日前，英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)發(fā)布了2020年度英國汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，受新冠疫情影響，英國在2020年的汽車產(chǎn)量跌至1984年以來的冰點，甚至不足100萬輛。

　　SMMT的數(shù)據(jù)顯示，2020年12月英國汽車產(chǎn)量相比2019年同期下降2.3％，僅有71403輛。而就2020年全年數(shù)據(jù)來看，本土生產(chǎn)的出口車輛相比2019年下降29.1%，僅有749038輛，而這其中有53.5%的汽車都被銷往了歐洲大陸市場。供應(yīng)本土的車輛相比2019年少生產(chǎn)30.4%，僅有171890輛。全年僅生產(chǎn)920928輛汽車，相比2019年下降29.3%，為1984年以來最低數(shù)據(jù)。不過值得一提的是，純電動、插電混動與傳統(tǒng)混合動力汽車(不包括輕混車型)的總產(chǎn)量占比從2019年的14.8％上升到2020年的18.8％。特別是電動汽車的份額從2019年的3.4％上升到了4.5％。 

　　2020年3月，英國的第一次城市封鎖使全國的汽車制造廠陷入停頓，突如其來的停工停產(chǎn)完全打亂了車廠與供應(yīng)商的節(jié)奏，而在采取防疫措施之后的很長一段時間內(nèi)英國的汽車制造都未能恢復(fù)正常。而相繼關(guān)停的汽車經(jīng)銷商更加劇了產(chǎn)業(yè)的蕭條。據(jù)統(tǒng)計，2020年英國全年的新車登記量相比2019年下降了29.4％。

　　SMMT首席執(zhí)行官邁克·豪斯(Mike Hawes)在評論英國汽車生產(chǎn)的整體年度下降時說：“這些數(shù)字反映了傳染病大流行對英國汽車生產(chǎn)的毀滅性影響，因新冠導(dǎo)致的停工抑制了需求，關(guān)閉了工廠，并威脅著生命和生計。不過隨著疫苗的推出以及我們與歐洲貿(mào)易方式的明確化，汽車行業(yè)對2021年的前景更加樂觀，因為這仍然是我們迄今為止最大的市場。此外，英國與歐盟之間的自由貿(mào)易協(xié)定“很好地”滿足了汽車業(yè)的需求，該協(xié)定避免了英國脫歐過渡期以零協(xié)議結(jié)束的情況，并允許歐盟的無關(guān)稅貿(mào)易。”（消息來源：AutoExpress）

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