隨著當(dāng)今社會的發(fā)展，汽車成為了人們的必需品，各個品牌商們?yōu)榱苏碱I(lǐng)市場也是鉚足了勁。各種好車推陳出新。尤其是作為BBA一員的寶馬5系和美國總統(tǒng)座駕的前身凱迪拉克CT6的競爭，更是議論紛紛。

作為曾經(jīng)使用過寶馬5系，如今換了凱迪拉克CT6的車主顏先生擁有絕對的話語權(quán)，看看他是怎么說的吧：

凱迪拉克CT6的顏值第一眼比較驚艷，顏值在線，前臉犀利，側(cè)臉溫柔，這個淚眼大燈我還是挺喜歡的，后車燈看上去很像連接在一起的，但實際上不是，兩個7型的好看。

寶馬5系外觀看著比較大氣，適合年輕人商務(wù)人士。沒有全LED隨動轉(zhuǎn)向，有點敗興，要頂配的才會有，后期準(zhǔn)備騙保更換，線條流暢優(yōu)美迷人，又帶有一些張力，水果手機(jī)成效太一般，但實車比照片耐看，圓潤有力的輪廓。

凱迪拉克CT6的內(nèi)飾方面可能在科技感上比不上其他車型，我說的是其他豪華品牌。內(nèi)飾整體風(fēng)格挺不錯的，中控臺設(shè)計也是蠻不錯的，內(nèi)飾材料基本上都是皮的，很大氣，多多少少有點味道新車好像都這樣，全景電動天窗，前后6個usb接口。

寶馬5系內(nèi)飾的設(shè)計如果是新Z4新X5上那套最新的設(shè)計語言就更好了。做工不行，縫隙大，有些地方都是歪的，內(nèi)飾改的還行吧，至少有全液晶儀表盤，雖然沒有實質(zhì)內(nèi)容，大震動時會有輕微的雜音，平時聽不見。

30多萬買轎車買這么大空間的凱迪拉克CT6絕對值。主駕駛門板上的置物空間一般，能放兩瓶礦泉水就可以了，可以蹺二郎腿那種，座位柔和包圍性強(qiáng)，后后尾箱平整，開口很大，空間挺不錯。舒適度肯定是很棒。跑起來沒有太多的噪音，很踏實，前排座位有加熱通風(fēng)功能，這個對長時間駕駛來說還是很贊的。

寶馬5系是一款宜家宜商的通用型車，空間無論家用還是商用都絕對夠用。本人身高183，體重90公斤，前面調(diào)整好乘坐姿勢，后一排還能蹺二郎腿，我的媽呀，門板置物格夠用，就是缺個墨鏡盒，我放在了方向盤左邊的盒子里，剛好夠用，后備箱還是很深的，但是左右不太規(guī)整。

作為寶馬，舒適度已經(jīng)很不錯了。車廂內(nèi)靜謐性相當(dāng)好，靜音很棒，濾震調(diào)校也是舒適取向，唯一減分的是防爆胎，不但硬，空間足夠大，座椅也很寬大，所以舒適性沒得挑。

美系車公認(rèn)的動力足，追高鐵的凱迪拉克，動力還用多說。加速迅速，渦輪啟動，直接有推背感，換擋邏輯精確，降檔升擋都很迅速，推背感十足，輕點油門加速度持續(xù)，跑高速那就更爽了，急提速推背感很強(qiáng)，超車都是小意思（安全第一）。

寶馬5系動力性在Comfort模式下已經(jīng)很好了。動力感覺也是平順的輸出，沒有明顯得爆發(fā)，252皮馬力足夠了，三個操作模式，激烈，運動，經(jīng)濟(jì)，出了起步遲滯以外，其他時候，動力隨叫隨到。真的談不上什么駕駛，各取所需，長軸距就不要追求操控了。畢竟是后驅(qū)的車，整個車的韌性夠，推背的感覺也很強(qiáng)烈而不突兀，這也是寶馬另一個能拿出來看的和驕傲的事，新5系指向很準(zhǔn)，加減檔平順，絕對感覺不到頓挫。

通過顏先生的反饋可以發(fā)現(xiàn)，寶馬5系與凱迪拉克CT6比較之后，凱迪拉克CT6更加的年輕有活力，也擁有更為精準(zhǔn)的指向性，當(dāng)然更能理解消費者的心意。所以在寶馬5系和凱迪拉克CT6的兩款豪車品牌中選擇，凱迪拉克CT6絕對是你的心儀之選。

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