汽車市場隨著SUV的火熱,長安CS75PLUS可謂是近兩年的網(wǎng)紅,銷量高有人氣。可在汽車市場做常勝將軍絕非易事,眼下即將上市的BEIJING-X7,就發(fā)起了對長安CS75PLUS的正面Solo,可能有車主已經(jīng)等不及準(zhǔn)備入手長安CS75PLUS,何不淡定一點,看看這兩款車誰更值得入手,畢竟BEIJING-X7上市也就是這幾天的事。

BEIJING-X7,這個車的空間是真的大

近期“地攤經(jīng)濟(jì)”興起,“練攤”用戶都希望自己的車更能裝,瞬間對車輛空間的需求成了剛需。而對家庭用戶而言,這樣的剛需也無處不在,家庭出行、出游空間大一些總是更舒適的。

那BEIJING-X7和長安CS75PLUS對這個剛需的滿足是怎樣的。先看長安CS75PLUS的,長寬高為4700×1865×1710mm,軸距為2710mm,這樣的尺寸,在同級別車型中已處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。但遇上BEIJING-X7卻遜色不少,長寬高都短了一截,BEIJING-X7的長寬高為4710×1892×1715mm,軸距達(dá)到2800mm領(lǐng)先同級。

在加上BEIJING-X7后排地板采用全平設(shè)計、后排座椅可全平放倒,讓BEIJING-X7的后排空間和后備箱空間,完全可以俯視同級。

當(dāng)一家人外出游玩時,可以在后排放上小桌椅、畫板等,給予兒童充分的活動空間。BEIJING-X7后排放倒后,能形成一個近1.8米的純平空間,可坐可躺,加上1320*850 mm同級最大全景天窗,“躺在車?yán)锟葱切恰陛p而易舉,當(dāng)然,長安CS75PLUS也是可以看星星的,不過1120*700mm的天窗尺寸會稍顯憋屈一點。

“大都致美”,BEIJING-X7是真美

先來看看造型設(shè)計,BEIJING-X7和長安CS75PLUS屬于兩種不同的風(fēng)格,在對車的造型上,中國用戶向來是蘿卜白菜各有所愛,所以這里孰優(yōu)孰劣不可直接定論,完全是看你的個人喜好。

BEIJING-X7采用BEIJING汽車家族化“大都致美”的設(shè)計理念,前臉上部類似飛翔的翅膀,下部六邊形格柵大氣恢弘,與全LED車燈組形成一個整體,彰顯了“飛翔的開放空間”。鍍鉻線條自然延伸至前大燈,成功拓展了視覺寬度。整合懸浮式車頂、寬闊的尾部配合上流線型的車身線條,大氣與自信迎面而來,整體給人的感覺就是,大氣、時尚、自信。

長安CS75PLUS外觀則秉承家族一貫的運動風(fēng)格,夸張的進(jìn)氣造型配合上嵌入網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),前LED的大燈配合上鳳凰式的尾燈,倒也頗具科技感,整體上感覺:運動、有力。

不過這些年無論是轎車、SUV運動化已經(jīng)成為了“蛋炒飯”,誰家都有。在見仁見智的前提下,我個人還是傾向于BEIJING-X7大氣時尚風(fēng)格,顯得更具張力和品位。

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