近日，寶能汽車(chē)集團(tuán)研發(fā)副總裁陸惟一在GBAS大灣區(qū)科技大會(huì)上宣布了寶能汽車(chē)產(chǎn)品計(jì)劃：“在2021年寶能汽車(chē)將上市兩款新車(chē)，一款是豪華的BEV（純電動(dòng)汽車(chē)），另一款是一款REV（增程式電動(dòng)汽車(chē)）。此外，還有一款PHEV車(chē)型正在開(kāi)發(fā)中，綜合續(xù)航里程可達(dá)1000km?！睒I(yè)界在感嘆寶能汽車(chē)“過(guò)分低調(diào)”投入新能源汽車(chē)的研發(fā)之外，還看到了寶能汽車(chē)在新能源汽車(chē)核心技術(shù)具備的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

無(wú)法忽略的是，在汽車(chē)電動(dòng)化勢(shì)頭浩浩蕩蕩的同時(shí)，汽車(chē)智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)，亦在顛覆著整個(gè)市場(chǎng)格局。今年初發(fā)布的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，智能汽車(chē)是指“通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，并逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車(chē)”。

當(dāng)前，汽車(chē)市場(chǎng)的供需雙方都已經(jīng)對(duì)智能汽車(chē)保持著高度關(guān)注，毫無(wú)疑問(wèn)，在新時(shí)代背景之下，哪家車(chē)企把握了智能駕倉(cāng)核心技術(shù)突破，誰(shuí)就有可能站在智能汽車(chē)的超級(jí)風(fēng)口之上。筆者從一份官方資料獲悉，寶能汽車(chē)除了在新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航能力上的突破之外，聚焦于汽車(chē)智能化領(lǐng)域的前瞻開(kāi)發(fā)，也增加了不少“未來(lái)屬性”。

寶能汽車(chē)的智能開(kāi)發(fā)的“三大布局”

寶能汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)院的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“隨著汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的升級(jí)，汽車(chē)的角色越來(lái)越從出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂锌臻g。不久的將來(lái)，汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景將會(huì)變得愈加的生活化，智能化，更多的應(yīng)用可以在車(chē)內(nèi)完成，諸多影響消費(fèi)者生活品質(zhì)的重要因素將被識(shí)別以及解決，未來(lái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的理念旨在打造與提供全新的用戶(hù)體驗(yàn)，滿(mǎn)足乘客的個(gè)性化需求，深度挖掘產(chǎn)品科技創(chuàng)新的內(nèi)涵?！?/span>

據(jù)介紹，致力于打造行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)體系的寶能汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)院，在成立之初便開(kāi)發(fā)了三大智能化平臺(tái)，即智能座艙平臺(tái)、智能車(chē)云平臺(tái)和智能駕駛平臺(tái)。并將三大智能化平臺(tái)作為研發(fā)的起始點(diǎn)與突破點(diǎn)，逐步向產(chǎn)業(yè)鏈和其他業(yè)務(wù)延伸，最終形成技術(shù)領(lǐng)先，業(yè)務(wù)創(chuàng)新，充分體現(xiàn)“科技寶能”的創(chuàng)新解決方案。

打造“人格化”的智能座艙平臺(tái)

如何將冷冰的汽車(chē)內(nèi)部打造成具有生命特性的溫暖伙伴，讓程式化、機(jī)械化車(chē)內(nèi)功能，隨車(chē)主的需求、情緒的變化進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整是寶能汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的攻關(guān)重點(diǎn)。據(jù)了解，寶能汽車(chē)智智能座艙平臺(tái)應(yīng)用高性能計(jì)算芯片，支持硬件虛擬化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)智能主機(jī)支持?jǐn)?shù)字儀表顯示、中控顯示、抬頭顯示、觸控操作面板、副駕駛和后排娛樂(lè)信息顯示等多屏互動(dòng)功能。寶能汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)院著手開(kāi)發(fā)了“適應(yīng)性零重力座椅”、“智能玻璃信息交互”及“臉部情緒感應(yīng)”等多個(gè)前瞻性、個(gè)性化的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。

所謂“適應(yīng)性零重力座椅”是通過(guò)開(kāi)發(fā)超手感環(huán)保座椅面料、垂直硬度發(fā)泡及新型懸掛系統(tǒng)，使用戶(hù)享受頭等艙的零重力體驗(yàn)，座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)和零重力技術(shù)可以使人處于自然狀態(tài)，抵消重力所帶來(lái)的不適，有效改善長(zhǎng)途駕駛疲勞，打造極致舒適的座椅舒適性體驗(yàn)。

寶能汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)院“智能玻璃信息交互”的開(kāi)發(fā)，則更能站在用戶(hù)角度上帶來(lái)愉悅的駕乘體驗(yàn)。據(jù)了解，與環(huán)境相結(jié)合的虛擬信息將被投射到整個(gè)擋風(fēng)玻璃上，使導(dǎo)航、儀表、娛樂(lè)、通信與道路融為一體，減少駕駛員的目光轉(zhuǎn)移。另外，當(dāng)用戶(hù)接近車(chē)時(shí)，車(chē)輛會(huì)感知識(shí)別到車(chē)主的身份，在主駕駛車(chē)窗顯示問(wèn)候信息、續(xù)航里程、行程安排及路線(xiàn)推薦等，并同步開(kāi)啟隱藏式車(chē)門(mén)把手。貼近人性的玻璃信息交互前瞻開(kāi)發(fā)，致力將整車(chē)打造成為一個(gè)值得信任的出行伙伴。

讓汽車(chē)感知車(chē)主情緒的變化，并依據(jù)車(chē)主心情輸出相應(yīng)的反饋，是眾多車(chē)企意圖實(shí)現(xiàn)的科技應(yīng)用。據(jù)官方透露，寶能汽車(chē)開(kāi)發(fā)的情緒識(shí)別系統(tǒng)利用了一個(gè)對(duì)焦在駕駛者身上的攝像頭，可識(shí)別面部特征?；趯?duì)幾百萬(wàn)種面部表情的深度學(xué)習(xí)，車(chē)載電腦的中樞網(wǎng)絡(luò)將這些信息破譯而形成數(shù)據(jù)。系統(tǒng)可識(shí)別多種情緒，包括喜悅、驚訝和恐懼，以及其他如專(zhuān)注度等有用特征。除此之外，系統(tǒng)在行車(chē)過(guò)程中，能夠通過(guò)面部攝像和生物傳感技術(shù)，探測(cè)和評(píng)估駕駛者的情緒，并相應(yīng)調(diào)節(jié)供暖、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)、車(chē)載媒體、照明等車(chē)內(nèi)配置，從而舒緩駕駛者的日常壓力、提升其出行幸福感。

據(jù)悉，寶能汽車(chē)智能座艙平臺(tái)旨在打造真正滿(mǎn)足用戶(hù)汽車(chē)出行需求的多?；?chǎng)景化、個(gè)性化和情感化智能體驗(yàn)，滿(mǎn)足寶能汽車(chē)和觀致汽車(chē)G/C/B平臺(tái)高中低配對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的要求。

智能車(chē)云平臺(tái)

同時(shí)，寶能汽車(chē)也在進(jìn)行智能車(chē)云平臺(tái)開(kāi)發(fā)。智能車(chē)云平臺(tái)拓展網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全域OTA迭代，聚合互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全生命周期數(shù)字化管理，聚焦“人”和“車(chē)”,賦能寶能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，最終實(shí)現(xiàn)寶能集團(tuán)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

比如，通過(guò)智能車(chē)云平臺(tái)，寶能汽車(chē)可以連接汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，賦能寶能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，挖掘產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值；協(xié)同寶能集團(tuán)產(chǎn)業(yè)，以汽車(chē)業(yè)務(wù)串聯(lián)寶能產(chǎn)業(yè)資源，形成寶能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)多產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展；以用戶(hù)為核心，提供智慧出行生態(tài)服務(wù)，提升用戶(hù)體驗(yàn)和車(chē)輛價(jià)值，促進(jìn)寶汽車(chē)輛銷(xiāo)售；聚焦車(chē)，打通車(chē)輛全生命周期數(shù)據(jù)鏈，為用戶(hù)提供全生命周期生態(tài)服務(wù)，提升車(chē)輛和服務(wù)質(zhì)量，以及寶汽差異化競(jìng)爭(zhēng)力等等。

智能駕駛平臺(tái)

此外，寶能汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域也展開(kāi)了相應(yīng)布局。據(jù)介紹，寶能汽車(chē)大力開(kāi)發(fā)智能駕駛平臺(tái)，該平臺(tái)以智能駕駛域控制器為研發(fā)核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)視覺(jué)、雷達(dá)、駕駛員狀態(tài)、高精地圖/定位、車(chē)路協(xié)同V2X等多源數(shù)據(jù)融合與環(huán)境感知，通過(guò)整車(chē)運(yùn)動(dòng)控制和線(xiàn)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)L2/L3自動(dòng)駕駛。

據(jù)了解，寶能汽車(chē)計(jì)劃于2022年實(shí)現(xiàn)Level 3級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)（包括HWA高速公路駕駛輔助（帶撥桿換道功能）、AP車(chē)內(nèi)一鍵全自動(dòng)泊車(chē)、AP手機(jī)/鑰匙一鍵泊車(chē)、高速領(lǐng)航、交通擁堵領(lǐng)航）等；2025年，寶能汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)（即限定工況下的自動(dòng)駕駛，包括無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)、可無(wú)制動(dòng)踏板和轉(zhuǎn)向裝置等）；寶能汽車(chē)計(jì)劃于2025年后實(shí)現(xiàn)Level 5級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)（即全工況下的自動(dòng)駕駛，任何條件下進(jìn)行駕駛）。

從入局造車(chē)，到布局3年，寶能汽車(chē)如今底氣已經(jīng)更加充足，也越來(lái)越高調(diào)。在智能汽車(chē)領(lǐng)域，這諸多的深入布局也反映出了寶能汽車(chē)要在未來(lái)和眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一決高下的決心。

寶能汽車(chē)探索智能領(lǐng)域的更多行動(dòng)

值得關(guān)注的是，寶能汽車(chē)在智能汽車(chē)領(lǐng)域的探索與行動(dòng)，除了完善和升級(jí)研發(fā)體系之外，還凝聚了諸多力量。

去年12月，寶能汽車(chē)與廣州移動(dòng)、中國(guó)信通院共建5G智能創(chuàng)新研究實(shí)驗(yàn)室，共同解決當(dāng)下自動(dòng)駕駛技術(shù)存在的問(wèn)題；

今年10月，寶能汽車(chē)與深圳市智慧城市科技發(fā)展集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用/寶能智慧城市建設(shè)及5G大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)方面開(kāi)展合作；

今年11月，寶能汽車(chē)便將原隸屬于深圳研發(fā)總院的汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)部門(mén)正式獨(dú)立成立公司 — 前海七劍科技（深圳）有限公司，進(jìn)行汽車(chē)軟件產(chǎn)品的打造等等。

風(fēng)口已至，不論是寶能汽車(chē)等新生自主品牌，還是國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)大廠都已經(jīng)紛紛開(kāi)始布局，更有不少互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、科技領(lǐng)域甚至是地產(chǎn)領(lǐng)域的頭部企業(yè)加入其中，競(jìng)爭(zhēng)壓力可想而知。未來(lái)沒(méi)有定論，唯一可以確定的是，更加成熟的市場(chǎng)上，真材實(shí)料才是贏得消費(fèi)者選擇的最重要因素。

對(duì)于寶能汽車(chē)而言，自成立伊始，便在行業(yè)逆勢(shì)之中深深扎根。腳踏實(shí)地的進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局、不斷強(qiáng)化人才隊(duì)伍、緊跟科技潮流與市場(chǎng)需求，在如今智能化浪潮之下，也同樣保持著穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)市場(chǎng)需求將進(jìn)一步升級(jí)、空間將進(jìn)一步放大，以寶能汽車(chē)目前的布局與發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，或許很快就會(huì)有更多新成果與大家見(jiàn)面。

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