據(jù)悉，北京地平線機器人技術研發(fā)有限公司（簡稱“地平線”）稱近日獲得長城汽車的戰(zhàn)略投資。地平線創(chuàng)始人兼 CEO余凱表示，長城汽車具有行業(yè)領先的科技創(chuàng)新實力，特別是在汽車智能化方面具有領先布局；而地平線在人工智能芯片、視覺感知及多模交互等領域具備深厚實力，雙方將致力于推進智能汽車生態(tài)建設，共同打造面向未來的智能汽車產(chǎn)品。

近年來，隨著5G、AI、大數(shù)據(jù)等新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)面臨智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深度變革。作為全球知名的汽車制造企業(yè)，長城汽車深諳變革之道，于2009年便已著手智能網(wǎng)聯(lián)技術的開發(fā)應用?；诙嗄甑募夹g積淀與科技成果的迭代更新，長城汽車旗下車型通過領先同級的智能駕駛技術，贏得了市場和用戶的信賴。其中，中國硬派越野旗艦車型——哈弗H9便是個中翹楚。

哈弗H9

“智”力非凡，L2級自動駕駛技術領先同級

作為一款越野車型，哈弗H9在實際應用中，不可避免地會有長距離高速和國道路段，而長時間單一路況行駛很容易讓駕駛者產(chǎn)生疲勞感。哈弗H9配備的車道保持輔助功能通過智能前視系統(tǒng)監(jiān)測車輛行駛前方的車道標記，一旦車輛發(fā)生偏離，在即將偏離既定車道之前系統(tǒng)會發(fā)出警報，同時還可以自動調節(jié)轉向扭矩輸出，幫助車輛恢復到既定車道。

哈弗H9

另外，哈弗H9還實現(xiàn)了全速自適應巡航。先進的毫米波雷達、智能前視等系統(tǒng)協(xié)同工作，可以實現(xiàn)自動保持一定的安全距離，即使在走走停停的市區(qū)中行駛時，駕駛者也完全可以解放雙腳，實現(xiàn)跟車自如，甚至在一些彎度和緩的盤山道路中都可以使用，大大緩解駕駛疲勞感、提升道路安全性，讓用戶更加舒心的享受旅程。這一配置的搭載，也使得哈弗H9成為中國首款具備L2級別自動駕駛能力的全地形SUV。

哈弗H9

“智”行萬里，全新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開創(chuàng)先河

用智能安全科技征服用戶后，再以智能的AI互聯(lián)科技強化用戶好感。哈弗H9配備了全新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含高使用性的雙模云端導航、無線手機互聯(lián)、數(shù)十項在線娛樂功能，人工智能語音交互、車輛遠程控制，讓用戶的日常行車、用車不再無聊，遠行旅途更加精彩。全新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的搭載，也開創(chuàng)了硬派SUV智能出行和車載娛樂的先河。

哈弗H9

在越野更傾向多元化的今天，哈弗H9因先人一步的智能技術，逐漸將“不思進取”的傳統(tǒng)越野車型甩在身后，而傳統(tǒng)車型到底有何“不思進取”呢？以普拉多為例，其也曾因出色的性能收獲不少車迷的芳心，但隨著時代的變遷，普拉多卻仍故步自封，在智能安全配置上缺失嚴重。譬如，沒有道路交通標識識別功能，讓很多司機壓力倍增；倒車側向警告、車道保持輔助系統(tǒng)的空白，造成了極大不便......普拉多在智能安全配置上的“縮水”，讓人吐槽“五六十萬的價格還不如10萬級入門車型”。

普拉多

寫在最后：

哈弗H9一直以硬派、野性著稱，其憑借40萬內(nèi)唯一“三把鎖”、比肩百萬越野SUV的CCO低速越野巡航+坦克轉彎功能，一舉拉開了與同級競品的距離，征服了眾多媒體與用戶的認可。令人驚喜的是，在硬派越野SUV一直忽視的智能科技方面，哈弗H9不斷進階突破，通過同級獨有的L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)、全新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為用戶帶來了全新的駕乘體驗，不僅突破了眾人對一款硬派越野車的期待，更展示出全球車的獨特魅力！

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關鍵詞：哈弗,H9,智能,系統(tǒng),汽車