像很多汽車圈子大佬一樣，我也是從小時(shí)候就喜愛(ài)上了汽車。隨著車主不斷的年輕化，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入白熱化階段，各有優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)的汽車紛紛映入眼簾，像如今熱門的日產(chǎn)奇駿，上市以來(lái)深受矚目，而今天要說(shuō)的這款車完全不虛日產(chǎn)奇駿，它就是長(zhǎng)安UNI-K。

從設(shè)計(jì)上，UNI-K的日行燈被放在兩側(cè)常安放霧燈的位置，形狀如三叉戟或者說(shuō)回旋鏢，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度特別高。車身線條方面，UNI-K采用了更多型面設(shè)計(jì)，線條相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)約不少，此外，新車也保留了分體式大燈設(shè)計(jì)，LED日間行車燈造型狹長(zhǎng)，給人強(qiáng)烈的視覺(jué)感官，更加新潮、年輕。而在車尾，其充滿個(gè)性元素的3D立體式LED尾燈組、雙邊共四出的排氣造型、貫穿式尾燈，以及充滿科技感的尾部航天飛行器印記的擾流板，使其更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

而且據(jù)了解，工程師在對(duì)UNI-K進(jìn)行座艙形態(tài)分析時(shí)，前后共經(jīng)過(guò)了13輪、330人的測(cè)試，只為得出UNI-K儀表中心距離道路中心最佳的視線夾角(13°)。因?yàn)檫@樣的狀態(tài)，儀表與道路的距離更短，駕駛車輛時(shí)低頭的時(shí)間能減少一半，可見(jiàn)長(zhǎng)安汽車的誠(chéng)意與匠心。用戶上車后，UNI-K可以自動(dòng)刷臉，識(shí)別車主身份，并可記憶當(dāng)前模式，自動(dòng)調(diào)整座椅、后視鏡等位置。UNI-K還可以用手勢(shì)來(lái)控制導(dǎo)航、拍照以及多媒體控制，科技感爆棚。

要由衷說(shuō)一下這款車的隔音效果，長(zhǎng)安工程師表示，長(zhǎng)安UNI-K經(jīng)過(guò)了16輪、162次實(shí)車實(shí)驗(yàn)，2萬(wàn)公里嚴(yán)苛驗(yàn)證，最終磨練出太空艙級(jí)靜音效果。再配合26種聲學(xué)材料、動(dòng)力機(jī)艙聲學(xué)包等專業(yè)設(shè)計(jì)，為機(jī)艙搭建專屬消聲室，進(jìn)一步提升駕駛感覺(jué)。

總體來(lái)說(shuō)，相信在這款車上市之后，必會(huì)引起廣泛消費(fèi)者的購(gòu)買浪潮，成為懂車人的首選。

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