隨著各大省市取消了皮卡進城的限制，皮卡市場的熱度開始逐漸回升。并且隨著疫情散去，經(jīng)濟開始復(fù)蘇，掀起了一陣創(chuàng)業(yè)熱潮。對于這些創(chuàng)業(yè)奮斗者來說，擁有一輛家商兩用的工具車顯得尤為重要。五菱品牌為了滿足創(chuàng)業(yè)奮斗者的需求，打造了一款能夠兼顧生活與創(chuàng)業(yè)的青春型皮卡——五菱征途。在2月22日開啟了預(yù)售活動，如今3月份18日正式上市，那么這輛五菱征途到底怎么樣？

作為一款皮卡車，五菱征途的外觀打破了人們對皮卡的一貫的認知。采用了“機械美學(xué)”的設(shè)計理念，前臉寬大的鍍鉻件格柵，搭配兩側(cè)矩形的大燈組，非常簡潔硬朗。車身與車窗采用了黃金分割比尺寸，看起來格外協(xié)調(diào)。同時漆面工藝也十分精致，提高了涂層中珍珠粉的比例，讓車身看起來光澤感更強。整車看起來方方正正，頗有種“機甲車”的感覺。另外，改裝版車型也很不錯，露營、釣魚、雪地版更符合年輕人對個性的追求，這點也凸顯了五菱品牌對個性潮創(chuàng)的態(tài)度。

五菱征途作為專為創(chuàng)業(yè)奮斗者打造的新裝備，車身空間性能就更不用說了。整車長寬高分別為5150/1640/1810mm，軸距3160mm，車內(nèi)采用了2+3的座位布局，駕乘環(huán)境很寬敞。車身搭載了一個箱內(nèi)長寬高尺寸為2000/1520/365mm的后貨箱，并且支持兩米純平三面開，非常靈活。貨箱內(nèi)部還使用了高分子涂層，更為耐磨實用。

在性能上，上汽通用五菱也是為廣大創(chuàng)業(yè)奮斗者“精打細算”。五菱征途搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為73kW，峰值扭矩為140N·m，符合國六標準，駕駛起來輕松穩(wěn)定,推背感十足，起步和上坡都非常有力。還配備了5MT的手動變速箱，百里綜合油耗平均下7L，每公里僅4毛錢，輕松實現(xiàn)“用車輕成本”。

皮卡車除了“能裝”之外，皮實耐用也是一個優(yōu)勢。五菱征途乘坐區(qū)域采用了高強度鋼籠式車身，能很好的保證駕駛艙的安全。并且全車配備了標準安全氣囊，以及博世第九代ABS+EBD制動輔助系統(tǒng)，駕駛起來也能安全感滿滿。

從各方面而言，五菱征途有大有小，大的貨箱，小的動力，但大小的絕對剛剛好，結(jié)實好用，經(jīng)濟實惠，品質(zhì)也十分可靠，能夠一車多用，滿足了當(dāng)下年輕創(chuàng)業(yè)者多元化的用車需求，在創(chuàng)業(yè)奮斗的路上，五菱征途無疑是一個不錯的選擇。以五菱征途的產(chǎn)品力來看，相信在正式上市后，會有出色的銷量表現(xiàn)！

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：五菱,征途,創(chuàng)業(yè),奮斗,車身