隨著年輕人購買力的增長，汽車市場也開始向年輕化發(fā)展，一向沉穩(wěn)的德系車也做出了一些改變。上汽大眾斯柯達(dá)昕動就是升級過后的作品，顏值上透露著年輕的、個性的新元素，不得不說，跟隨時代的腳步，上汽大眾斯柯達(dá)昕動是一款成功的作品，來看看時尚的斯柯達(dá)昕動是如何吸引你的。

作為一款10萬元級別的兩廂車，昕動在顏值表現(xiàn)方面算得上出類拔萃，不可否認(rèn)老款昕動走了一條比較中庸的路線。而這次的改款昕動完全另辟蹊徑，采用最新的家族式設(shè)計語言，在前臉、尾燈、車身線條等方面都做了重新“演繹”，犀利線條加上立體型面，使得整車都呈現(xiàn)出一種動感活力的年輕朝氣。

斯柯達(dá)標(biāo)志性的“水晶切割”設(shè)計風(fēng)格以及“直瀑式”的中網(wǎng)，依舊能夠在新款昕動上清晰可見。前燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為精致，不規(guī)則的六邊形前格柵很好地刻畫出車頭的立體感，前保險杠底部貫穿式鍍鉻飾條的加入，不僅起到了拉伸視覺寬度的作用，也讓前臉的層次感更加鮮明。

全新昕動的車身尺寸為4312x1706x1475mm，軸距為2603mm，外部看著不大，不過內(nèi)部空間上卻十分充裕，這也是兩廂車所獨(dú)有的特點(diǎn)。

尾部造型的變動主要集中在尾燈位置，全新家族樣式的橫向尾燈代替了當(dāng)下車型中越來越常見的“C”字造型。同時，對尾門還進(jìn)行了上下雙色的搭配，“黑+紅”營造出色彩上的層次感，也更能迎合年輕消費(fèi)者對個性化的追求。

輪轂采用雙色樣式，視覺效果出色，匹配瑪吉斯輪胎，尺寸規(guī)格為195/55 R16。

內(nèi)飾同樣強(qiáng)調(diào)年輕化的打造，從T字型布局來看還是濃濃的德系味道，但是在不少細(xì)節(jié)表達(dá)上做出了許多新穎的改變。中控臺采用了仿碳纖維風(fēng)格的裝飾面板結(jié)合空調(diào)出風(fēng)口的紅色飾條，整體看起來極富年輕運(yùn)動的氣息。

儀表盤使用藍(lán)白配色的雙炮筒設(shè)計，目的也是更突顯運(yùn)動感。方向盤的兩側(cè)都集成了形式簡單的控制按鍵，增強(qiáng)駕駛者在行車途中操作的便捷性。全新的8英寸TFT數(shù)字液晶顯示屏，分辨率達(dá)到1024*600，顯示效果更加清晰逼真，且擁有支持多點(diǎn)觸控的觸摸屏幕，反應(yīng)靈敏。

數(shù)字屏采用的是斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，操作方式與安卓手機(jī)比較類似，功能排列清晰，上手簡單。同時，車聯(lián)網(wǎng)功能的加入，能夠?qū)崿F(xiàn)高德在線導(dǎo)航、酷我音樂以及聽伴等多個第三方app聯(lián)網(wǎng)功能。此外，車機(jī)還支持OTA在線升級，可以通過后期升級增加更多功能支持。

空調(diào)系統(tǒng)上和我們常見的德系車保持一致，通過小液晶屏下方的實(shí)體按鍵和左右兩側(cè)的旋鈕來控制，一目了然且操作簡便。同時，空調(diào)系統(tǒng)還配備了空氣凈化功能以及前擋風(fēng)快速除霧功能，非常實(shí)用。

全新昕動的座椅也十分別致，前排座椅的側(cè)翼較高，帶來更佳的身體包裹性和支撐性。在面料上使用了拼色搭配，中間的紅色縫線非常醒目，大大增強(qiáng)了運(yùn)動氛圍感。

作為一款兩廂車型，新車第二排的空間也是預(yù)留充分，尤其是頭部空間相比市場上的一些三廂轎車更顯寬敞，而且后排三個座椅都配備了獨(dú)立頭枕，乘坐舒適度也有了全面保障。

在儲物空間上，相信設(shè)計師也是做了全面的考量，四側(cè)的車門儲物槽、手套箱、中央扶手箱、中控臺擋桿前方的杯槽和后排前方的儲物口，可以說在儲物方面考慮非常周到。

常規(guī)狀態(tài)下，新款昕動的后備箱容積為372L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的容積可提升至1255L，在后備箱中還能看到左右兩側(cè)均配備了掛鉤。

全新昕動全系搭載大眾全球同步更新的EA211系列1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率82kW（112馬力）/6100rpm，最大扭矩145Nm/4000rpm。匹配的是6AT變速箱，低配版采用的是5MT變速箱。

在操控性方面，全新昕動的起步輕快，油門響應(yīng)度比較靈敏，剎車的力度十分平穩(wěn)，沒有前半段較“空”的感覺，可以說剎車踏板的控制還是很細(xì)膩的。

新車在轉(zhuǎn)向助力上也有了明顯的進(jìn)步，在駕駛中能感覺到方向盤轉(zhuǎn)向十分輕盈，但又保留了適當(dāng)?shù)淖枘崮軌驇Ыo駕駛者部分的回饋力，這樣駕駛的過程中有一點(diǎn)運(yùn)動性在里面。

車輛在前期起步、加速等方面動力輸出都十分線性，響應(yīng)度良好，只有時速超過120km/h之后，受限于發(fā)動機(jī)排量較小，再加速上會出現(xiàn)一點(diǎn)遲滯。從整體而言，全新昕動帶來的操控感還是保留了德系車一貫的出色駕駛品質(zhì)。

新車的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架、復(fù)合型扭力梁式后懸架。針對中國路況以及中國消費(fèi)者對駕乘舒適度的要求，昕動的懸架系統(tǒng)進(jìn)行了大量的本土化調(diào)校，配合高效精準(zhǔn)的動力組合，為消費(fèi)者提供了出色的操控感受和舒適的駕乘體驗(yàn)。

經(jīng)過蛻變的斯柯達(dá)昕動，顏值上真的是無可挑剔，除此以外，乘坐空間和駕駛品質(zhì)也是它吸引你的一部分，很多車友都說新款斯柯達(dá)昕動都讓他們感受到質(zhì)的飛躍。同時，斯柯達(dá)昕動還有可靠的品質(zhì)和超高的性價比，憑借自己的硬核實(shí)力來吸引你。

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