如果有了解新能源汽車朋友，肯定知道威馬EX5這款車型，它是威馬汽車首款量產(chǎn)車型，同時也是新勢力首款累銷破3萬臺的車型，擁有很強的競爭力。這樣一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，近日被傳出要出口歐洲的消息。

據(jù)悉，相關人士透露，威馬已經(jīng)與Uber簽署了意向性協(xié)議，威馬EX5將出口至歐洲，成為Uber旗下司機的可選車型。Uber采購的威馬EX5將投放在包括英國在內的十余個歐洲國家，成為當?shù)厮緳C的可選車輛。

威馬汽車選擇進入歐洲市場，既是機遇又是挑戰(zhàn)。

為了減少碳排放，歐洲各個國家對新能源汽車的政策支持力度很大。除了政策支持，歐洲新能源汽車市場潛力巨大。據(jù)數(shù)據(jù)系那是，2020上半年中國新能源乘用車銷量為31.3萬輛，同比下降44.0%，而歐洲新能源汽車銷量則是同比增長52%，達到40.3萬輛。歐洲很可能超越中國成為世界新能源汽車第一大市場。國家政策紅利再加上市場需求，無疑對我國造車新勢力入歐提供了很好的“養(yǎng)料”。

不過，出口歐洲也并非一件易事。歐洲市場看似是一片藍海，但里面暗藏伏擊。除了要和本地車企競爭之外，自身能否順利進入市場也是亟待解決的問題。畢竟和國內市場相比，歐洲市場的社會文化、經(jīng)濟等方面都有著明顯的差異，這些都是威馬汽車值得探索、考究的地方。

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