隨著國內(nèi)汽車市場的復(fù)蘇,各大車企之間的壓力驟增,為了贏得更多市場份額,車企也是不斷提升旗下車型的產(chǎn)品力。甚至連哈弗H6都在剛剛閉幕的成都車展上推出了第三代哈弗H6。面對第三代哈弗H6,很多持幣待購的消費者也是猶豫不決,不知道該選擇此前看好的長安CS75PLUS還是等第三代哈弗H6上市?

其實從我個人的角度來說,我反而覺得沒必要等第三代哈弗H6上市,至于原因,主要有下面3個方面:

第一點:價格優(yōu)勢不明顯

采用全新的“弦韋”設(shè)計語言打造的第三代哈弗H6的確是讓人眼前一亮,但是看過這款車的預(yù)售價之后,很多消費者也就準(zhǔn)備提長安CS75PLUS了。12.20-14.10萬元的預(yù)售價格并不低,起步價比長安CS75PLUS的10.69萬貴了不少,即便是實際上市價格略低,似乎也很難比長安CS75PLUS更便宜。尤其是新車上市之后,短期內(nèi)終端不會有太大的優(yōu)惠力度,結(jié)合國產(chǎn)SUV的保值率,說實話,實在是找不到現(xiàn)在購買哈弗H6的理由。

第二點:全新平臺的穩(wěn)定性

眾所周知,此次第三代哈弗H6采用了全新平臺打造,也是第三代哈弗H6的重要賣點之一。從官方信息可知,檸檬平臺是長城汽車斥資百億研發(fā)費用,全球8大研發(fā)中心協(xié)同開發(fā),面向未來10年市場開發(fā)的平臺,核心特點是靈活性、高性能、高安全性、輕量化。單純看資料可能覺得全新平臺足夠出色,但是大家要明白一點,全新平臺的全新產(chǎn)品似乎并沒有得到市場驗證,產(chǎn)品穩(wěn)定性就帶考證。相比之下,上市近一年的長安CS75PLUS無疑早已通過市場驗證,出色的消費者口碑就是最好的證明。

第三點:技術(shù)長安的實力

雖然各大自主品牌都有自己的核心技術(shù),但是相比之下,長安汽車在技術(shù)方面的深耕無疑更勝一籌,藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)就是最好的證明。不論是理論參數(shù),還是實際測試數(shù)據(jù),又或者是消費者的口碑,都讓技術(shù)長安變得名副其實。當(dāng)然,我們不能說哈弗H6的動力系統(tǒng)不好,但是從目前的消費者口碑來看,長安CS75PLUS無疑更值得信賴。另外,在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計,長安汽車也更有誠意,比如長安CS75PLUS兩種動力就采用了不同的底盤調(diào)校等等。

總而言之,不論是第三代哈弗H6還是長安CS75PLUS都可以說是目前國產(chǎn)SUV的佼佼者,都有著不錯的表現(xiàn)。但所謂一山不容二虎,面對即將上市的第三代哈弗H6,長安CS75PLUS還是更值得考慮。能夠從眾多合資SUV的圍堵下躋身15萬級SUV級市場,足以說明長安CS75PLUS的實力。

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