10萬左右預算你是買國產還是買合資,相信很多朋友會優(yōu)先選擇合資,但對國產品牌稍微有些了解的朋友就不會這么想了,因為在國內10萬元左右的市場中,國產品牌汽車的整體實力已經不弱于合資汽車,就拿國產轎車新寶駿RC-6和合資轎車現(xiàn)代領動來說,一款是10萬元級別的B級家用轎車,一款還是傳統(tǒng)A級轎車,就從車身尺寸這塊看,新寶駿RC-6就完勝現(xiàn)代領動。不過這也只是一個方面,下面我會綜合對比下,看看新寶駿RC-6和現(xiàn)代領動對比后,結果到底怎么樣?

首選從車身外觀上看,新寶駿RC-6采用了新寶駿家族式的設計語言,前臉采用了寬大的進氣格柵,并輔以點陣式的鍍鉻進行裝飾,時尚大氣。來到車身側面,新寶駿RC-6車長近5米,而且還采用了溜背的設計語言,時尚動感。

現(xiàn)代領動的前臉也采用了寬大的進氣格柵,內部輔以燈籠式的鍍鉻設計。車身側面,現(xiàn)代領動也采用了近似溜背的造型設計,用以凸顯運動感,但整體車身尺寸不大,車長僅4610mm,視覺上顯得比較緊湊,張力不夠。

在內飾對比上,可以看到新寶駿RC-6和現(xiàn)代領動完全不同。新寶駿RC-6采用了雙聯(lián)屏的設計,低配和中配車型配備10.25英寸的液晶觸控屏,高配車型配備12.3英寸的液晶觸控屏,科技感和現(xiàn)代感更足。貫穿式的空調出風口增強了內飾橫向寬度,科幻的電子檔桿、精致的鍍鉻裝飾以及鋼琴烤漆面板也都進一步增強了新寶駿RC-6內飾的品質感。

相反,現(xiàn)代領動的內飾就比較簡陋和老氣,精致感和科技感不足。從次低配車型開始,才配備了一塊8英寸的液晶觸控屏,而且能夠實現(xiàn)的功能并不多,比如僅支持連接CarLife和藍牙車載電話。

而新寶駿RC-6全系車型均搭載了新寶駿車聯(lián)網,支持免喚醒語音在線收發(fā)信息、搶紅包、收聽音樂、實時導航以及控制空調等,并且支持手機搖一搖解鎖車輛、一鍵尋車、車輛狀態(tài)查詢等,而且還可將手機上的APP投屏使用,看電影、點外賣、購物等,都可在10.25英寸及12.3英寸的液晶觸控屏上實現(xiàn)。

除此之外,新寶駿RC-6從中配車型開始就搭載了主動安全防護系統(tǒng)和ACC自適應巡航,其中ACC自適應巡航可在0-150km/h車速內啟動使用,跟隨前車起停,在高速和城市內用車場景中,可以幫助車主解放雙腳,減輕駕駛強度。

值得一提的是,新寶駿RC-6的內飾座艙還獲得了CN95智慧健康座艙9A認證,車內的乘坐環(huán)境非常健康。

空間方面,新寶駿RC-6的車長是4925mm,軸距達到了2800mm,而現(xiàn)代領動的車長是4610mm,軸距是2700mm,比新寶駿RC-6小了很多,這也意味著在車內空間上,現(xiàn)代領動也比不上新寶駿RC-6。

在動力方面,新寶駿RC-6全系車型均搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力147Ps,最大扭矩250N·m,匹配有6擋手動和模擬8速CVT變速箱。而現(xiàn)代領動全系車型搭載有1.5L和1.4T發(fā)動機,其中1.4T發(fā)動機最大馬力130Ps,最大扭矩211N·m,均比新寶駿RC-6的動力小,而且現(xiàn)代領動1.4T車型匹配的是一臺7擋干式雙離合變速箱,在面對頻繁走走停停的路況上,無疑CVT變速箱的平順性會更好一些。

綜合來看,新寶駿RC-6的產品力更均衡,而且智能網聯(lián)和智能駕駛輔助系統(tǒng)配備的較為完善,空間和動力表現(xiàn)也都更好,相反現(xiàn)代領動的內飾老氣,產品力也很一般,智能網聯(lián)落后,而且智能駕駛輔助系統(tǒng)全系都沒有,可以說現(xiàn)代領動的產品力確實很一般。

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