隨著汽車消費(fèi)大眾化，雙11火爆的不僅是快消品牌，汽車品牌也十分受歡迎。中國(guó)汽車領(lǐng)軍品牌長(zhǎng)城汽車在今年的雙11引起廣泛關(guān)注，10月30日“超級(jí)星探”直播夜、11月7日“貓狗同萌炮9齊紅6起”超級(jí)直播夜、11月11日下午15:00唱響的布局雙11的收官大戲“BOSS砍價(jià)團(tuán)”等一系列活動(dòng)可謂賺足行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。其中最為吸睛的車型就是今年8月30日全新上市的“國(guó)民神車”第三代哈弗H6，而這款神車不僅火爆雙11，在最近的拆車節(jié)目《懂車大爆炸》中也引起了很高的話題度。緣由便是節(jié)目中把第三代哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS放在一起對(duì)比拆解，各種顛覆固有印象的細(xì)節(jié)問題，讓一眾網(wǎng)友坐不住了。

防砸能力、車漆工藝，小細(xì)節(jié)別忽視

我們都知道，車漆除了能帶來超高的顏值，還具有一定的防砸能力，也是考驗(yàn)車企造車技藝的一個(gè)細(xì)節(jié)項(xiàng)目。這方面，第三代哈弗H6在經(jīng)歷冰雹模擬實(shí)驗(yàn)后，得出平均坑深0.32微米的好成績(jī)，且車體并沒有特別薄弱的部分；長(zhǎng)安CS75 PLUS的平均坑深則達(dá)到0.36微米，尤其是7號(hào)點(diǎn)0.63微米的坑包，絕對(duì)是整車最脆弱的部位。別看平均相差不大，但0.04微米往往還真能決定經(jīng)歷冰雹天后，車主是否要掏腰包補(bǔ)坑。

至于車漆工藝，這里要糾正下并非車漆越厚越好，而是越均勻越能體現(xiàn)出造車技術(shù)水平較高。如圖所示，第三代哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS雖然都存在左右半面車漆不均勻，但是明顯第三代哈弗H6整體數(shù)值波動(dòng)范圍更小，沒有特別厚或者特別薄的位置；長(zhǎng)安CS75 PLUS的數(shù)據(jù)波動(dòng)范圍就明顯增大，車頂數(shù)據(jù)尤為明顯。同時(shí)，在測(cè)試過程中我們還發(fā)現(xiàn)了后尾門外殼為塑料板，還真是有些讓人“哭笑不得”。

防撞梁、底盤懸架，設(shè)計(jì)上有缺陷

而最受熱議的，就是此次發(fā)現(xiàn)的后防撞梁減配問題。防撞梁的作用是在低速碰撞下保護(hù)車輛零部件、結(jié)構(gòu)，也具有一定行人安全防護(hù)、分散縱梁承壓的作用，并非絕對(duì)和安全無關(guān)。

這方面，輕量化后車重僅1550kg的第三代哈弗H6，保持了一貫高安全設(shè)計(jì)的風(fēng)格，前后防撞梁梁體設(shè)計(jì)、吸能盒設(shè)計(jì)等均沒有減配現(xiàn)象，經(jīng)過計(jì)算整體承壓強(qiáng)度剛好符合其車重所需。至于1625kg車重的長(zhǎng)安CS75 PLUS，前防撞梁不論數(shù)據(jù)還是工藝都是值得肯定的，但是后防撞梁就明顯出現(xiàn)“減配”，且除了承壓強(qiáng)度不足，梁體與車架之間的縫隙留余不足，幾乎無法區(qū)分是車架保護(hù)了防撞梁，還是防撞梁保護(hù)了車架……

而小編在查證上述問題的同時(shí)，又發(fā)現(xiàn)一個(gè)專業(yè)拆車類節(jié)目《汽車評(píng)中評(píng)》，雖然沒有放在一起“搞事”測(cè)評(píng)，但是對(duì)第三代哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS的底盤分別進(jìn)行了專家咨詢，得出的結(jié)論同樣很“耐人尋味”。第三代哈弗H6此次全新底盤工藝得到了專家的專業(yè)認(rèn)可，并且認(rèn)為整體調(diào)校風(fēng)格更加可靠、耐用、規(guī)整，還表示對(duì)長(zhǎng)城·檸檬平臺(tái)有了一個(gè)全新認(rèn)識(shí)。長(zhǎng)安CS75 PLUS就出現(xiàn)了又一項(xiàng)“減配”，那就是底盤高度和看起來的高度相比更低一些，且本就位置較低的發(fā)動(dòng)機(jī)部位包覆不足，導(dǎo)致如果通過一些碎石、坑洼路段很容易擦刮底盤，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)漏油。

小結(jié)

通過拆車我們可以發(fā)現(xiàn)，第三代哈弗H6不論是品質(zhì)工藝，還是細(xì)節(jié)做工，都相對(duì)更勝一籌，不得不說長(zhǎng)城·檸檬平臺(tái)工藝的確“高人一等”。這在長(zhǎng)城前些日發(fā)布的10月銷量數(shù)據(jù)上也可見一斑，“國(guó)民神車”哈弗H6月銷售52,734輛，累計(jì)89個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍；其中，“新生力量”第三代哈弗H6月銷達(dá)20,775輛，上市兩個(gè)多月，銷量持續(xù)走高。

而長(zhǎng)安CS75 車系共銷售25,189輛；其中長(zhǎng)安CS75 PLUS售17,428輛，借助”銀十“的購車潮，對(duì)之前的頹勢(shì)有所扭轉(zhuǎn)，但其存在不少“減配”項(xiàng)，還吃了轎車平臺(tái)的虧，未來若不細(xì)心優(yōu)化進(jìn)階，如何能與第三代哈弗H6相抗衡？

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關(guān)鍵詞：H6,哈弗,第三,長(zhǎng)安,CS75