豐田凱美瑞和大眾帕薩特分別作為日系和德系的標(biāo)桿車型，在自己的領(lǐng)域都有著很高的人氣，雖說兩款車在B級車市場中都有著不錯的成績，但是由于造車?yán)砟畈煌瑑煽钴嚨牟町愋赃€是很大的。新款帕薩特更注重消費者的安全，標(biāo)配了前后頭部安全氣簾，此次中保研測試也獲得了不錯的成績。今天我們就凱美瑞對比帕薩特哪個好這一問題，下面就帶大家全面了解一下這兩款車型。

凱美瑞對比帕薩特哪個好——外觀上凱美瑞一反常態(tài)變得激進而富有攻擊性，帕薩特時尚運動氣息當(dāng)中不失沉穩(wěn)大氣

首先，外觀是我們了解一款車的第一步，所謂一見鐘情都只不過是見色忘義，顏值的高低決定了它是不是我們的菜，在這點上帕薩特和凱美瑞都很對消費者胃口?；贛QB平臺打造的帕薩特從外到內(nèi)都全面進化，全新的設(shè)計語言和風(fēng)格使得整車的運動氣息更強，與以往的商務(wù)氣息相比，也更時尚、更有檔次感。同樣，基于TNGA架構(gòu)的凱美瑞也有著“顛覆”性的改變，一改之前中庸居家的形象，犀利的外形非常富有侵略性，整車非常的激進和運動。

從外觀設(shè)計給人的感覺來看，帕薩特更符合國人的審美要求，它的外觀更具兼容性，宜家宜商的氣質(zhì)比凱美瑞更大氣、更有檔次感，可以給消費者帶來“面子”層面的榮譽感，而凱美瑞過于激進凌厲的風(fēng)格，估計上了年紀(jì)的人會有點接受不了。當(dāng)然，如果僅通過外觀就去選擇一款車是很不理性的，就好比有兩個不同類型的女生對你暗許芳心，一個陽光性感，一個是清新可愛，你該怎么選？還得看看內(nèi)涵和三觀。

凱美瑞和帕薩特哪個好——配置方面凱美瑞乏善可陳，帕薩特更豐富的配置讓人心動

而配置則是一款車的內(nèi)在修養(yǎng)所在，配置程度越高，實用性、舒適性乃至安全性就會越好。雖然二三十萬的車型配置是足以夠用的，但如果有更齊全的配置，相信消費者會更喜歡。兩車都配備了全景天窗、真皮座椅/方向盤、電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)座椅、駕駛席記憶座椅、老板鍵、三區(qū)自動空調(diào)、HUD抬頭顯示等配置來提升乘坐舒適，但除此之外凱美瑞整體配置并無太大亮點，相反帕薩特在這些配置的基礎(chǔ)上還有自動泊車、電動感應(yīng)后備廂、方向盤加熱、全液晶儀表盤、手機無線充電、座椅按摩等功能，顯然更符合中型車標(biāo)桿的身份。

而在消費者關(guān)注的安全配置方面，側(cè)氣囊、頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測等被動安全配置以及并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車安全系統(tǒng)、360度全景影像、自適應(yīng)巡航等智能主動安全功能，兩車都有配備。但帕薩特對安全的考慮更為周全，在此基礎(chǔ)還配備了智能疲勞監(jiān)測、車道保持輔助系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)等。值得一提的是，帕薩特的交通擁堵輔助系統(tǒng)，整合了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)，使車輛能夠以低速行駛的狀態(tài)在擁堵路況中實現(xiàn)自動跟車和車道保持，讓跟車更加自如。此外帕薩特搭載的Pre-Crash預(yù)碰撞安全保護系統(tǒng)，在前方有危險的可能性后，系統(tǒng)會提示駕駛員，如果沒有剎車，車輛會主動剎車避免追尾，同時在危險發(fā)生時，系統(tǒng)還會激活安全帶收緊，關(guān)閉車窗和天窗，降低碰撞造成傷害?？偟膩碚f，帕薩特主動安全及科技安全系統(tǒng)更豐富，能夠幫助駕駛員防患于未然，保護乘員的安全。

凱美瑞對比帕薩特哪個好——帕薩特的尺寸與空間稍勝一籌

另外作為中型車，空間自然也是不能忽略的，畢竟這影響到乘員們駕乘的舒適。帕薩特和凱美瑞的車身尺寸分別為4933/1836/1469 mm，4900/1840/1455 mm，軸距分別為2871 mm，2825 mm，從數(shù)據(jù)上來看，帕薩特更勝一籌，擁有更為寬敞的空間，不僅駕駛員的腿部能夠輕松自如，后排乘客也能有更舒適的乘坐體驗，加上有老板鍵、后排空調(diào)等功能的加持，接待客人更讓其有一種賓至如歸的感覺。

凱美瑞對比帕薩特哪個好——動力方面凱美瑞除省油之外無甚亮點，帕薩特則擁有更好的動力體驗與更多的駕駛樂趣

而動力則是兩車最明顯的區(qū)別，帕薩特全系搭載渦輪增壓發(fā)動機，凱美瑞則是自然吸氣發(fā)動機。一直以來，豐田都非常熱衷使用自然吸氣發(fā)動機，它的發(fā)動機最為明顯的優(yōu)勢就是穩(wěn)定性和可持續(xù)性傳輸動力以及燃油經(jīng)濟性，這在凱美瑞身上有著很好的繼承，它搭載的2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動機以及2.5L混合動力三種動力，其中2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為131Kw/154Kw，最大扭矩為210Nm/250Nm，匹配CVT/8AT變速器，百公里綜合油耗5.5-6L，燃油經(jīng)濟性很高，但該自然吸氣發(fā)動機也有不足，就是瞬間的爆發(fā)力表現(xiàn)比較肉，沒有渦輪增壓發(fā)動機那么出色。

而渦輪增壓發(fā)動機在爆發(fā)力方面非常突出，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2000r以上時，渦輪增壓就開始做工，能在極短的時間內(nèi)能提供足夠的動力輸出，無論是超車還是想要瞬間提速都得心應(yīng)手。帕薩特搭載了1.4T、2.0T高/低功率三款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為110Kw/137Kw/162Kw，最大扭矩分別為250Nm/320Nm/350Nm，匹配7速雙離合變速箱，零百公里加速最快7.4秒，動力性能遠比凱美瑞出色，強勁的動力表現(xiàn)不僅滿足了部分車迷對駕駛、操控的要求，5.6-6.7L的百公里綜合油耗對于一款中型車而言也算是較出色的表現(xiàn)。

總結(jié)：雖然豐田凱美瑞和大眾帕薩特都算得上B級車中的佼佼者，但是對于凱美瑞對比帕薩特哪個好這一問題似乎也不難回答。豐田凱美瑞的設(shè)計層面并沒有突破原有的枷鎖，整體的風(fēng)格偏中庸，即使在外觀造型上進行了突破性的改觀，但還是不盡人意，而全新升級后大眾帕薩特在各方面的表現(xiàn)都明顯優(yōu)于凱美瑞，所以如果要在這兩款車中做出選擇的話，選大眾帕薩特準(zhǔn)沒錯。

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