五菱宏光最火的時(shí)候，一月賣了7-8萬輛，但是人家都把它當(dāng)做面包車，實(shí)際上也確實(shí)是這樣，五菱退出了新品牌——寶駿，推出了七座MPV，寶駿730，繼承了宏光的熱銷勢頭，但這個(gè)車，買車者多拿來拉人拉貨兩用，打心底還是面包車。MPV還是只認(rèn)合資的那幾款，如GL8，奧德賽，奔馳V級等，而走量的車型則是GL8和奧德賽，傳祺推出GM8后，奧德賽就排到第三去了。近期，傳祺中期改款更名為M8，另外榮威推出全新高端MPV——iMAX8。國產(chǎn)高端MPV終于迎來高光時(shí)刻。今天，就給大家介紹一下這兩款當(dāng)紅的國產(chǎn)高端MPV。

車身外形方面

榮威iMAX8長寬高分別為5016×1909×1782 mm，軸距為3000mm。榮威iMAX8采用家族化的設(shè)計(jì)語言——榮麟中網(wǎng)，大尺寸的中網(wǎng)氣場全開。極高辨識度的貫穿式大燈設(shè)計(jì)。全系標(biāo)準(zhǔn)配備LED遠(yuǎn)近光燈，LED日間行車燈，自動(dòng)頭燈等功能，中高配版本車型上還提供了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈。榮威iMAX8車身側(cè)面一條平直腰線從車頭貫穿至車尾，而車頂從B柱開始往后走，營造出一個(gè)小溜背的造型。

傳祺M8長寬高分別為5089×1884×1822mm，軸距則為3000mm。領(lǐng)秀系列采用橫向格柵飾條設(shè)計(jì)；大師系列在采用縱向排列的鍍鉻飾條。新車在底部配備了全新樣式的輪圈，螺旋狀的造型頗有幾分動(dòng)感的氣息。車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，其中平行的線條搭配上前后突出的輪眉造型，讓新車看上去足夠大氣穩(wěn)健。傳祺M8整體的商務(wù)氣息濃郁而顯得氣派。

內(nèi)飾方面

榮威iMAX8的內(nèi)飾基本上保持一個(gè)風(fēng)格；三幅式多功能方向盤采用了真皮材質(zhì)包裹，并且具有四向手動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片等標(biāo)準(zhǔn)配置；中控臺(tái)面板采用金屬拉絲工藝材料；全液晶儀表和中控屏可以實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)。榮威iMAX8上的兩個(gè)老板椅集成了電子腿托、電動(dòng)腰托，以及可調(diào)節(jié)的頭枕，并支持加熱通風(fēng)功能。此外，該車還有A柱盲區(qū)顯示，可以有效杜絕盲區(qū)意外情況的發(fā)生。

傳祺M8對內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了徹底的升級；中控臺(tái)雖然仍采用轎車化的“T”形設(shè)計(jì)，但寬度變窄且與中央扶手相連的鞍部設(shè)計(jì)讓中控顯得更具整體感；小巧的電子檔桿以及光滑整潔的大塊鋼琴漆飾板讓內(nèi)飾看起來更加簡潔。液晶儀表與中控觸摸屏雖然沒有采用與Aion系列車型相同的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但也通過一塊鋼琴漆面板整合起來，舊款車型中控凌亂的不足在新車身上得到明顯改善。

動(dòng)力方面

榮威iMAX8新車搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW，最大扭矩360Nm，傳動(dòng)方面匹配的是8速手自一體變速箱。

傳祺M8搭載了最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，最高252匹馬力、390牛米扭矩的動(dòng)力性能。

配置方面

榮威iMAX8三幅式多功能方向盤采用了真皮材質(zhì)包裹，并且具有四向手動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片等標(biāo)準(zhǔn)配置。榮威iMAX8旗艦型在座椅配置方面支持主駕駛座椅前后調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)，高低兩向調(diào)節(jié)，腰部支撐兩向調(diào)節(jié)，而副駕駛則只支持有基礎(chǔ)的前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)。

“魔吧”交互式中控臺(tái)把中央扶手箱串聯(lián)，“魔吧”的前半部分為傳統(tǒng)扶手箱儲(chǔ)物格，并提供了制熱以及制冷功能；后半部分則可以通過選裝使其成為一個(gè)迷你吧臺(tái)。提到iMAX8這款車，還有兩點(diǎn)必須得提：一點(diǎn)是隔音，三層靜音玻璃+米其林靜音胎，怠速時(shí)，噪音只有35分貝，在車內(nèi)感覺不到車在運(yùn)行；第二點(diǎn)是這款車的被動(dòng)安全，大尺寸側(cè)氣簾，車身高強(qiáng)度鋼材達(dá)81%以上，雙預(yù)緊安全帶都是標(biāo)配。

傳祺M8在舒適配置方面當(dāng)然是應(yīng)有盡有，在前排車機(jī)系統(tǒng)部分，提供了許多主流科技配置，如語音識別控制、在線音樂等；后排多媒體系統(tǒng)是傳祺M8的一大配置亮點(diǎn)，后排乘客還可使用投屏功能播放手機(jī)中的影片；配備了無匙進(jìn)入、前排手機(jī)無線充電、分段式大尺寸天窗和電動(dòng)側(cè)滑門等常規(guī)配置，中排座椅還提供了四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)/加熱、按摩等多種功能，務(wù)求令中排乘客獲得最舒適的乘坐體驗(yàn)。在安全配置方面，傳祺M8的被動(dòng)安全裝備，除最低配車型4氣囊之外，其余車型均提供6個(gè)安全氣囊；但諸如變道輔助、車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全系統(tǒng)則僅在頂配車型身上提供。

編輯點(diǎn)評

有人統(tǒng)計(jì)，GL8大尺寸空間，多用于商務(wù)接待，而奧德賽則是主打經(jīng)濟(jì)，舒適，家用居多。傳祺M8和iMAX8在布局上，也有些相似，M8更顯沉穩(wěn)大氣，而榮威iMAX8則是配置豐富而溫馨。隨著這兩款車的上市，消費(fèi)者的選擇多了。合資車迫于銷售壓力，或許不得不選擇更大力度的優(yōu)惠讓利。不管怎么說，樂見國內(nèi)車企在高端MPV的突破。你會(huì)考慮嗎？

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關(guān)鍵詞：iMAX8,配置,調(diào)節(jié),榮威,M8