2020年被稱為自動(dòng)駕駛的黃金年份,自動(dòng)駕駛發(fā)展至今,大致可以分為三個(gè)時(shí)期:代表人類尖端科技、賺足眼球;資本熱捧后,短期內(nèi)看不到希望又趨于冷靜;然后就是近兩年政策開始引導(dǎo),自動(dòng)駕駛再度掀起高潮。

今年2月,國(guó)家發(fā)改委等11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,明確了智能汽車的愿景和主要任務(wù),提出到2025年,實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn),實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。

更近一點(diǎn)的是12月11日,上海市出臺(tái)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃(2020—2025)》對(duì)高度自動(dòng)駕駛(L3級(jí)別以上)的推廣做出了指導(dǎo)。其中,包含車輛上高速、高架道路測(cè)試及特定區(qū)域試點(diǎn)無安全員自動(dòng)駕駛載人等。

當(dāng)前,國(guó)內(nèi)大部分地區(qū),都實(shí)行下發(fā)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照,劃定有限范圍、同時(shí)車內(nèi)配備有安全員的情況下,開展自動(dòng)駕駛測(cè)試。而在自動(dòng)駕駛上路行駛這一方面,上海無疑是更進(jìn)一步,將允許L3級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛車輛,在高速高架上行駛?？梢灶A(yù)見,隨著上海首先放開L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的上路測(cè)試,國(guó)內(nèi)其他地區(qū)也會(huì)快速跟進(jìn),從而再次加快國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試與研發(fā)進(jìn)度。

細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛市場(chǎng),政策、資本、玩家們深入介入,新能源汽車大規(guī)模集體爆發(fā),近日,蔚來在品牌創(chuàng)新的第6年、上市的第2年后,以731億美元的市值沖上全球汽車市值的第四名,排在戴姆勒、通用、寶馬、法拉利、本田等老牌汽車企業(yè)之前。而在汽車自動(dòng)駕駛方面,高合汽車后來居上,也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

高合汽車是華人運(yùn)通旗下豪華智能純電汽車品牌,首款量產(chǎn)車高合HiPhi X實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)雙冗余自動(dòng)輔助駕駛。冗余最早是飛機(jī)常用的技術(shù)術(shù)語(yǔ),成熟的飛機(jī)自動(dòng)駕駛,所有電子控制系統(tǒng)均有備份,簡(jiǎn)單來說,就是有兩套系統(tǒng),當(dāng)一套系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí),另一套系統(tǒng)及時(shí)補(bǔ)上,以確保安全。同理,雙冗余L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛即使一套系統(tǒng)出現(xiàn)問題,仍然可以在冗余系統(tǒng)的支持下維持安全行駛,直到駕駛員接管車輛。

出于技術(shù)和成本的考量,少有汽車會(huì)做充分的冗余設(shè)計(jì),而高合HiPhi X在計(jì)算、感知、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、通訊、電源,構(gòu)成整車6大核心的部件進(jìn)行雙冗余設(shè)計(jì),可以為消費(fèi)者帶來雙冗余自動(dòng)輔助駕駛體驗(yàn)。此外,高合HiPhi X還搭載5G+V2X通訊模塊和千兆以太網(wǎng),其自動(dòng)駕駛水平在眾多新能源自主品牌量產(chǎn)汽車中,位于前列。

跟高合汽車這樣的新能源自主品牌不同,像百度、華為、騰訊這些互聯(lián)網(wǎng)大廠是憑借自身優(yōu)勢(shì)入局,它們各自對(duì)自動(dòng)駕駛的滲透方式都不同。百度的自動(dòng)駕駛底層仍是Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái),但其覆蓋的技術(shù)模式、以及路測(cè)數(shù)據(jù)采集都是處于較為先進(jìn)的水平;騰訊則以產(chǎn)品路徑為切入點(diǎn),進(jìn)行機(jī)車端的適配;華為在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能座艙、智能車云五大汽車業(yè)務(wù)矩陣之外,更為關(guān)鍵的是具備底層的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域芯片,即其已經(jīng)構(gòu)建出一個(gè)除了整車硬件制作之外的全部鏈條。

如果說最初自動(dòng)駕駛?cè)谫Y靠的是刷臉和學(xué)歷,如今技術(shù)和產(chǎn)品才是王道。隨著上海L3級(jí)自動(dòng)駕駛開始在高速高架上的測(cè)試開始,其他地區(qū)也會(huì)相繼跟進(jìn),這對(duì)于自動(dòng)駕駛眾玩家來說是個(gè)極其激勵(lì)的消息,這意味著國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛研發(fā)速度有望加快,自動(dòng)駕駛規(guī)?；涞刂溉湛纱?。

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