自2018年7月發(fā)布天際品牌以來(lái)，天際汽車(chē)已經(jīng)走過(guò)了近3個(gè)年頭。而在2020這個(gè)特殊的年份，剛剛3歲的天際汽車(chē)，在行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，穩(wěn)步前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破。

今年9月19日，天際汽車(chē)首款產(chǎn)品5+ X智能電動(dòng)SUV——天際ME7正式上市。對(duì)于天際ME7的到來(lái)，不少業(yè)內(nèi)人士表示：“天際汽車(chē)入市本身已證明了實(shí)力，標(biāo)志著其向前邁出了實(shí)質(zhì)性的一步”。

與此同時(shí)，天際汽車(chē)位于上海靜安商圈的首家品牌體驗(yàn)中心——天際中心在今年9月份正式營(yíng)業(yè)，其他銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)也逐漸全面落地。此外，天際汽車(chē)在10月份完成超過(guò)50億元新融資，而這一項(xiàng)項(xiàng)里程碑標(biāo)志著天際汽車(chē)已經(jīng)踏上了高速發(fā)展的快車(chē)道。

在天際汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO張海亮看來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)有著巨大的增長(zhǎng)空間，市場(chǎng)基盤(pán)越大，機(jī)會(huì)就越多。據(jù)了解，天際汽車(chē)2021年將在新車(chē)型研發(fā)、零售空間建設(shè)、服務(wù)體系完善及品牌營(yíng)銷(xiāo)推廣等方面提速，并躋身智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)第一梯隊(duì)。

新車(chē)交付、收獲融資 踏入發(fā)展快車(chē)道

彼得·蒂爾的《從0到1》一書(shū)中說(shuō)道，如何把一個(gè)想法，一個(gè)創(chuàng)新變成一個(gè)產(chǎn)品，最后得到用戶(hù)的認(rèn)可，就是從0到1的過(guò)程。而在新造車(chē)賽道大洗牌的2020年，天際汽車(chē)可謂乘風(fēng)破浪，邁過(guò)了從0到1的量產(chǎn)關(guān)口。有觀點(diǎn)認(rèn)為，產(chǎn)品的量產(chǎn)是天際汽車(chē)未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

作為少數(shù)擁有正向研發(fā)能力的新造車(chē)企業(yè)，天際汽車(chē)?yán)贸墒旒夹g(shù)人才梯隊(duì)，迅速建立了囊括整車(chē)、造型、底盤(pán)、車(chē)身、電子器件、新能源動(dòng)力、車(chē)聯(lián)網(wǎng)再到自動(dòng)駕駛的完善自主研發(fā)體系，而這也為天際ME7的推出及之后產(chǎn)品的迭代，奠定了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

中金公司認(rèn)為，當(dāng)前新造車(chē)成功的范式是，產(chǎn)品差異化是立足之本，同時(shí)還要解決“性?xún)r(jià)比”和“便利性”兩個(gè)痛點(diǎn)。而對(duì)于天際汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其在智能數(shù)字化座艙方面打破常規(guī)，車(chē)內(nèi)設(shè)置包括儀表盤(pán)、中控屏、副駕駛屏幕及后排雙屏在內(nèi)的5屏互聯(lián)系統(tǒng)，與其他產(chǎn)品形成差異化。

據(jù)了解，天際ME7補(bǔ)貼后售價(jià)為21.88萬(wàn)~28.98萬(wàn)元。而此售價(jià)一經(jīng)推出就受到行業(yè)分析師的普遍好評(píng)，并認(rèn)為天際ME7極具性?xún)r(jià)比：“天際ME7無(wú)論是配置還是服務(wù)都具有優(yōu)勢(shì)，20多萬(wàn)元的定價(jià)讓其頗具價(jià)值，有望從一眾造車(chē)新勢(shì)力中突圍而出，在中高端純電動(dòng)市場(chǎng)掀起波瀾?！?/span>

在產(chǎn)品之外，天際汽車(chē)也在渠道、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)三大體系持續(xù)發(fā)力，而其獨(dú)有的“產(chǎn)品+服務(wù)”商業(yè)模式，也提升了消費(fèi)者的用車(chē)便利性。天際汽車(chē)關(guān)注更廣泛的主流用車(chē)場(chǎng)景和消費(fèi)者痛點(diǎn)，打造了“365”全場(chǎng)景服務(wù)體系，為用戶(hù)創(chuàng)造有價(jià)值的差異化體驗(yàn)。

事實(shí)上，天際汽車(chē)的企業(yè)實(shí)力、技術(shù)、商業(yè)模式，以及創(chuàng)新能力也已被專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可，其多次榮登畢馬威中國(guó)汽車(chē)科技榜單。據(jù)了解，該榜單圍繞著企業(yè)的技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新、對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革與賦能、財(cái)務(wù)健康狀況與增長(zhǎng)水平、市場(chǎng)認(rèn)可度與細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?、估值與資本市場(chǎng)認(rèn)可、團(tuán)隊(duì)能力與企業(yè)創(chuàng)新機(jī)制等6大核心維度進(jìn)行評(píng)選。而業(yè)界對(duì)于上榜企業(yè)評(píng)價(jià)是“資本市場(chǎng)上高度認(rèn)可，且具有可持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)”。

值得一提的是，天際汽車(chē)在今年10月完成超過(guò)50億元人民幣的新一輪融資，這在一定程度上折射出天際汽車(chē)的價(jià)值，以及成長(zhǎng)屬性。知情人士稱(chēng)，資方看好天際汽車(chē)在三電、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的自主研發(fā)實(shí)力。而在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，天際ME7的上市、銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)全面落地也為其獲得融資增色不少。

推進(jìn)新車(chē)、準(zhǔn)備IPO 欲躋身行業(yè)第一梯隊(duì)

中金公司分析認(rèn)為，2020年是造車(chē)新生勢(shì)力的分水嶺。在2020年，以融資能力強(qiáng)弱為標(biāo)志，結(jié)束了造車(chē)新勢(shì)力發(fā)展的第一階段。對(duì)于順利獲得50億新融資的天際汽車(chē)而言，其已經(jīng)駛?cè)肓烁咚侔l(fā)展的快車(chē)道，而這也讓外界對(duì)于天際汽車(chē)在2021年躋身智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)第一梯隊(duì)多了一份期待。

有觀點(diǎn)稱(chēng)，持續(xù)的產(chǎn)品投放將是品牌市場(chǎng)占有率提升的關(guān)鍵。據(jù)了解，在2021年，天際汽車(chē)將推出旗下第二款量產(chǎn)汽車(chē)，該車(chē)將命名為ME5，定位為緊湊級(jí)5座SUV。此前據(jù)張海亮透露，ME7和ME5兩款車(chē)型要在2021年實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)~3萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量，并挑戰(zhàn)銷(xiāo)售4萬(wàn)輛。此外，天際汽車(chē)還計(jì)劃在2023年之前，每年推出一到兩款車(chē)型，每款車(chē)型都打造成精品，覆蓋主流細(xì)分市場(chǎng)。

與此同時(shí)，天際汽車(chē)還將加快天際中心、智選空間、安心工場(chǎng)、速捷驛站等線下銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，滿(mǎn)足用戶(hù)品牌體驗(yàn)、試乘試駕、售前售后服務(wù)等全方位需求。而這一點(diǎn)也獲得了中汽聯(lián)高級(jí)顧問(wèn)、中國(guó)汽車(chē)資深專(zhuān)家陳光祖的認(rèn)可：“汽車(chē)不是一件普通的產(chǎn)品，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)后還要考慮后續(xù)的保養(yǎng)維修等問(wèn)題。所以對(duì)于車(chē)企而言，渠道擴(kuò)張是必走之路?！?/span>

此外，天際汽車(chē)還著力建設(shè)包含快充站、網(wǎng)點(diǎn)專(zhuān)屬充電樁、公共充電在內(nèi)的立體充電服務(wù)體系，消除用戶(hù)充電擔(dān)憂(yōu)。根據(jù)CIC（China Insights Consultancy）研究報(bào)告，截至2019年底，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)保有量和公共充電樁的比例為17.1：1，當(dāng)前公共充電樁的建設(shè)速度還不能滿(mǎn)足新能源車(chē)主補(bǔ)能的需求。而天際汽車(chē)在這方面的努力，將逐漸消除用戶(hù)充電擔(dān)憂(yōu)，提升消費(fèi)者的用車(chē)便利性。

事實(shí)上，在按計(jì)劃投放新車(chē)，完善服務(wù)體系建設(shè)之余，天際汽車(chē)還在謀求未來(lái)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。據(jù)悉，天際線汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟了IPO準(zhǔn)備工作，Pre-IPO輪融資也已啟動(dòng)，計(jì)劃于2021年IPO，這將為其此后的發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的保障。

值得注意的是，當(dāng)前國(guó)內(nèi)已有三家造車(chē)新勢(shì)力登陸資本市場(chǎng)，并備受青睞。而在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰看來(lái)，資本青睞造車(chē)新勢(shì)力，反映了主流咨詢(xún)公司、分析師和投資機(jī)構(gòu)的預(yù)期。從市值情況則可以看出資本市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)的認(rèn)同，表明汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了大變革時(shí)期，汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)地位正在重新洗牌，也為后起者提供了機(jī)會(huì)。

“從近幾年政府呼吁，到行業(yè)觀念逐步轉(zhuǎn)換，再到消費(fèi)群體轉(zhuǎn)換觀念。在一層層的傳遞后，市場(chǎng)越來(lái)越多地達(dá)成一個(gè)共識(shí)——電動(dòng)智能化汽車(chē)是行業(yè)將來(lái)的方向。”張海亮認(rèn)為，當(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)，正處在筑底反彈的窗口期，天際汽車(chē)未來(lái)大有可為。

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