擔(dān)心續(xù)航虛標(biāo)的消費(fèi)者可以放心，ID4X的續(xù)航里程非常真實(shí)，日常出行時(shí)還會(huì)實(shí)時(shí)顯示剩余續(xù)航信息，包括開啟空調(diào)、娛樂系統(tǒng)等造成續(xù)航變化時(shí)，駕駛者也能及時(shí)知曉，合理規(guī)劃出行計(jì)劃。

而相比較駕駛傳統(tǒng)燃油車，駕駛ID4X這種純電車型自然還是有著不同的體驗(yàn)，但是并不會(huì)像造車新勢力那樣更像是一個(gè)大玩具，ID4X還是保持了傳統(tǒng)車企的技術(shù)理念，操控體驗(yàn)可謂既有趣又實(shí)用，算是一種比較均衡的風(fēng)格，因此喜歡它的駕駛者覆蓋面也會(huì)更廣泛，這也是傳統(tǒng)車企的技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)。

新能源車ID4X怎么樣？結(jié)合價(jià)位與風(fēng)格來看，ID4X適合預(yù)算20-30萬的消費(fèi)者選擇，尤其是沒搖到號的消費(fèi)者，追求新潮前衛(wèi)風(fēng)格，對于純電車型也更容易接納，相信依靠ID4X的實(shí)力與上汽大眾的口碑，選擇ID4X會(huì)是比特斯拉更值得的做法。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：ID4X,消費(fèi)者,新能源,體驗(yàn),怎么樣