全面改版的2021款哈弗M6看起來更年輕了，全系配備智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，新升級后的哈弗M6，在小型SUV的市場上提升了競爭力，但面對同樣年輕智能的新寶駿RS-3，哈弗M6有沒有勝算呢？今天就來對比一下。

從外觀造型對比來看，雖然哈弗M6的新造型可謂改頭換面，增強了運動感，但整體感覺還是中規(guī)中矩，比較傳統(tǒng)。相對來說，新寶駿RS-3的外觀更有沖擊力和辨識度，星輝矩陣式的中網(wǎng)加上點陣式的鍍鉻裝飾，再搭配未來眼造型的LED日行燈，看起來很有宇宙星河的科幻感。

新寶駿RS-3車身側(cè)面看起來非常運動飽滿，三段式腰線彰顯力量感，懸浮式車頂以及可選裝的雙色車身非常新潮時尚，整體亮眼的設(shè)計也讓新寶駿RS-3拿下了有“東方設(shè)計奧斯卡獎”之譽的全球四大獎項之一——Good Design Award設(shè)計獎。

內(nèi)飾方面，新寶駿RS-3和哈弗M6有不少相似的地方，前排都采用了多層次的橫向設(shè)計元素，設(shè)計感很強。但新寶駿RS-3配備了10.25英寸液晶觸控屏，更實用也延續(xù)了整體的科幻風格，而哈弗M6的中控屏就比較老氣。

新寶駿RS-3搭載的這塊10.25英寸的液晶觸控屏，集成了新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持免喚醒語音控制功能，能夠?qū)崿F(xiàn)免喚醒語音收發(fā)信息、導航定位、收聽音樂等功能，車主在車里只需張張口就能完成一系列繁瑣的操作，方便實用。在車外，通過新寶駿手機APP，車主也可以遠程控制空調(diào)、關(guān)閉車窗、一鍵尋車及車輛狀態(tài)查詢等，使用非常方便。

雖然2021款哈弗M6在升級后，在智能車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)功能方面也向新寶駿RS-3看齊，但在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，哈弗M6就落后于新寶駿RS-3了。首先，2021款哈弗M6并非全系配備智能駕駛輔助功能，反觀新寶駿RS-3，在中高配車型都配備了ACC自適應(yīng)巡航和同級領(lǐng)先的5級防碰撞主動安全防護系統(tǒng)。

ACC自適應(yīng)巡航甚至能做到0-150km/h速域覆蓋，比很多20萬+豪車的自適應(yīng)巡航覆蓋速域都廣，在這個速域范圍內(nèi)，新寶駿RS-3可以實現(xiàn)智能跟隨前車起停，主動安全防護系統(tǒng)能夠在車輛發(fā)現(xiàn)前方有潛在風險時自動緊急制動，減少事故發(fā)生，充分保障行車安全。

正因為遠超同級的智能表現(xiàn)功能，新寶駿RS-3也被權(quán)威媒體評為“年度數(shù)字SUV”、“年度智能SUV”。

再來看看動力方面的對比，新寶駿RS-3擁有1.5L發(fā)動機和1.5T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大馬力147Ps，最大扭矩250N·m，哈弗M6全系僅一款1.5T發(fā)動機，最大馬力150N·m，最大扭矩210N·m。

整體來看，新寶駿RS-3的低扭和中高速表現(xiàn)更好，在動力操控感受上，新寶駿RS-3的動力輸出更充沛，提速更有力，同時新寶駿RS-3匹配的模擬8速CVT變速箱也保證了動力輸出的平穩(wěn)順滑。相較之下，哈弗M6搭載的7速雙離合變速箱會很容易產(chǎn)生頓挫感，從駕駛感受上來看新寶駿RS-3更好。

綜合對比過后，可以看出新款哈弗M6車型雖然有了不小的提升，但不管是智能科技還是動力，跟新寶駿RS-3相比還是有一定差距。新寶駿RS-3的綜合產(chǎn)品力相對更強，再結(jié)合8萬的價位來看，不得不說新寶駿RS-3確實是“8萬級別超強的智能SUV”。

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關(guān)鍵詞：RS-3,哈弗,M6,智能,設(shè)計