近日，外媒報(bào)道，福特Ka在南美的拉丁NCAP（Latin New Car Assessment Program）測(cè)試中，由于在側(cè)面碰撞和兒童保護(hù)等方面表現(xiàn)不佳，綜合成績?yōu)?星。

　　福特Ka有兩個(gè)安全氣囊，在正面碰撞上表現(xiàn)尚可。在側(cè)面碰撞測(cè)試中，假人頭部、腹部和骨盆位置的側(cè)碰讀數(shù)屬于可接受范圍，但胸部側(cè)碰表現(xiàn)很差，NCAP將其胸部防護(hù)評(píng)為弱；該車在模擬追尾的揮鞭測(cè)試中表現(xiàn)也很差。另外，該車沒有標(biāo)配側(cè)面頭部保護(hù)裝置，因此NCAP未對(duì)此車進(jìn)行側(cè)桿撞擊測(cè)試及評(píng)估。

　　在兒童保護(hù)上，福特Ka僅獲得4.57分，而該項(xiàng)目的滿分為49分。在行人保護(hù)方面，NCAP指出，福特Ka不符合關(guān)于行人保護(hù)的UN127法規(guī)。據(jù)上述測(cè)試，該車最終在成人乘員測(cè)試中取得了34%的成績，在兒童乘員測(cè)試中取得了9%的成績，在行人和弱勢(shì)道路使用者測(cè)試中取得了50%的成績，在安全輔助測(cè)試中取得了7%的成績。

　　拉丁NCAP秘書長亞歷杭德羅-弗拉斯對(duì)此表示："作為消費(fèi)者，我們應(yīng)該拒絕那些在某些市場提供世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)安全的汽車制造商的車輛。在拉丁美洲，他們提供的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)很差，尤其是像福特Ka這樣的熱門車型竟然是零星的?！辈贿^福特Ka并不是唯一一臺(tái)零星車型，此前起亞Picanto、長城風(fēng)駿5和鈴木S-Presso也在碰撞測(cè)試中獲得了零星評(píng)價(jià)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：測(cè)試,保護(hù),Ka,福特,NCAP