Model?3和上汽大眾ID.4?X哪個(gè)好？新能源汽車出來沒幾年，一直是特斯拉等造車新勢力在活躍，最具代表性可以說是Model?3了，市場熱度一直比較高。而近幾年，傳統(tǒng)車企也開始發(fā)力，上汽大眾ID.4?X在3月25日正式上市，補(bǔ)貼后的起售價(jià)不到20萬，最大續(xù)航達(dá)到555KM。今天我們就來看看Model?3和上汽大眾ID.4?X哪個(gè)好？

??ID.4?X是上汽大眾引進(jìn)的首款I(lǐng)D.系列車型，新車基于大眾MEB平臺打造，定位為緊湊型純電動(dòng)SUV。2021年1月21日新車正式開啟預(yù)售，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為19.9888-27.2888萬元。

??Model?3在2021年1月1日完成改款上市，共推出兩款車型，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)升級版、Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，售價(jià)分別為24.99萬和33.99萬。

??綜合來看，ID.4?X首先在車型選擇上更加豐富，而且價(jià)格也更占優(yōu)勢。雖然ID.4?X的級別比Model?3要低一點(diǎn)，但車身尺寸差距不大，且由于ID.4?X采用了MEB電動(dòng)專屬平臺，相信車內(nèi)空間也有一拼。而在電池方面，ID.4?X采用了當(dāng)下主流的三元鋰電池，而Model?3由于降成本的原因，使用磷酸鐵鋰電池，其冬季續(xù)航能力還有待驗(yàn)證。而且綜合售價(jià)來看，555公里續(xù)航的ID.4?X還不到22萬，而605公里續(xù)航的Model?3需要34萬元，差價(jià)12萬但僅差了50公里續(xù)航，很明顯ID.4?X的續(xù)航性價(jià)比更高。接下來我們進(jìn)入靜態(tài)對比，首先來看外觀。

??Model?3和上汽大眾ID.4?X哪個(gè)好——外觀

??外觀方面，Model?3改款后基本沒對外觀做調(diào)整，只是進(jìn)行了簡單的黑化，因此多少都有些審美疲勞。ID.4?X無論是從車身顏色還是燈光效果上，都帶來了不小的新鮮感，更能脫穎而出。而且在配置方面也更出眾，性價(jià)比更出色。

??Model?3和上汽大眾ID.4?X哪個(gè)好——內(nèi)飾

??在外觀方面，ID.4?X無論是新鮮感還是配置都小勝一籌，接下來我們再走進(jìn)車內(nèi)來看看，看看是ID.4?X擴(kuò)大勝果，還是Model?3奮起直追。

??AR-HUD可以將行車及導(dǎo)航信息投射在前風(fēng)擋，并與前方道路融合。尤其是遠(yuǎn)場信息，比如導(dǎo)航轉(zhuǎn)彎箭頭、ACC、LKA信息，可以做到與前方道路融合。另外還有布置于前風(fēng)擋下方的光帶也算是一項(xiàng)創(chuàng)新，這項(xiàng)設(shè)計(jì)被稱為ID.Lighe光語系統(tǒng)，這套系統(tǒng)有著多種使用場景，可以有效高效地與駕駛者交互。

??內(nèi)飾方面，ID.4?X帶來了煥然一新的設(shè)計(jì)，相信如果蒙住車標(biāo)的話估計(jì)很少有人能猜到這是大眾品牌汽車的內(nèi)飾，Model?3的極簡風(fēng)格則比較節(jié)省成本。配置方面，ID.4?X功能的豐富性和前沿性也完全不輸Model?3。另外兩車都配備全景天幕，不過ID.4?X可以選裝可開啟的天窗以及遮陽簾，選擇更豐富。

??Model?3和上汽大眾ID.4?X哪個(gè)好——空間

??空間方面，ID.4?X意想不到的完全做到了“以小打大”，不僅車內(nèi)乘坐空間更加充裕，而且儲物空間也很用心，內(nèi)部空間利用率非常好，而且行李廂的儲物能力也更強(qiáng)。如果不是有個(gè)前備廂的話，Model?3可能在空間方面也完全占不到一點(diǎn)便宜。

??Model?3和上汽大眾ID.4?X哪個(gè)好——?jiǎng)恿?/p>

??總結(jié)：以特斯拉為首的新勢力企業(yè)因?yàn)槿鄙俚滋N(yùn)，因此通常都是先造車再想解決方案，雖然科技前沿性確實(shí)比較吸引人，但交付緩慢、品控不過關(guān)等因素也令人頭大。而以大眾汽車為首的傳統(tǒng)勢力則不急不躁，先建立好平臺，將高樓的地基打牢再慢慢往上蓋，這也是為什么我們對于MEB平臺的首款車型充滿期待。除此之外，憑借著不到20萬的起售價(jià)格，ID.4?X也有著巨大的吸引力。Model?3和上汽大眾ID.4?X哪個(gè)好？2021年之前的新能源汽車市場確實(shí)是新勢力更占風(fēng)頭，但通過ID.4?X來看，顏值、配置、科技、性價(jià)比、空間以及動(dòng)力都不錯(cuò)，再加上穩(wěn)定的產(chǎn)量和品控，它完全有實(shí)力成為市場的寵兒，打敗Model?3成為新一代的人民的車。

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