如今，各大汽車廠商都在拼熱效率，仿佛誰的熱效率高，誰的發(fā)動機就很牛。其實，熱效率是一臺發(fā)動機性能好壞最基礎的指標，不過這個指標只能評價一臺發(fā)動機，而不能綜合地去評估整車性能。

那么，熱效率又為什么會在競爭日益激烈的汽車市場中，被車企和品牌拿來當成宣傳點呢？熱效率對整車的重要影響又有哪些呢？咱們一一來看。

首先，咱們要了解熱效率的概念。

發(fā)動機熱效率又稱“發(fā)動機有效效率”，是指發(fā)動機有效功率的熱當量與單位時間所消耗燃料的含熱量的比值，用以評定發(fā)動機作為熱機的經(jīng)濟性?？v觀目前的汽車市場，發(fā)動機最高熱效率大多集中在30%-37%之間，這已經(jīng)是車企不斷研發(fā)的結果。

實質(zhì)上，受制于當前的物理材料以及燃燒模型理論，大部分先進奧托循環(huán)的發(fā)動機熱效率被限定在了38%以下。在這種情況下，發(fā)動機熱效率想提高1%，難度都非常之大。

提起38%這個數(shù)據(jù)，就不得不說起長城汽車的第三代哈弗H6（這里主要說2.0T版本車型），它搭載“中國心”2020年度十佳發(fā)動機的GW4N20 2.0GDIT汽油機，最大馬力達204匹，最大扭矩325N·m，熱效率達38%，做到了同級別最優(yōu)。

38%是什么樣的概念？像大家熟知的豐田Dynamic Force A25B 2.5L混合動力發(fā)動機，熱效率41%；本田的地球夢2.0L自然吸氣發(fā)動機，熱效率40.6%。但需要注意的是，它們都是自然吸氣發(fā)動機。從技術上來說，相比自吸發(fā)動機，渦輪發(fā)動機想要實現(xiàn)更高的熱效率，有一定的技術難點?？梢姡L城汽車在研發(fā)時下了血本。

其次，熱效率影響汽車的哪些方面？

其實，發(fā)動機熱效率最根本的目的，就是為車輛的節(jié)能、動力、排放質(zhì)量做貢獻的。車企之所以把發(fā)動機熱效率作為宣傳點，一來是為了響應國家環(huán)保、排放標準，二來則是減輕消費者對于油耗的壓力。

而提高發(fā)動機熱效率的有效手段，就是配合一些比較先進的發(fā)動機技術，比如將進氣道噴射發(fā)展成缸內(nèi)直接噴射、增加進氣和排氣效率的可變氣門正時和升程系統(tǒng)等等。

我們?nèi)耘f以前文提到的第三代哈弗H6為例，這臺車的發(fā)動機采用了全鋁結構發(fā)動機輕量化、缸蓋集成排氣歧管、350bar頂置噴油器以及國內(nèi)自主品牌中首次搭載的米勒循環(huán)技術等諸多發(fā)動機黑科技。得益于這些技術手段，第三代哈弗H6在減輕自重的同時，相比上一代機型平均降低了5%-8%的油耗，實現(xiàn)了燃油最優(yōu)化。

最后，熱效率是不是越高越好？

既然熱效率對于發(fā)動機和整車性能這么重要，那它是不是越高越好？答案當然是錯誤的。我們以長安CS75 PLUS搭載的這款1.5T藍鯨發(fā)動機為例，其官方宣傳的熱效率高達40%，這樣的數(shù)據(jù)在自主品牌乃至進口品牌車型中，幾乎是天花板的存在。但是搜索車友論壇會發(fā)現(xiàn)，長安CS75 PLUS 1.5T版本車型的實際油耗高達13-14L/100km，這樣的油耗表現(xiàn)和高達40%的熱效率可是大大不符。

在同級緊湊型SUV中，本田CR-V同為1.5T發(fā)動機，熱效率只有38%，實際油耗在8.02L/100km左右，低了近5L；而同樣是熱效率40%的發(fā)動機，威蘭達2.0L的實際油耗只有7.73L/100km。那么，長安CS75 PLUS為何會出現(xiàn)這種排量小反而油耗更高的情況呢？其實，原因可以“甩鍋”給變速箱。

舉個簡單的例子，某臺車的發(fā)動機熱效率是目前汽車市場中最優(yōu)秀的，但是這臺車的傳動匹配得并不好，比如變速箱的機械損失較大、換擋邏輯標定的不合理，再加上整車用料并不先進......這樣一來，結果就是熱效率數(shù)值高，但對于提高整車性能來講起不了多大作用。

這款車搭載的是愛信6AT變速箱，同樣是6AT的漢蘭達、普拉多，油耗也并沒有得高于長安CS75 PLUS，要知道人家都是中大型SUV。很明顯，廠家在變速箱調(diào)校、發(fā)動機與變速箱配合上，做得并不是那么出色，才會導致這種熱效率高、油耗反而更高的情況。

結語

發(fā)動機熱效率代表著科技的提升，目的是為動力、環(huán)保、燃油經(jīng)濟性等方面做出貢獻。除了需要變速箱完美地匹配之外，行駛系統(tǒng)、車重甚至駕駛員的駕駛習慣這些因素都要考慮進去，才能決定某臺車性能的好壞。當然了，如果單論發(fā)動機的話，工程師們以提高熱效率為己任，還是非常非常有必要的。

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關鍵詞：效率,發(fā)動機,油耗,汽車,變速