日前，一場純電動汽車續(xù)航挑戰(zhàn)賽引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議，來自ARCFOX極狐品牌的阿爾法T車型憑借著實際續(xù)航621km的優(yōu)異成績實力碾壓特斯拉model Y、蔚來EC6等車型，同時621km的“真續(xù)航”與官方公布的NEDC工況下續(xù)航比例達到了驚艷的95.1%。針對這一如此漂亮的成績，不少消費者紛紛表示不可思議，那么究竟是什么賦予了阿爾法T如此高的續(xù)航能力，今天我們邀請到了ARCFOX極狐品牌資深三電工程師儲琦來為大家揭曉答案。

“強大內(nèi)心”，阿爾法T的高能量密度電池

相信大部分消費者都知道，動力電池作為純電動車型上最重要的“原動力”，對整車的續(xù)航能力是起到至關(guān)重要的作用。針對阿爾法T上所搭載的動力電池，儲琦工程師解釋道：“阿爾法T的動力電池采用了韓國SK電芯，能量密度達到了領(lǐng)先同級別車型的194Wh/kg，讓車輛有著雄厚的動力儲備?！?/p>

同時，得益于ARCFOX極狐先進的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，搭配上獨有的智能恒溫保護功能，可以動態(tài)跟隨用戶用車時間、行車距離的習(xí)慣，以及環(huán)境溫度等變化，智能計算保溫加熱開啟時機及閾值，讓電池組永遠處于最合理的工作溫度，即便在-20°的溫度下，阿爾法T的電池放電量也能大于85%，遠高于同級別車型的80%放電量，因此在電池容量相同的狀態(tài)下，阿爾法T能夠跑出更長的續(xù)航里程。

“減重增肌”，阿爾法T的高效電機

通過儲琦工程師對阿爾法T電池的揭秘，讓我們有了深入的了解，接下來將繼續(xù)揭秘三電系統(tǒng)的另一重要組成部分—電機。他表示：“阿爾法T采用了前后雙電機設(shè)計，具備高輕量化與高效的電機效率表現(xiàn)，同時我們在此基礎(chǔ)上對布局做出了調(diào)整，將配電盒、DCDC、充電機等核心部件進行了集成處理，并且將集成處理后的部件固定在動力總成上，使得電機重量更輕、體積更小、有助于降低能耗的同時提高穩(wěn)定性。在電機質(zhì)量上，阿爾法T對比采用異步電機的車型特斯拉，在重量上要輕20-30公斤，這對于純電動車型上來說顯得尤為重要”。

“聰明的大腦”，阿爾法T的智能電控系統(tǒng)

強大的電池與輕量化的電機固然重要，但想要將力量最合理的釋放出來還需要“聰明的”電控將它們盤活。舉個例子“擁有了強大的電池與電機，就好比人類擁有了強健的體魄與靈動的四肢，但你想要將身體充分的調(diào)動起來，便需一個會合理分配力量的大腦來控制，這就是純電動車型上的電控系統(tǒng)。”

那么極狐阿爾法T的電控系統(tǒng)有多“聰明”呢？儲琦工程師表示“這款車上的電控系統(tǒng)允許用戶進行充電電量的設(shè)置，當(dāng)用戶設(shè)置完成后，BMS會根據(jù)用戶設(shè)置的電量、動力電池當(dāng)前的溫度，隨動調(diào)節(jié)充電電流和時間，保證相同環(huán)境溫度下，用戶每次充電完成后顯示的可用續(xù)航一致，提升用戶體驗。如果用戶每次充電均充至90%，那么動力電池壽命至多延長1.8倍。這對大多數(shù)使用場景在城市路段的用戶來說，可以獲得更長的電池使用壽命和一致的駕駛感受?！?/p>

阿爾法T不僅擁有著強大的三電系統(tǒng)，在“黑科技”方面更是層出不窮。首先，阿爾法T自主開發(fā)了第四代單踏板控制技術(shù)，實現(xiàn)了用戶在擁堵路段加減速需求的自動跟隨，駕駛員只需通過油門踏板便可實現(xiàn)整車的加速、制動。在電控系統(tǒng)的精細化標(biāo)定調(diào)教的加持下，保證了油門精準(zhǔn)，可完美貼合駕駛員的加減速需求，不僅為用戶提供了全新駕乘體驗，更極大的改善了車輛經(jīng)濟性。值得一提的是，阿爾法T采用的單踏板模式，開創(chuàng)了分布式高壓互鎖電路功能的先河，安全系數(shù)大幅提升。

為什么阿爾法T這么“能跑”？通過本次三電專家儲琦的講解相信很多消費者心中都有了答案。正是源于阿爾法T高效的三電系統(tǒng)，并輔以眾多黑科技加持，同時基于中國藍谷50萬+純電動用戶最常用工況的精準(zhǔn)匹配，達成了最優(yōu)方案。

正如此次參加續(xù)航大賽的阿爾法T車主卓先生所言，”本次比賽我能獲得如此好的成績，首先是這款車續(xù)航能力扎實，其次是單踏板模式這種黑科技，成為了我贏得比賽的關(guān)鍵所在。”

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