往前數(shù)幾年,MPV細分市場幾乎是被合資壟斷,通用別克GL8,本田奧德賽,奔馳V級等,壟斷著高端商務MPV市場,而江淮瑞風則在中低端市場,占據(jù)一點份額。后來以上汽通用五菱的寶駿730,長安歐諾為代表的微車轉(zhuǎn)型而來的低端MPV爆發(fā)了幾年,但隨著消費升級的深入,低端MPV的市場需求也逐年急劇萎縮。而一部分國內(nèi)車企,嗅到了國內(nèi)對高端MPV增長的需求,推出了各自的乘用車高端MPV,如廣汽傳祺的GM8,長安歐尚科尚,吉利嘉際等,真正拿得出手的,也就傳祺GM8,最近改款改名為傳祺M8。就在傳祺M8上市的同期,上汽榮威也推出了其首款中大型高端MPV——榮威iMAX 8。對于榮威iMAX 8和傳祺M8,到底怎么樣呢?

外觀上,見仁見智

榮威iMAX8外觀采用全新數(shù)字律動設(shè)計,整體大氣恢弘,尤其是車頭部分應用參數(shù)化立體懸浮榮麟造型,與光翼貫穿式LED大燈相融,更顯飽滿挺拔,“頭部網(wǎng)紅”的魅力盡顯。配合830mm貫穿式飛翼超長LED高位剎車燈、一鍵式智能防夾電動滑移門、I-MAX巨幕級全景雙天窗等設(shè)計細節(jié),完美詮釋新國潮數(shù)字美學,更符合時下消費者的喜好。

廣汽傳祺M8采用“震天翼”家族化前臉,直瀑式鍍鉻格柵的設(shè)計搭配上犀利的大燈設(shè)計,增加了視覺沖擊力,但整體造型還是走傳統(tǒng)MPV方正路線,給人一種商業(yè)氛圍太濃的感覺。左右兩側(cè)LED前大燈從造型設(shè)計到內(nèi)部結(jié)構(gòu)都沒有發(fā)生改變,功能方面具備有矩陣式LED遠近光燈,LED日間行車燈,大燈高度可調(diào),大燈延遲關(guān)閉等功能。

內(nèi)飾方面,iMAX 8時尚,M8穩(wěn)重內(nèi)斂

榮威iMAX8采用時下主流的環(huán)抱式設(shè)計,做工和用料都有著較高的水平,豪華感營造得十分到位,配合12.3英寸全液晶虛擬儀表及12.3英寸高清懸浮觸控屏、金屬材質(zhì)的運用,整體更顯年輕化,而且車內(nèi)科技感比廣汽傳祺M8要更勝一籌。

廣汽傳祺M8內(nèi)飾總體表現(xiàn)中規(guī)中矩,大面積的皮革包裹加上沉穩(wěn)的布局,商務車該有的豪華感還是比較到位。新車的操作機構(gòu)區(qū)域采用了與廣汽傳祺GA8相同的鏤空水晶設(shè)計電子換擋桿,同時多媒體系統(tǒng)及空調(diào)操作區(qū)域造型更為簡潔。新車內(nèi)部還搭配了內(nèi)嵌式中控顯示屏幕,使得車內(nèi)的整體質(zhì)感和科技氣息更為濃郁。

安全方面,誰更貼心?

針對對比的兩款車,榮威iMAX8駕駛輔助影像方面,多了車側(cè)盲區(qū)影像,倒車車側(cè)預警系統(tǒng),并線輔助,ACC全速自適應巡航,自動泊車,盲區(qū)檢測主動剎車,智能前大燈遠近光電切換,變道輔助,開門報警,車道偏離預警等。

傳祺M8 MPV標準的2+2+3座椅布局方式,相較于前排座椅,這款新車的第2排座椅舒適性更佳,其中第2排座椅的前后調(diào)節(jié)范圍很大,最靠前可以調(diào)節(jié)至腿部空間為零的位置,這也為第3排乘客的乘坐空間提供了良好的基礎(chǔ)。

筆者點評,傳祺M8不再孤軍作戰(zhàn)

通過以上選取榮威iMAX 8和傳祺M8,兩款同價位車型的對比,很明顯榮威iMAX8的配置更為豐富,選用供應商的品牌和用料方面也更為扎實,同時榮威iMAX8采用了米其林皓悅四代靜音輪胎配合前擋風玻璃,一排兩側(cè),二排兩側(cè)五塊三層靜音玻璃,怠速噪音僅有35分貝,NVH表現(xiàn)出色。

傳祺M8作為國產(chǎn)MPV的老兵,積累了口碑,也得到了市場的認可,而榮威iMAX 8,則是初涉這個領(lǐng)域的入門者,從用料和配置來說,也足見這位入門者的誠意,對傳祺M8來說,來頭不小。對于消費者來說,樂見在MPV市場上有更多更好的車型,可供選擇。對你來說,你會選擇哪款呢?

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關(guān)鍵詞：M8,MPV,榮威,設(shè)計,市場