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哈弗H9技術(shù)加碼,只為實(shí)現(xiàn)更多越野夢想

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2021-02-19 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)www.sbu3.com】越野,是汽車文化的重要一脈。近年來,伴隨中國汽車市場發(fā)展,越野車的市場熱度持續(xù)攀升;然而,另一邊卻是市場總量的停滯不前。

越野,是汽車文化的重要一脈。近年來,伴隨中國汽車市場發(fā)展,越野車的市場熱度持續(xù)攀升;然而,另一邊卻是市場總量的停滯不前。一冷一熱,暴露的是大多數(shù)用戶仍然停留在只看不買的觀望狀態(tài),他們在等什么?一款性價(jià)比更高的好車、一個(gè)值得信賴的品牌,又或者是一次真正發(fā)自內(nèi)心的沖動(dòng)?或許每個(gè)人都有不同的答案。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律證明,在中國市場要想做好越野車,高品質(zhì)是第一要義。而想要真正激活這片眾人眼中的藍(lán)海,或許還需要更多的顛覆與重構(gòu)。雖然這并非短期就能解決的問題,但縱觀今天的越野市場,哈弗H9卻可以稱得上優(yōu)秀的范本,其能力也足以領(lǐng)銜“公路之外”。

哈弗H9

技術(shù)加碼,只為實(shí)現(xiàn)更多越野夢想

作為哈弗品牌在高端硬派越野SUV領(lǐng)域的誠意之作,哈弗H9為實(shí)現(xiàn)更多人的越野夢想而來。它是40萬元以內(nèi)唯一裝配“三把鎖”的硬派越野SUV;同時(shí),它還是國內(nèi)首款、同級獨(dú)有裝備了CCO低速越野巡航(蠕行模式)和轉(zhuǎn)向輔助制動(dòng)(坦克轉(zhuǎn)彎)黑科技的車型。多項(xiàng)技術(shù)的革命性突破,使其在越野性能方面,可以比肩陸巡、雷克薩斯LX570等百萬級越野SUV。

哈弗H9

有了強(qiáng)悍的越野裝備,更需要一顆強(qiáng)勁的芯。哈弗H9搭載了最新的2.0T+8AT高效動(dòng)力系統(tǒng),滿足國六b排放,最大扭矩提升至385 N·m、最大功率165 kW,無論是日常還是越野都可將性能淋漓盡致地展現(xiàn),最大程度釋放內(nèi)心的激情與狂野。與之匹配的采埃孚8AT變速箱,齒比綿密、換擋平順,高數(shù)值頭擋齒比確保低速擋位能有更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,在越野路上能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力發(fā)揮的淋漓盡致。

哈弗H9

當(dāng)然,無論是越野還是日常行駛,安全問題永遠(yuǎn)是核心。哈弗H9撕掉“硬派越野就要樸素”的標(biāo)簽,用科技武裝安全,成為中國首款具備L2級自動(dòng)駕駛能力的全地形越野SUV。其集成全速段ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等十余項(xiàng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)全路況、全時(shí)段、全天候的主動(dòng)式安全守護(hù),主動(dòng)識(shí)別、快人一步、防患未然。

哈弗H9

哈弗H9通過技術(shù)加碼產(chǎn)品力,為國人呈現(xiàn)出高性價(jià)比、高智能、高安全的新硬派越野形象,也因此吸引了更多的越野愛好者“入圈”。如今,以哈弗H9為中心自發(fā)成立的“轟九大隊(duì)”,儼然成為國內(nèi)規(guī)模最大的單一車型車友會(huì)。

哈弗H9與轟九大隊(duì)

技術(shù)多年未更新,“情懷”終將逝去

細(xì)數(shù)越野車歷史,傳統(tǒng)車型中,帕杰羅也曾擁有無數(shù)車友的擁躉,更有著“山貓”的美譽(yù)。論越野能力,超選四驅(qū)名聲在外,其可讓車輛在行進(jìn)過程中隨時(shí)切換兩驅(qū)/四驅(qū)模式,無需停車操作。但隨著智能、科技的發(fā)展,超選四驅(qū)逐漸暴露了缺陷,此種操作對于駕駛者的經(jīng)驗(yàn)要求十分高,需要在恰好的時(shí)間、地點(diǎn)切換模式,否則極容易造成機(jī)械損傷。因此,帕杰羅較高的學(xué)習(xí)成本將不少越野新手拒之門外。

帕杰羅

而帕杰羅在動(dòng)力方面的表現(xiàn)更成為了“壓死駱駝的最后一根稻草”,3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT的“夕陽紅”組合,最大功率128kW,最大扭矩255N·m,起步反應(yīng)慢、加速綿軟無力,想超車都很吃力。隨后,因不能滿足國六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),帕杰羅只能選擇退市。

帕杰羅

也許曾經(jīng)的越野界,帕杰羅的實(shí)力足以令其走上頂峰,成為眾多車迷的選擇。然而,時(shí)代在進(jìn)步,帕杰羅卻在走老路,故步自封的結(jié)果只能是被淘汰。反觀哈弗H9,以技術(shù)加碼產(chǎn)品力,回饋用戶的陪伴與支持,拿下優(yōu)異的市場口碑與銷量成績。2021年1月,哈弗H9以月銷3029輛、同比增長145%的成績,為牛年贏得了開門紅。相信不久的將來,哈弗H9定能取代老牌勁旅的地位,讓標(biāo)桿形象刻在人們心中!

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編輯:亞訊編輯部

關(guān)鍵詞:越野,哈弗,H9,帕杰羅,市場

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