近日，據(jù)外媒報道，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在一次內(nèi)部視頻會議上提到，該公司欲將德國沃爾夫斯堡工廠升級為具備純電動車生產(chǎn)能力的工廠，且迪斯的目標還有將每輛車的生產(chǎn)時間縮短至10小時。

『大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯』

　　大眾汽車位于德國的沃爾夫斯堡工廠具備80萬輛車的年產(chǎn)能，目前該工廠生產(chǎn)一輛高爾夫或途觀需要耗費大概20小時左右，而迪斯希望這座工廠生產(chǎn)純電動車的效率能與特斯拉等企業(yè)競爭，所以大眾汽車將對該工廠進行改造以提升生產(chǎn)效率。在國內(nèi)，上汽大眾位于上海安亭的MEB工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬輛，不知道未來是不是也能得到產(chǎn)能提升。

『大眾汽車沃爾夫斯堡工廠局部』

　　在2020年8月份有消息稱，特斯拉的巨型鑄造機已現(xiàn)身加利福尼亞州的弗里蒙特工廠，該鑄造機將用于生產(chǎn)Model Y；按照特斯拉的說法，利用鑄造機將大幅縮短車輛生產(chǎn)周期，車輛線束、零件數(shù)量均將大幅降低；有外媒稱，特斯拉利用鑄造機生產(chǎn)一輛Model Y大概就需要10小時以內(nèi)。目前我們還不得而知大眾汽車打算如何提升生產(chǎn)效率，引入鑄造機？或采用其它創(chuàng)新生產(chǎn)方式？

『特斯拉巨型鑄造機』

　　此外有意思的是，在2020年9月初，特斯拉CEO馬斯克曾到德國進行了為期3天的訪問考察，這期間除了拜訪德國政府官員外（特斯拉將在德國建設(shè)超級工廠），馬斯克還會見了赫伯特·迪斯，更有外媒稱在兩位CEO的推動下，特斯拉已與大眾集團在電氣化領(lǐng)域達成了“盟約”。特斯拉將在德國建設(shè)超級工廠，大眾將提升德國工廠的生產(chǎn)效率，難道這是“聯(lián)盟”？還是“競爭”？（消息來源：europe.autonews）

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關(guān)鍵詞：工廠,生產(chǎn),鑄造,大眾汽車,迪斯