一開(kāi)始,各大車企要出A0或A00級(jí)新能源小車的時(shí)候,很多人都是不看好的。這么小的車身,有的車型甚至只有兩座,跟街上那些老頭樂(lè)有什么區(qū)別?但是之后不少人都“真香”了,就是因?yàn)檫@樣的小車身,所以行駛更靈活,停車也更加方便,在日常的城市出行中幾乎就是“開(kāi)掛”的存在。今天,在一眾A0級(jí)的新能源汽車中,我們來(lái)討論最近比較火的兩款車,新寶駿E300和奇瑞EQ1,都適用于城市出行,新寶駿E300和奇瑞EQ1選哪個(gè)?

首先,新寶駿E300和奇瑞EQ1的外形還是有比較大差別的。奇瑞EQ1的外形比較傳統(tǒng),車頭銳利,雖說(shuō)是個(gè)四座車,但其實(shí)因?yàn)檩S距太短,170cm身高的人坐進(jìn)去都要微微蜷著腿,很不舒服。而新寶駿E300的外形更加科幻一些,使用了新寶駿家族“星際幾何”的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,上下雙層的設(shè)計(jì),前衛(wèi)并且有視覺(jué)沖擊感,看上去也更有品質(zhì)感。新寶駿E300沒(méi)有強(qiáng)行設(shè)計(jì)出4個(gè)座位,而是干脆的使用了三座的設(shè)計(jì),畢竟日常的上下班通勤中,車內(nèi)2個(gè)人的情況占大多數(shù),也一樣能滿足絕大多數(shù)的日常出行需要,并且留出足夠的乘坐空間。值得一提的是,新寶駿E300內(nèi)飾采用了會(huì)呼吸的天然植物纖維材質(zhì),沒(méi)有異味,車內(nèi)空間更清新。

行駛質(zhì)感方面,新寶駿E300全系車型都采用了前麥弗遜式、后雙橫臂式獨(dú)立懸架,并且采用了后置后驅(qū)布局,也就是說(shuō)在經(jīng)過(guò)一些顛簸路段時(shí),新寶駿E300能更好的進(jìn)行濾震,給車內(nèi)駕駛者和乘客帶來(lái)更好的行駛質(zhì)感。

相比起奇瑞EQ1來(lái)說(shuō),新寶駿E300標(biāo)配的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)讓它能更好的適應(yīng)現(xiàn)在的智能時(shí)代。在車內(nèi)可以免喚醒語(yǔ)音在線收發(fā)信息、開(kāi)關(guān)空調(diào)、定位、搶紅包等等,并且支持OTA在線升級(jí)。相比之下,奇瑞EQ1要到高配才能有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),并且全系不支持OTA升級(jí),比起新寶駿E300遜色不少。

新寶駿E300的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了車家互聯(lián)功能,既可以在車內(nèi)遠(yuǎn)程控制家里的設(shè)備,也能在家里遠(yuǎn)程控制車輛功能,真正做到了“車-人-家”互聯(lián)。同時(shí),配備的可在0-100km/h內(nèi)啟動(dòng)使用的ACC自適應(yīng)巡航及車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等達(dá)到L2級(jí)別的智能駕駛輔助功能都能有效地保護(hù)行車安全。

總結(jié):新寶駿E300和奇瑞EQ1都是適合城市出行的A0級(jí)新能源汽車,相比之下,新寶駿E300的外形更個(gè)性,質(zhì)感更好,并且還有豐富的智能科技功能,更值得入手。

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關(guān)鍵詞：E300,EQ1,奇瑞,并且,外形