作為江鈴最早接軌北美化設(shè)計的皮卡,江鈴域虎7從問世開始就在網(wǎng)上有著不小的爭議。其中一部分對它貼合美式皮卡的設(shè)計表示支持,還有一部分人則對它的價格一直在猶豫,前款近12萬的價格,對于不少卡友來說都需要考慮斟酌。但2020款域虎7上市后,將價格調(diào)至10萬+價格區(qū)間,使得新車回歸到10萬元價格區(qū)間,進(jìn)一步拉寬了用戶群體。那么,它如今有哪些高價值之處呢?

外觀秉持北美設(shè)計,整體外觀氣勢十足

域虎7與前幾代車型的最大區(qū)別,就在于外觀繼承了北美設(shè)計理念,整體在保持高調(diào)的同時,給人一種豪放感覺。我們都知道,無論是猛禽還是道奇RAM,給人的感覺都很man,而之所以有這樣的感覺,一方面與美系設(shè)計獨特的分體式前臉構(gòu)造有關(guān),另一方面還與它鍍鉻元素、棱角設(shè)計襯托有聯(lián)系。而域虎7突出的中網(wǎng),獨立于整個前臉之外,給人的感覺層次分明,同時車頭與引擎蓋都采用棱角分明的設(shè)計,搭配刀柄式的大燈,可謂氣勢十足。另外,2020款還在車頭新增了矩陣式大燈,這進(jìn)一步提升了車輛的科技感。

為了進(jìn)一步彰顯氣勢,2020款域虎7的整體尺寸也達(dá)到了同級別較大的水準(zhǔn)。其標(biāo)準(zhǔn)車型的長寬高分別為5375/1905/1835mm,軸距為3085mm,而長軸車型更是將車長提升至5725mm,近乎6米的車身長度擺在任何一輛乘用車身上都可以說是較大的存在。

含著金鑰匙出生,搭載福特PUMA發(fā)動機以及8AT變速箱

如果說皮卡車界哪款車型的先天優(yōu)勢足,那必然是江鈴域虎絕對排得上號。早期的江鈴寶典,憑借五十鈴的優(yōu)秀技術(shù)早在國內(nèi)享譽盛名,無論是耐用性還是經(jīng)濟性都較為出色。而域虎更是在寶典的基礎(chǔ)上進(jìn)行提升,而且由于福特技術(shù)的加盟,整個域虎系列發(fā)動機都達(dá)到了同級別領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

域虎7所搭載的是福特PUMA 2.0T的柴油發(fā)動機,最大功率為104kW,峰值扭矩為350N·m,整體數(shù)據(jù)在自主品牌中都處于上流水準(zhǔn)。而且由于第三代高壓共軌技術(shù)的加持,整體柴油機的效率也比以前提升了不少,燃油經(jīng)濟性也得到了改善。不僅如此,在匹配的傳動系統(tǒng)方面,域虎7還搭載了全新的8AT變速箱,這更貼合目前卡友的需求,算是其較大的價值點。

SMC(神盾)貨箱,各種“抗性”達(dá)到高等級

SMC(神盾)貨箱是目前江鈴針對運載獨特研發(fā)的特殊貨箱類型,承襲F150的技術(shù)成果,以北美市場多款高端皮卡的標(biāo)配,以符合材料替代原鋼材,減重20kg,并兼具防腐蝕、防撞擊、耐磨損等多種“抗性”,直接將“皮糙肉厚”技能拉到MAX。像我們熟知的海產(chǎn)品運輸、鋼材運輸?shù)拳h(huán)境特殊的環(huán)境下,能更好保存車身完好。

皮卡解禁后,擁有多領(lǐng)域通用性的皮卡受到了很多人青睞,而域虎7選擇在這一時期問世,是一個較好的選擇。并且其10萬+的售價已經(jīng)與很多經(jīng)濟型皮卡貼合,這也為卡友帶來了更好的選擇,同樣的價位或許能買到一臺帶有“北美”血統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)皮卡,我想大家都不會抗拒。

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