近幾年，我國新能源汽車市場大力發(fā)展，迎來了新的局面，不少合資車企也開始涉足這片領域，推出旗下新能源車型。比如上汽大眾也到了全新MEB平臺的首作ID.4X，作為女神劉亦菲同款，ID.4X不同以往的大眾風格，采用“光語律動”的設計，續(xù)航能力在同級別中也十分領先，綜合補貼后售價為199,888元-272,888元，在劉亦菲的代言之下正式開啟預售。

劉亦菲同款上汽大眾ID.4X怎么樣——顛覆性的設計風格

單從外觀來看，ID.4X也有著顛覆性的設計風格，甚至于打破消費者以往對于大眾設計的認知，得益于光語律動設計語言，ID.4X前臉的簡潔式風格干凈利落，所配備的IQ.Light矩陣式大燈也不簡單，在滿足照明出行的同時，自帶的迎賓喚醒效果將在駕駛者靠近之后才會緩緩亮起，同理當駕駛者離開時大燈再緩緩熄滅，整個體驗足夠人性化，也令ID.4X充滿生命力。

劉亦菲同款上汽大眾ID.4X怎么樣——空間表現(xiàn)優(yōu)秀

而借助2765mm的軸距水平，ID.4X定位于中級SUV車型，因此空間表現(xiàn)能夠滿足更高的用車需求，尤其是后排腿部空間能夠滿足成年人的乘坐需求，帶來更舒適的駕乘體驗。值得一提的是，相比較油改電車型的后排地板凸起嚴重，ID.4X作為正向開發(fā)的純電車型，基于MEB平臺的技術優(yōu)勢與布局優(yōu)化，后排地板屬于幾乎純平的設計，因此后排中間座椅也能夠提供不錯的舒適性。

劉亦菲同款上汽大眾ID.4X怎么樣——內(nèi)飾布局簡潔利落

內(nèi)飾方面，ID.4X的中控臺布局非常簡潔，如果不是方向盤上的大眾車標，甚至于很難辨認出這是大眾車型，有著與外觀一樣的顛覆性做法。而12英寸懸浮式中控屏屬于中控臺的中心，顯示效果高清且反饋靈敏，至于儀表盤同樣采用懸浮式設計，沒有了傳統(tǒng)儀表盤的那種遮擋設計，視覺效果上更加簡潔利落。

雖說儀表盤的尺寸不大，但是該顯示的行車信息一樣不落，而且ID.4X還配備增強型抬頭顯示，這一功能將投射的虛擬信息與現(xiàn)實道路相融合，比普通抬頭顯示的效果更加逼真，也在無形之中增添了ID.4X的內(nèi)飾科幻氛圍。

劉亦菲同款上汽大眾ID.4X怎么樣——最高續(xù)航555KM，電池經(jīng)過嚴苛檢測

當然對于純電車型而言，消費者普遍關注的重點還是續(xù)航與安全性方面。ID.4X的綜合工況續(xù)航里程最高可達555km，對于同級別的純電SUV車型而言，ID.4X在續(xù)航方面已經(jīng)占有了優(yōu)勢，而且日常在半個小時的工夫除了能夠品嘗一杯咖啡，還能將ID.4X由30%的電量充至80%，提供更高效的純電出行體驗。

而在電池安全方面，ID.4X所配備的電池系統(tǒng)全部經(jīng)過338項安全檢測，要知道目前國標的要求可遠遠沒有這么多項，而這主要還是上汽大眾基于造車經(jīng)驗與負責的態(tài)度，對于ID.4X的電池安全檢測要求更加嚴苛。

上汽大眾ID.4X怎么樣？對于正在考慮入手純電SUV車型的消費者而言，劉亦菲代言的ID.4X的到來可謂剛剛好，無論續(xù)航表現(xiàn)或是技術實力，都屬于這一細分市場的佼佼者，純電SUV市場的黑馬無疑就是它。

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