國內(nèi)SUV市場競爭的白熱化不斷推動各大品牌優(yōu)化車型,從內(nèi)飾設(shè)計到動力性能多方面都很能打。就像哈弗H6與長安CS75 PLUS,作為自主品牌陣營兩員大將,論口碑、實力各有所長,論銷量也是各自品牌的“流量”擔當。

9月,哈弗H6共銷售40,475輛,環(huán)比大漲47%,同比增長28%,累計88個月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍;而長安以CS75 PLUS與哈弗H6競爭,可惜的是9月整個CS75系列銷量僅為25,724輛,差距還是很大的。

鑒于他們的炙手可熱,小編就帶來了第三代哈弗H6(1.5T Max版,參考價12.89萬)與長安CS75 PLUS(1.5T自動豪華型,參考價12.49萬)的對比評測,看看兩位“冤家”狹路相逢,差距到底在哪!

內(nèi)飾配置,是否用心定勝負

不知道有沒有人和小編一樣,對于內(nèi)飾配置的要求很高,在設(shè)計風格之上,對舒適性與智能化也同樣有著嚴格的標準。那么,這兩款車型是否能滿足我們的需求呢?

第三代哈弗H6比較簡約,但色彩豐富,突顯了高級感,全液晶儀表和大尺寸中控屏成為全系標配,懸浮式設(shè)計纖薄精致,再加上電子旋鈕式的換擋機構(gòu)、啞光質(zhì)感的常用實體按鍵,營造出了較強的科技感。此外,車機系統(tǒng)具備5G擴展能力、支持整車FOTA升級,這在燃油車上來說還是首創(chuàng)的。那實際的概念是什么呢?

整車FOTA升級是目前車載系統(tǒng)升級的最優(yōu)方式,可以達成上千個功能的遠程升級。相較于一般的OTA升級,無需跑腿,遠赴4S店連接電腦,穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下自行升級和修復(fù)軟件故障即可,省時也省力,像最近票選出來的《王者榮耀》中李白和妲己的語音包,后續(xù)車主們只需要在智家APP上下載更新即可,體驗感和手機一樣便捷,更讓車輛常開常新。

長安CS75 PLUS內(nèi)飾風格則較為激進,游艇式檔桿、微傾斜中控臺等極具未來感的設(shè)計可以看到它整努力營造“明日座駕”的感覺,但大面積紅色與小面積黑色的搭配,雖然呈現(xiàn)了運動范兒,卻犧牲了高級感,紅色色調(diào)飽和度比較暗,很容易造成視覺疲勞。

此外,三屏拼接雖然帶來不錯的科技感,但實際使用和常規(guī)設(shè)計區(qū)別不大,官方所說的沉浸式聽聽就行了,下方細長的觸摸按鍵設(shè)計,導(dǎo)致空調(diào)這樣的常用功能無法盲操,且面板里只有風量調(diào)節(jié),溫度和出風模式調(diào)節(jié)仍需要在屏幕里完成。當然或許有小伙伴給出了解決方案,用語音控制。但這一方案的先決條件是語音控制好用,長安CS75 PLUS搭載了與騰訊共同開發(fā)的梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng),有多慢有多卡,車主們深有體會,你說一,它理解的十一,最終,其實還是手動更快。

此外,長安CS75 PLUS不支持CarPlay和Carlife,目前實現(xiàn)的是OTA升級,這里是很減分的。

動力組合,看油耗評優(yōu)劣

動力組合絕對是車主們相當看重的方面,它不僅決定了一輛車是否能夠帶來“速度與激情”一般的快感,還決定了燃油經(jīng)濟性是否能和我們的錢包相匹配。

第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發(fā)動機,最大功率124kW,最大扭矩285N·m。采用了機構(gòu)優(yōu)化后的第二代CVVL可變氣門升程技術(shù)、350bar超高壓電控直噴系統(tǒng),且電控泄壓閥的響應(yīng)速度更快、扭矩平臺調(diào)整更寬泛,最大扭矩輸出范圍提升到1400轉(zhuǎn)-3600轉(zhuǎn)。

這款發(fā)動機代號GW4B15A,誕生于蜂巢易創(chuàng),經(jīng)過多年的打磨、優(yōu)化,市場考驗,技術(shù)水平已經(jīng)相當成熟、穩(wěn)定,性能參數(shù)與實際表現(xiàn)都處在中國品牌的第一梯隊。工信部油耗為6.6L/100km,目前上市一個多月,車主測試實際油耗為8個到9個,反響非常的好,燃油經(jīng)濟性在一眾SUV車型中處于上游,對工薪階層來說非常友好。

反觀長安CS75 PLUS,它搭載的是藍鯨1.5T發(fā)動機,發(fā)動機型號為JL476ZQCF,最大功率131kW,最大扭矩265N·m。長安CS75 PLUS上市之初,這款發(fā)動機在名聲在外,但經(jīng)過一段時間的市場考驗,其風評大幅下滑,高成本、高排量等弊端顯露出來,其穩(wěn)定性、用戶積累、使用反饋等確實都不夠成熟。

其中,最為詬病的就是油耗,工信部油耗給出了6.7L/100km的好成績,但是車主真實反饋,這輛車的油耗高達12-13/100km,夏天行車甚至能到14L/100km及更多,如果車主每日上下班的必經(jīng)路段擁堵,那小編絕對不推薦這款SUV,這一點也是這款車全網(wǎng)吐槽的重點。

小結(jié)

綜上所述,第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS之間差距還是很明顯的。銷量是一組數(shù)字,但也最大程度的反映出一款車的市場認可度,尤其是長安CS75 PLUS,因為外觀,上市便火爆一時,但高開低走,斷崖式下滑,曾經(jīng)一度被稱為哈弗H6的最大對手,如今看來不免讓人唏噓。當然,在消費者角度來說,買車就是蘿卜白菜各有所愛,非要說建議,我認為第三代哈弗H6相比長安CS75 PLUS,無論是品質(zhì)還是性價比都要高出很多,更值得選擇。

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關(guān)鍵詞：CS75,長安,PLUS,哈弗,H6