根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,電影院自8月復(fù)工以來,票房就不斷攀升,可以說形勢(shì)一片大好。而最近國慶檔也傳來好消息,去年熱映的電影《我和我的祖國》姊妹篇——《我和我的家鄉(xiāng)》即將上映,該片不僅有眾星云集的重磅演員陣容,更有以五大故事演繹家鄉(xiāng)的變化發(fā)展,歡笑背后亦有暖心與感動(dòng),令人期待。值得一提的是,第二代哈弗H6作為走遍大街小巷的國民神車,也將驚艷出境,一起和大家見證家鄉(xiāng)成長,完成自己的銀幕首秀。

在如此高光的“國民神車”映襯下,有些車型就更加黯然失色了,比如一直把第二代哈弗H6作為對(duì)手的長安CS75 PLUS,永遠(yuǎn)比神車差一點(diǎn)的它究竟差在哪里呢?今天我們就通過對(duì)比兩車來讓長安CS75 PLUS明白其差的這一點(diǎn)究竟是什么!

外觀:受眾性廣才是最好的

外觀方面,第二代哈弗H6相較于老款主要對(duì)細(xì)節(jié)處進(jìn)行了升級(jí),中網(wǎng)改成了時(shí)下最流行的大面積不規(guī)則菱形灰色鍍鉻設(shè)計(jì),配合哈弗品牌全新的灰色車標(biāo)時(shí)尚感爆棚。此外,兩側(cè)霧燈處也有一些微調(diào),Y字型鍍鉻裝飾和前保險(xiǎn)杠突出的銀色裝飾條遙相呼應(yīng)、相得益彰。

車身側(cè)面,流暢的線條得以保留,僅換裝了全新19寸鋁合金輪轂,最新樣式的輪轂為整車帶來更加凌厲的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。而車尾部分則主要對(duì)后保險(xiǎn)杠造型進(jìn)行了修改,取消了原有的雙邊雙出排氣,變?yōu)榫碌腻冦t裝飾,顯得更有檔次。同時(shí)官方還增加了最新的艾爾斯灰外觀配色可供選擇,顯得更加年輕。

2021款的長安CS75 PLUS同樣選擇在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行升級(jí),新車突破性的將中網(wǎng)和進(jìn)氣口聯(lián)通,使得整車造型更加激進(jìn)。同時(shí),燈帶部分也進(jìn)行了微調(diào),燈組內(nèi)部的條帶狀LED光帶朝中間延伸并相接,形成了一條橫貫式日行燈帶。憑心而論,這種設(shè)計(jì)手法雖然視覺吸引力很強(qiáng)但是有些過于前衛(wèi)了,受眾面并不廣。

外觀小結(jié):單從外觀造型來看,長安CS75 PLUS還是沒有摘掉“雷克薩安”的帽子,處處模仿的它沒有絲毫個(gè)性可言,而此次升級(jí)后對(duì)外觀的調(diào)整更是有些有力過猛的感覺,過于激進(jìn)的造型使其受眾面非常窄,遠(yuǎn)不如第二代哈弗H6的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚受歡迎。

動(dòng)力:雙十佳組合 動(dòng)力更澎湃

動(dòng)力方面,第二代哈弗H6依舊提供1.5T及2.0T兩種動(dòng)力總成,其中1.5GDIT最大功率124kW,峰值扭矩285N·m;2.0GDIT最大功率165KW,峰值扭矩385N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是有“世界十佳變速器”稱號(hào)的7DCT濕式雙離合變速器,“世界十佳變速器”搭配“中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”,這樣的黃金組合可以為第二代哈弗H6提供持續(xù)不斷的澎湃動(dòng)力。

長安CS75 PLUS也提供1.5T、2.0T兩種動(dòng)力選擇,其1.5T最大功率131KW,峰值扭矩265N·m;2.0T最大功率171KW,峰值扭矩360N·m。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別匹配來自愛信的六速手動(dòng)/手自一體變速器和愛信八速手自一體變速器。

動(dòng)力小結(jié):從賬面數(shù)據(jù)來看,兩款車的動(dòng)力參數(shù)似乎相差無幾,但長安CS75 PLUS的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)卻有些虛假宣傳的嫌疑,其對(duì)外大肆宣揚(yáng)的雙渦道、IEM等技術(shù),都是這一代自主國六機(jī)型都會(huì)應(yīng)用到的東西,卻被其用來誤導(dǎo)消費(fèi)者,這樣的操作多少有些不厚道吧。

此外,藍(lán)鯨明明是個(gè)平臺(tái),其平臺(tái)下多款機(jī)型側(cè)重點(diǎn)不同,但長安汽車卻巧立名目把好幾款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)放到一起來說,比如把發(fā)動(dòng)機(jī)A的高動(dòng)力性拿出來,把發(fā)動(dòng)機(jī)B的高熱效率拿出來,然后說的好像是同一臺(tái)機(jī)器。相同的,1.5T的機(jī)器,1250rpm開始就達(dá)到扭矩峰值,怎么可能300N·m的扭矩時(shí)升功率才65kW,扭矩肯定上不去,就算上去了,油耗怕是收不住的,40%熱效率絕對(duì)實(shí)現(xiàn)不了,這說的肯定是好幾臺(tái)機(jī)器。所以,長安汽車真的在嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者。

總結(jié):

從上文對(duì)比可以看出,基于神車基礎(chǔ)打造的第二代哈弗H6憑借升級(jí)之后的外觀、動(dòng)力等進(jìn)一步提高用戶體驗(yàn)度,再加上“國民神車”的影響力,其銷量一定會(huì)再創(chuàng)新高。而長安CS75 PLUS雖一直在追趕,但是卻把精力都用在了“走偏門”上,過度模仿、夸大宣傳等弊端一直伴其左右,在妄想追上“國民神車”之前,希望長安CS75 PLUS能先做好自己,盡快摘掉“雷克薩安”的帽子。

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