當前，“新四化”正推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，以“新升代”為主的消費群體，對“美好生活、美妙出行”的更高期待，使汽車不再是單純的代步工具，正從功能型向體驗型轉(zhuǎn)變。在他們眼中，汽車核心技術(shù)和硬核配置不可或缺，同時產(chǎn)品的高質(zhì)價比特征更是至關(guān)重要。

對此，集一汽集團60多年的造車經(jīng)驗和積淀，一汽奔騰洞悉“新升代”需求，發(fā)力核心技術(shù)，繼去年推出全新第三代奔騰B70之后，3月16日，一汽奔騰將發(fā)布又一款重磅產(chǎn)品——奔騰T55。作為無限方程FMA架構(gòu)下的首款SUV，其背后折射出一汽奔騰對行業(yè)的哪些理性思考，能否像奔騰B70一樣天生自帶“新國民屬性”，都已成行業(yè)內(nèi)外熱議的話題。

基于行業(yè)洞察，要破局唯有打破傳統(tǒng)

受“車市寒冬”及后疫情時代雙重影響，目前國內(nèi)緊湊級SUV市場，早已從增量競爭變成存量競爭，從藍海變成紅海。不過，多數(shù)汽車品牌緊湊SUV一直“溫水煮青蛙”。從中庸老舊的造型設(shè)計，到差強人意的智能配置，再到勉強夠用的動力操控等，均匱乏“一步到位”的產(chǎn)品屬性。

雖然緊湊級SUV市場產(chǎn)品同質(zhì)化、偏科化的產(chǎn)品功能仍在持續(xù)，但緊湊級SUV消費者的真實需求正在悄然改變。以90后為主的緊湊級SUV消費群體，購車訴求更加苛刻。從國潮外觀到悅享空間，從駕乘體驗再到智能科技等，每一個產(chǎn)品功能，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上都要更進一步，甚至快人一步。面對年輕人“什么都想要，什么都要最好”的挑剔要求，如何破局成為各大品牌發(fā)展的重中之重。

古語有云，“善戰(zhàn)者，破而后立”。在一汽奔騰看來，若按照傳統(tǒng)思維模式開發(fā)一款緊湊級SUV，是無法解決整個行業(yè)痛點的。于是，通過理性思考及對眼下緊湊級SUV市場精準研判，依托FMA架構(gòu)賦能和采用“光影哲學之性感曲面”設(shè)計語言，為年輕人打造了“新國民悅極SUV”奔騰T55。

圍繞用戶體驗，打造“新國民悅極SUV”

為何奔騰T55將產(chǎn)品定位為“新國民悅極SUV”？原因在于其通過視覺、嗅覺、觸覺、聽覺、知覺等“五覺”優(yōu)勢，可為用戶帶來七年不癢的自豪感、行云流水的高級感、泰然自得的舒適感、心領(lǐng)神會的愉悅感、穩(wěn)若磐石的安全感等，以超越期待的極致人性化用車體驗，帶領(lǐng)用戶奔向愉悅美好的新生活?？梢哉f，奔騰T55強化了一汽奔品牌“以用戶體驗為中心”的高效落地。

為了滿足新國民對大美造型的審美需求，奔騰T55全系搭載三維立體LED戈型前后大燈，設(shè)計靈感源于中國古代兵器“戈”，營造整車辨識度與視覺沖擊力，助用戶一路驚艷視覺感官。而在嗅覺方面，奔騰T55通過搭載健康黑科技“超級濾芯”，同級最優(yōu)，通過五大核心技術(shù)、八層過濾結(jié)構(gòu)，對甲醛、TVOC等有害氣體進行高效阻隔，讓用戶走進車內(nèi)的一剎那，猶如置身大自然，享受如北歐一般清新的空氣。

在觸覺上，運動風格皮質(zhì)座椅，更加貼合人體曲線，帶來良好的座椅包裹性，讓身心倍感舒暢；聽覺方面，通過三層隔音設(shè)計及大量采用降噪材料，怠速工況噪音38分貝，60公里時速前排噪音59.5分貝，整體表現(xiàn)達到同級別優(yōu)異水準；知覺方面，奔騰T55配備“2020‘中國心’十佳發(fā)動機”——第三代“1.5T智擎動力”，帶來效、勁、快、久、靜、凈等優(yōu)勢，動力性和經(jīng)濟性超越同級，以核心技術(shù)打造領(lǐng)先的駕控體驗。

構(gòu)建“新國民雙子星”，進一步催生“新國民出行”

持續(xù)為用戶出行創(chuàng)造驚喜，是一汽奔騰的追求和愿景。去年11月，全新第三代奔騰B70的推出，在以“五新”優(yōu)勢重新定義“新國民家轎”標準的同時，更吹響了一汽奔騰正式征戰(zhàn)轎車市場的號角。一汽奔騰又緊隨其后的布局緊湊型SUV領(lǐng)域，這是詮釋品牌戰(zhàn)略、夯實品牌之基、推動品牌升級的重要之舉，為加速實現(xiàn)“回歸主流”愿景再添硬核基石。

奔騰T55更將進一步完善一汽奔騰產(chǎn)品矩陣，為一汽奔騰拓展市場，貢獻源源不斷的新活力、新貢獻。更有不少業(yè)內(nèi)人士認為，基于新國民消費特征，一汽奔騰圍繞“人? 車? 生活場景”，連續(xù)打造奔騰B70與奔騰T55，考慮到兩款車的“新國民屬性”，它們將有望構(gòu)建一汽奔騰的“新國民雙子星”，讓潛在用戶“選家轎有奔騰B70，買SUV有奔騰T55”。對于這樣的“野心”，對正在加速轉(zhuǎn)型升級的一汽奔騰而言，無疑是一味高效催化劑。

寫在最后

不得不說，中國品牌車企對SUV市場的重視與日俱增，在轎車市場格局沒有太大變化的前提下，“得SUV者得天下”這句話今天依然有一定的道理。不過，隨著SUV風口變小，SUV市場已然從藍海變成紅海，如果不想被長江后浪推前浪，自主品牌就該多一些理性的行業(yè)思考，如何破局、怎樣破局、憑何破局。

答案顯而易見，打破傳統(tǒng)行業(yè)造車思維，圍繞“以用戶為中心”，深耕核心技術(shù)，方能在競爭日益激烈的SUV市場脫穎而出。一汽奔騰通過行業(yè)精準洞察，圍繞用戶核心訴求，持續(xù)為用戶出行創(chuàng)造驚喜。奔騰B70的“新國民家轎”形象愈發(fā)深入人心，而奔騰T55能否扛起“新國民悅極SUV”光環(huán)，值得大家期待。

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