家里人口比較多,平時去外面野餐郊游,小轎車總是坐不下。這幾年我和老公琢磨著換一輛15萬左右的SUV,空間、造型、內飾、安全等方面綜合來看,我們把范圍縮小到長安CS75PLUS和BEIJING-X7,這兩個車到底應該怎么選呢?下面我就和大家分享一下。

根據(jù)家里的實際情況,我看車第一眼會先看大小。長安CS75PLUS和BEIJING-X7對比,長安CS75PLUS長4670mm寬1865mm高1700mm,而BEIJING-X7則達到長4710mm寬1892mm高1715mm,離地間隙超過200mm,2800mm超大軸距令空間更加舒展。這么一看,還是BEIJING-X7更好一些,不僅整車空間比較大,而且家里老人上車的時候也不費事兒,純平的后排地板,側身照顧孩子也更方便些~

對于很多帶娃的家庭來說,開車出門需要在后排放置一個安全座椅,既能保證孩子安全又能解放大人雙手。但如果車子的后排空間小,放了安全座椅后就會有擁擠感。BEIJING-X7官方數(shù)據(jù)顯示后排頭部空間可達1007mm,肩部空間1431mm,腿部空間可達1002mm,我大概對比了下,空間很充足,不僅能放安全座椅,還能給寶寶加一個便攜式餐桌。

當媽的都知道,平時帶寶寶出門需要準備很多東西,從吃喝玩具到手推車,都要塞進后備箱里。而BEIJING-X7的后備箱地板與放倒的后排座椅可以達到全平,即使不放倒后備箱空間也可以放下4、5個行李箱。而且它還是雙層地板的,下移一層地板就能增加后備箱的縱深度,足夠放下一輛嬰兒車,就算準備再多的東西,也不用擔心放不下了。

除了車內和后備箱空間,我還很喜歡BEIJING-X7的感應式電動尾門,當你抱著孩子無法騰出手開關后備箱時,只需要抬抬腳在后保險杠下晃動,便可自動開啟關閉后備箱,徹底解放雙手,還能更好的保護寶寶安全,一舉多得。

作為一個剛領駕駛證沒多久的新手,平時我自己開車出門老公都是千叮嚀萬囑咐,生怕出什么問題。而BEIJING-X7的智能駕駛輔助功能則非常實用,其中有一個右側盲區(qū)監(jiān)測我印象很深刻,記得當時我開車準備右轉,突然從后面沖過來一輛電動車,還有一次是在高速上我要右并線,被狠狠的“滴滴”,特別危險,還好BEIJING-X7在我打開右轉向時立即啟動右側盲區(qū)監(jiān)測,中控屏也實時顯示右側方情況,讓我安心了不少,可以說非常智能了。

另外,BEIJING-X7還獨有低速動態(tài)物體識別功能,如果前方突然從遮擋物后沖出人或動物,或者是強穿馬路的行人,坐在車里的駕駛者都能收到預警提前減速或停車,避免出現(xiàn)意外事故。

BEIJING-X7還有一個獨有的高科技系統(tǒng)——交通擁堵輔助系統(tǒng),就是運用全速自適應巡航、前部撞擊預警、車道保持、車道偏離預警等系統(tǒng),在堵車狀態(tài)下實時監(jiān)測前車行駛情況,輔助控制車輛,實現(xiàn)自動跟車并保持車輛在車道中間行駛。平時遇到早晚高峰,這個功能也可以說是非常貼心實用了。

說到這里,我還想跟大家介紹下BEIJING-X7“強壯”的車身,高強鋼應用比例在70%以上,高于長安CS75PLUS,有更強的抗撞擊性,不易變形、彎折或斷裂的特點,還擁有6個安全氣囊和前后排安全帶提示,能更好的保護駕乘者。扎好安全帶是第一道保障,每次我都要提醒老人,以后得教育孩子養(yǎng)成好習慣。

現(xiàn)如今,很多人在選車時不僅看重性能、空間和配置,還會關注車輛智能系統(tǒng)。雖然BEIJING-X7和長安CS75PLUS都有智能語音交互系統(tǒng),但長安CS75PLUS的車機反應速度和語言辨識能力都略顯遜色,而BEIJING-X7的“小北”似要略勝一籌。“小北”有122項語音控制功能,語音識別率可達到99%,而且可以記憶車主的使用偏好,辨識車主指令,還能給車內寶寶講故事、唱兒歌,妥妥的哄娃小能手!

除了智能語音交互系統(tǒng),BEIJING-X7的AR實景導航也非常實用,不僅能顯示街景,還能在去一個陌生地點的時候,幫助駕駛者找到不明顯的入口,再也不用因為找不到入口而在原地繞圈圈了,真是省心又省力!另外,BEIJING-X7的AR實景導航既可以顯示在中控屏,還可以滑動切換到儀表屏上來,用余光跟隨導航路線,很方便啊有木有!

都說愛美之心人皆有之,車是一個人的門面,所以在車輛的外觀設計上我和老公也比較挑剔。BEIJING-X7的設計感和科技感是同類型車里數(shù)一數(shù)二的,實車比圖片看起來更大氣。我很喜歡它的貫穿式尾燈和側翼,隱藏式感應門把手讓側翼成為一張完整的曲面,線條流暢毫無割裂感,電動外后視鏡上還有迎賓照地燈,不過只有黑天才能看到。

我和老公第一次進入BEIJING-X7車內后,第一感覺這車不像是15萬以內的,因為它的中控臺毫無低廉的硬塑感,是一種軟質材料,帶有精致的縫線,門板以及中央扶手和座椅采用的都是細膩的皮質包裹,不管是質感還是觸感都很高級。

聽銷售人員介紹,BEIJING-X7還獨有NAPPA皮革包覆的零重力座椅,對人體的包裹性很好,結合氣動腰部調節(jié)可以將座椅調到自己最舒服的姿勢,能保護腰椎,不會因不合適的坐姿導致所謂的“職業(yè)病”,體驗感絕對Max!值得一提的是,BEIJING-X7的Sky巨幕天窗透光率極好,在雨天聽雨打玻璃別有一番情趣。(PS:帶娃的朋友需要注意孩子安全哦~)

記得當初老公開車試駕一圈,下車跟我說BEIJING-X7的動力性足夠用,換擋平順,加速沒有阻滯感,而且底盤支撐有力,后懸架調校友好,過減速帶沒有很強的顛簸感,娃娃坐、老人坐都會比較舒適。

長安CS75PLUS和BEIJING-X7相比較,我和老公果斷入手了BEIJING-X7,這款車不僅性能出眾、產(chǎn)品品質貼心,也成為了承載我們家庭美好的第三空間。帶著一大家子人出游遠行,有BEIJING-X7就夠了!

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